incasseren bij levering of C. O. D. minimaliseert het risico voor de verzender als het gaat om het innen van betaling voor goederen. Betalingen worden geïnd door de vrachtwagenchauffeur. Pakketten worden alleen geleverd wanneer de betaling is afgehaald.
onderneming A wil betalingen voor hun goederen innen, maar de verwerkingskosten van fysieke controles en maandelijkse bankkosten tot een minimum beperken. Ze kunnen zich aanmelden voor een C. O. D. contract met FedEx of UPS die de vervoerders in staat zou stellen om betalingen namens hen te innen. Zodra de betaling is ontvangen, worden de rechtstreekse betalingen aan het bedrijf gegeven een 2-3 dagen vanaf de leveringsdatum. De 12,50 Dollar is redelijk. Echter, als u het verzenden van 30 pakketten per dag op $ 12.50, dat is $ 375.00 per dag! De ideale tijd om deze service te gebruiken is als u een paar pakketten per dag verzendt.
FedEx en UPS brengen veel risico ‘ s met zich mee als u namens u betalingen probeert af te leveren en te innen. Als het pakket verloren of gestolen is, is de vervoerder aansprakelijk voor alle kosten. Wat als een cheque die wordt geïnd, stuitert als gevolg van onvoldoende fondsen? FedEx en UPS zullen tijd en middelen moeten besteden aan het opnieuw innen van de verschuldigde bedragen van de klant.
alle geleverde pakketten worden gegarandeerd door een bepaalde tijd. Dit zet veel druk op vrachtwagenchauffeurs om hun dagelijkse routes tijdig af te ronden. Het niet op tijd leveren van pakketten betekent dat verzenders een vergoeding voor de service kunnen aanvragen voor 100% van de kosten van de verzending. De bottom line hier is dat drivers niet graag C. O. D. pakketten te leveren. Bestuurders moeten tijd doorbrengen met wachten tot pakketten worden geopend en controles worden geschreven.