witamy w FlyerTalk 101, Przewodniku po podróżach jak ekspert od ekspertów. Aby uzyskać więcej przewodników takich jak ten, sprawdź nasz tag FlyerTalk 101 lub przejdź do linków na forum w tym artykule, aby uzyskać odpowiedzi na wszelkie pytania.
dla tych z nas, którzy działają w branży lotniczej od jakiegoś czasu, jesteśmy dobrze zorientowani w gotowości do latania, znanej również jako nie-revving. Możliwość podróżowania w dowolnym miejscu, w dowolnym czasie, w prawie każdej linii lotniczej jest niesamowitym atutem tej pracy i może sprawić, że podróżowanie będzie znacznie łatwiejsze i tańsze. Jednak ta wolność może być przytłaczająca dla nowych pracowników, więc stworzyłem przewodnik, który pomoże początkującym zrozumieć korzyści, ryzyko i hacki związane z podróżowaniem w trybie gotowości i nauczyć się go opanować.
Non-revving, co oznacza non-revenue, jest korzyścią oferowaną pracownikom linii lotniczych i ich beneficjentom, pozwalającą im na bezpłatne loty na własnych liniach lotniczych oraz w przypadku wysoce obniżonych stawek na innych liniach lotniczych, w oczekiwaniu na dostępną przestrzeń. Oznacza to, że dopóki nie ma wolnego miejsca i nie ma ograniczeń wagowych na samolocie, pasażerowie bez rev mogą latać bez zakupu pełnego biletu.
kto się kwalifikuje?
korzyści z lotu są rozszerzone na bezpośrednich pracowników linii lotniczych (nie kontrahentów), ich beneficjentów, pracowników regionalnych i podróżnych posiadających przepustki buddy. Beneficjentami są ci, którzy są powiązani z bezpośrednim pracownikiem, którzy mogą również korzystać z przywilejów lotniczych, chociaż zasady różnią się od linii lotniczych. Zazwyczaj beneficjentami są rodzice, dzieci i współmałżonek lub osoba towarzysząca podróży. Towarzysz podróży to zwykle przyjaciel lub rodzeństwo, które nie należy do innych kategorii, jednak większość linii lotniczych zezwala tylko pracownikowi na posiadanie współmałżonka lub towarzysza podróży, a nie obu.
pracownicy Regionalni pracują dla subsydiowanych linii lotniczych głównych przewoźników, takich jak PSA Airlines – spółka zależna American Airlines, Air Wisconsin – spółka zależna United Airlines i Endeavor Air – spółka zależna Delta Airlines, i otrzymują świadczenia na linii lotniczej spółki dominującej. W większości przypadków, gdy lot jest obsługiwany przez przewoźnika Regionalnego, pracownicy tego przewoźnika mają pierwszeństwo przed pracownikami linii macierzystej.
Buddy pass to dodatkowa zaleta branży lotniczej. Są to bilety rezerwowe dla linii lotniczej pracownika, które można przekazać każdemu na dowolny lot za niewielką opłatą, jednak niektóre linie lotnicze oferują bezpłatne karnety. Linie lotnicze opisują, w jaki sposób można rozdawać karnety buddy – niektóre przydzielają określoną liczbę karnetów, które można wykorzystać rocznie, podczas gdy inne pozwalają pracownikom zarabiać tyle, ile chcą. Buddy Pass zawiera zasady i ograniczenia, które zostaną przedstawione nieco później.
na jakich liniach lotniczych mogą latać pracownicy?
bezpośredni pracownicy linii lotniczych mogą latać na własnych liniach lotniczych bezpłatnie (nie znam żadnych linii lotniczych, które pobierają opłaty od własnych pracowników za loty w trybie gotowości), to codeshares (zazwyczaj również bezpłatne), a także różnych innych przewoźników za obniżoną stawkę. Różne linie lotnicze, którymi mogą latać pracownicy, różnią się i zależą od partnerstwa, które ich linia lotnicza zawarła z innymi. Na przykład katar nie rozszerza świadczeń na niektórych pracowników USA. lotniskowców, podczas gdy Royal Jordanian ma.
koszt lotów u innych przewoźników jest różny, ale każda linia lotnicza (z mojego doświadczenia) określiła stałą stawkę za swoje loty, nie wliczając podatków, w zależności od przebytej odległości. Im dalej podróżujesz,tym droższy będzie lot. Na przykład lot nonstop z Las Vegas do Londynu Heathrow Na Virgin Atlantic kosztuje około 90 dolarów w jedną stronę, podczas gdy przeskok z Atlanty do Orlando na południowym zachodzie kosztuje około 30 dolarów. Dodatkowo niektóre lotniska mają wysokie podatki od odlotu, które są zawsze wliczone w całkowitą stawkę bez obrotów, więc wylot z Londynu na Heathrow jest o wiele droższy niż wylot z Kopenhagi.
