heeft een smeltloopprobleem u ooit naar een monteur gestuurd—of liever gezegd, heeft u ooit een probleem met uw auto gehad dat de garage u later vertelde dat het te wijten was aan dit kleine maar kritieke onderdeel? Je hebt je misschien afgevraagd wat het verschil was tussen een smeltlood en een traditionele zekering, of hoe je problemen met dit onderdeel in de toekomst kunt voorkomen. Gelukkig zijn deze links eenvoudig te begrijpen en relatief gemakkelijk te repareren.
Veiligheid eerst
u bent waarschijnlijk bekend met hoe een zekering werkt in een auto, maar hier is een snelle herinnering. Een zekering dient als schakel in het elektrische systeem van uw voertuig, dat onder bepaalde omstandigheden kan worden verbroken om verschillende componenten en systemen te beschermen tegen schade. Typisch, een zekering brandt uit wanneer een circuit probeert te veel stroom te verzenden, het verbreken van de verbinding voordat de elektrische lading kan nadelige gevolgen hebben.
een smeltlood werkt als een zekering, alleen is het ontworpen om een ander type potentieel gevaarlijk scenario aan te kunnen. Deze schakels zijn eigenlijk strengen draad gewikkeld in een brandwerende bekleding, en zijn dunner dan de kabelbomen waarmee ze zijn verbonden. Ze worden in lijn geplaatst tussen delicate harnassen en grote stroombronnen in uw auto—bijvoorbeeld tussen de accu en de dynamo. Deze schakels moeten hoge-stroom elektriciteit overbrengen, maar ook de rest van het elektrische systeem te beschermen tegen gevaarlijke pieken die een brand kunnen veroorzaken. Als er een piek is, smelt de link eigenlijk, omdat zijn weerstand tegen hitte lager is dan die van de circuits die hij beschermt. Dit sluit het vermogen af en beschermt de motorruimte tegen een brand, dankzij de brandwerende verpakking.
hoe een probleem te diagnosticeren
Smeltloodverbindingen kunnen frustrerend zijn om te diagnosticeren en te repareren, omdat hun schade onmogelijk kan worden gedetecteerd met een eenvoudige visuele inspectie. Bovendien, gezien het feit dat ze zijn ontworpen om te interageren met high-current Elektrische componenten, als ze falen, leiden ze vaak tot een no-start conditie.
op een oudere auto, de eerste plaats om te zoeken naar deze links is onder de motorkap in de buurt van de batterij of langs de firewall. Je moet zoeken naar een draadlengte die ongeveer twee meters kleiner is dan het harnas waarmee het is verbonden. De verpakking voelt misschien meer rubberachtig aan in vergelijking met andere draad, en het kan ook ‘smeltlood’ om de paar centimeter of zo hebben afgedrukt. Zodra u het lokaliseren, kunt u de lengte van de draad te vervangen door een smeltlood die overeenkomt met de meter van de draad opgeroepen door het oorspronkelijke ontwerp. Probeer niet om een paar centen te besparen door simpelweg te ruilen in een dunne gauge draad, als standaard draad mist de beschermende isolatie van een link en kan leiden tot een short-out conditie als de strengen binnen smelten weg hun bekleding. Ruilen in een inline zekering kan ook verleidelijk zijn, maar een smeltlood link is er voor een reden, dus vertrouw op de ingenieurs van het voertuig.
hoewel het soms moeilijk te detecteren is, zouden smeltloopproblemen u niet lang van de weg moeten houden.
bekijk alle elektrische systeemproducten die Online beschikbaar zijn op NAPA of vertrouw op een van onze 17.000 Napa AutoCare-locaties voor routinematig onderhoud en reparaties. Voor meer informatie over smeltlood reparatie, chat met een deskundige deskundige in uw lokale NAPA AUTO-onderdelen winkel.
Foto Met dank aan Wikimedia Commons.