Standby Priority
każda linia lotnicza określiła, w jakiej kolejności oczyszcza pasażerów w stanie gotowości. Większość linii lotniczych daje wyższy priorytet pracownikom, którzy są w firmie najdłużej, podczas gdy niektóre linie lotnicze opierają się na czasie odprawy. Gdy lista rezerwowa obejmuje więcej niż tylko pracowników, typowa Polityka najpierw oczyszcza bezpośrednich pracowników linii lotniczych i ich beneficjentów, buddy przechodzi na drugie, pracownicy regionalni na trzecie, a inni pracownicy linii lotniczych (OAL) na ostatnie.
każda linia lotnicza ma kody rezerwowe, które są przypisane do każdego pasażera bez rev, niektóre są bardziej skomplikowane niż inne. United ma 46 różnych kodów określających każdą sytuację pod słońcem, w której można podróżować, podczas gdy Delta ma tylko 21. Zwykle każda linia lotnicza ma około pięciu lub sześciu, które bezpośrednio odnoszą się do wypoczynku bez obrotów, ale musisz mieć świadomość innych osób, które mogą być przed tobą, takich jak deadheading członkowie załogi, personel FAA i pasażerowie revenue latający w gotowości na wcześniejszym lub późniejszym locie niż ich własny (ich priorytetem w Delta jest HK, więc pracownicy lubią nazywać ich „zabójcami domowymi”).
Buddy Pass zasady i ograniczenia
Buddy pass to świetny atut branży lotniczej, niezależnie od tego, czy jesteś pracownikiem, czy nie. Przepustki Buddy mogą być przyznawane każdemu-rodzeństwu, ciotkom, wujkom, współlokatorom, najlepszym przyjaciołom i przyjaciołom, którzy potrzebują przysługi. Zazwyczaj kosztują niewielką opłatę, od 20 do 40 dolarów w jedną stronę, ale niektóre są oferowane za darmo. Ważne jest, aby zrozumieć, że buddy Pass nie jest gwarantowanym miejscem-opiera się na dostępności miejsc i ma niższy priorytet niż bezpośredni pracownicy i ich beneficjenci.
karnety Buddy są zwykle przydzielane jeden carry on i worek kontrolny za darmo i może siedzieć w każdej klasie, od ekonomicznej do pierwszej.
jednym z kluczowych elementów buddy Pass jest zrozumienie, że Twoje działania są odbiciem pracownika. Jeśli źle mówisz do agenta bramy lub rzucasz napad złości, ponieważ nie dostałeś się na lot, pracownik może i najprawdopodobniej będzie miał kłopoty z linią lotniczą. Większość linii lotniczych nie traktuje tego zachowania lekko i może odebrać pracownikowi korzyści z lotu, a nawet je anulować. Etykieta gotowości jest niezwykle ważna, aby zrozumieć i kontrolować, niezależnie od tego, czy jesteś na przepustce buddy, pracownikiem, czy beneficjentem.
Non-Rev Dress Code
jestem pewien, że wszyscy słyszeliśmy o United odmawiającym przyjęcia młodej dziewczyny, bo miała na sobie legginsy, prawda? Media społecznościowe rzuciły się na to i skarciły United za wszelkiego rodzaju przestępstwa. Rzeczywistość tej sytuacji jest taka, że dziewczyna leciała na United i nie przestrzegała ubioru. Specjalnie Stany Zjednoczone w swojej polityce dress code standby, że pasażerowie nie-rev muszą być ” zadbani, schludni, czyści i w dobrym guście … poniższy strój jest niedopuszczalny w każdej kabinie … dopasowane do kształtu topy z Lycry/spandeksu, spodnie (aka legginsy) i sukienki.”Może się to wydawać głupie, ale wiele linii lotniczych chce, aby pasażerowie rezerwowi, z których wiele reprezentuje firmę, wyglądali reprezentacyjnie dla pasażerów przychodu.
większość linii lotniczych stosuje podobny dress code DO United, podczas gdy niektóre są bardziej zrelaksowane i pozwalają na legginsy, takie jak Southwest. Jeśli jednak lecisz w trybie gotowości i masz nadzieję na awans do klasy pierwszej lub biznesowej, zawsze powinieneś nosić biznesowy strój – dżinsy czasami nawet go nie tną.
osobiście uważam, że nie jest tak trudno nosić dżinsy lub sukienkę podczas podróży. Nawet jeśli zabije cię odłożenie legginsów, pamiętaj, że jest to w zasadzie darmowy lot i nie jest to koniec świata.
Upgrade First/Business Class
Tak, możesz uzyskać Luksus lotu pierwszą klasą na bilecie rezerwowym, jeśli jest wolne miejsce. Linie lotnicze nie określają, kto jest, a kto nie kwalifikuje się do otrzymania upgrade pierwszej klasy, ale często, jeśli fotel jest dostępny i próbują pchnąć samolot, to można złapać to fantazyjne siedzenie.
z mojego doświadczenia wynika, że Delta zapewni swoim bezpośrednim pracownikom i ich beneficjentom pierwszą/klasę biznesową, jeśli jest dostępna, ale nie oferuje tej korzyści innym pracownikom linii lotniczych. Z drugiej strony, niektórzy przewoźnicy europejscy oferują go każdemu pasażerowi rezerwowemu. Polityka aktualizacji będzie się różnić od linii lotniczych, ale mam szczęście w moich podróżach bez rev i kilka razy dostałem klasę biznesową.
porady i wskazówki dotyczące Nie-obrotów
Po pierwsze i najważniejsze, zrozum, że nie-obrotów to trochę umiejętności i dużo szczęścia. Możesz dostać się na lotnisko i zobaczyć 20 dostępnych miejsc na swoim locie z tylko 3 standbys, ale to może się zmienić w ciągu zaledwie godziny. Ludzie zmieniają swoje loty w ostatniej chwili, pasażerowie z odwołanego lotu mogą zostać ponownie zarezerwowani na Twój, a last-minute standbys z wyższym priorytetem wejścia na pokład może pojawić się przy bramie – naprawdę nigdy nie wiadomo. Aby pomóc w walce z niektórymi z tych co-jeśli, zebrałem listę porad i wskazówek, które mogą pomóc w twoich przygodach nie-revving.
- nigdy nie opuszczaj bramy. Niektóre loty wydają się niemożliwe do wykonania, ale nie poddawaj się, dopóki samolot nie odepchnie się od wrót. Dostałem się na loty, które zostały wyprzedane i byłem 12 na liście rezerwowej-wszystko może się zdarzyć!
- nigdy nie sprawdzaj torby. Brak obrotów jest nieprzewidywalny i możesz nie zdążyć na lot non-stop, zgodnie z oczekiwaniami. Jeśli zamiast tego zdecydujesz się na przesiadkę, nie oczekuj, że twoja torba podróżna pójdzie z tobą.
- cierpliwości. Możesz znaleźć się siedząc na lotnisku przez cały dzień czekając na lot do domu-i jest to powszechne, gdy nie obroty, więc przyzwyczaić się do tego. Proponuję kartę kredytową z darmową przepustką, żebyś nie czuł się nieswojo siedząc na lotnisku przez cały dzień.
- zawsze mają plan B, C i D. Upewnij się, że masz opcje tworzenia kopii zapasowych, jeśli kilka pierwszych nie działa. Agenci wrót prawdopodobnie nie pomogą Ci przekierować cię, jeśli są zajęci, więc zaplanuj swoje trasy z wyprzedzeniem.
- unikaj nierewolucji na wakacjach. Loty są zawsze pełne podczas wakacji, więc jeśli chcesz gdzieś być, Kup bilet-nie licz na szczęście.
Non-revving jest niesamowitym atutem branży lotniczej i daje pracownikom możliwość podróżowania po świecie. Jednak wiedza, czego się spodziewać i jak zareagować, gdy coś pójdzie nie tak, znacznie ułatwi Ci pracę w trybie gotowości.