- 85
- 52
w latach 1967-1987 Peterbilt wyprodukował znany klasyk Peterbilt 359.
był to pierwszy long hood truck zbudowany przez nich i rozwinął dość lojalnych fanów i po latach.
359 Peterbilt wyglądał jak wielka ciężarówka. Był duży, długi, niski i potężny.
jednak te ciężarówki z pewnością miały swoje problemy. Wielu z nich miało dość szorstki ride….in fakt, tak szorstki, że po pewnym czasie potrząsali nitami, a panele nadwozia zaczynały się przesuwać pod nitami … czasami zeskrobując farbę pod spodem.
modele 359 były często nękane problemami elektrycznymi. Ale te wady nie zniechęciły lojalnych fanów.
w 1977 roku firma wprowadziła nowy styl deski rozdzielczej w modelu 359, który stał się znany jako Corvette dash, ze względu na okrągły garb, podobny do kształtu wczesnych Corvett.
koniec ery: Ciężarówki Peterbilt 359 nie są już produkowane
w lipcu 1986 roku producent oficjalnie ogłosił swoje zamiary produkcji tych specjalnych ciężarówek. klasyczne Ciężarówki Peterbilt 359 numerowane, jako ostatnie wyprodukowane 359.
1987 był ostatnim rokiem produkcji modelu 359. Aby dodać do sprzedaży ciężarówek firmy, ogłosili, że ostatnie trzysta pięćdziesiąt dziewięć ciężarówek z linii montażowej, będzie ponumerowane i będzie określane jako „359 Classics”.
numerowane Classic 359 cechy
1987 numerowane 359 samochód ciężarowy, model 359 Peterbilt z 1987 roku, klasyczny, #345, napędzany 444 Cummins, 13 prędkości.
ciężarówka jest własnością i jest zarządzana przez Johna Pompeo, 33-letniego doświadczonego kierowcę ciężarówki.
Co to za gwiazdor wyglądający jak Peterbilt…. naprawdę przystojny…. oczywiście dobrze utrzymany i zadbany przez Johna, który pochodzi z New Jersey, U.S.A.It to styl starej szkoły z bardzo sprytnym schematem malowania. Nie widujemy tu zbyt wielu krótkich ciężarówek, takich jak ta… całkiem wyjątkowych.
też nie brakuje jej mocy, z mechanicznym silnikiem Cummins…. przed emisją … tak jak lubimy.Ta ciężarówka Johna jest piękna, jak widzisz.
jest ewidentnie w najlepszym stanie…. 27 letnia ciężarówka w idealnym stanie.
To niesamowite, że ciężarówka 27 lat może wyglądać lepiej niż niektóre z nowszych ciężarówek … pomaga, gdy właściciel jest skrupulatny w utrzymaniu i ogólnej opiece nad pojazdem.
uwielbiam te starsze modele ciężarówek…. pod wieloma względami, bardziej niż nowsze modele. Szkoda, że Peterbilt przestał produkować model 359….moim zdaniem wielki błąd. Dobre rzeczy nie trwają wiecznie.
John twierdzi, że ten model 359 Peterbilt z 1987 roku jest jedną z klasycznych ciężarówek z numerami Peterbilt: #345. Te numerowane ciężarówki były ostatnim biegiem 359-ów, zanim firma przestała je produkować.
podobno wypompowali ich tylko 359, ale wyprodukowali ich o wiele więcej … w tysiącach, Rozumiem.
359 sztuk, jednak te autentyczne, stały się bardziej wartościowe i stanowią przedmioty kolekcjonerskie dla miłośników dużych platform.
istnieje wiele kontrowersji wokół autentyczności tej serii ciężarówek. Fałszywe identyfikatory zostały przymocowane do niektórych ciężarówek, aby przekazać je jako numerowane ciężarówki, aby przyciągnąć więcej pieniędzy na odsprzedaż….. całkiem sprośna sztuczka.
najlepszym sposobem, aby zidentyfikować autentyczny numerowany classic 359 Peterbilt, jest dopasowanie numerów IDENTYFIKACYJNYCH przez oficjalnego dealera Peterbilt.
gdy wyszukają numery części do ciężarówki, pojawi się w wyszukiwaniu…. następnie można go naprawdę sklasyfikować jako autentyczną klasyczną ciężarówkę z numerami 359.
mam znajomego, który miał ładnego Pete ’ a, również model 359 z 1987 roku, który przebudował z ciężarówki ze złomowiska. Co to za Maszyna!
te starsze ciężarówki były świetne, ponieważ przeciętny kierowca z pewną wiedzą mechaniczną był lepiej wyposażony do drobnych napraw.
w dzisiejszych czasach z większą elektroniką i większością silnika itp. skomputeryzowany, uniemożliwia kierowcy ciężarówki pracę na własnej ciężarówce.
naprawy w rezultacie kosztują o wiele więcej niż 20 lat temu, głównie dlatego, że potrzeba wyspecjalizowanych mechaników do pracy na tych skomputeryzowanych silnikach … coś, czego kierowca ciężarówki nie jest w stanie zrobić.
” Klasyka” była załadowana, chromowana Ciężarówka Z Długim kapturem z podwójnym wydechem, aluminiowymi błotnikami i maską, podwójnymi nierdzewnymi oddechami, nierdzewnym daszkiem, podwójnymi polerowanymi okrągłymi reflektorami, niestandardowymi klapami błotnymi, rogami powietrznymi, światłami, 29 „150 galonowymi polerowanymi zbiornikami i kołami, załadowanymi 63” płaskimi górnymi łóżkami, z czarnym i szarym wnętrzem, wszystkie 1987 przez rok.
niektóre z tych klasycznych custom semi trucks zostały zbudowane z 2-drążkowymi przekładniami, co czyni je jeszcze rzadszymi.
zamontowano pamiątkowy zestaw emblematów kaptura, a na desce rozdzielczej zamontowano pamiątkową tablicę informującą o numerze samochodu ciężarowego w ostatnim biegu.
oczywiście w późniejszych latach wielu właścicieli ’87 359 twierdziło, że ma jedną ze specjalnych klasycznych numerowanych ciężarówek. Niektórzy tak. Niektórzy rozczarowani właściciele, nie.
w ostatnim roku produkcji zbudowano 8844 specjalne 359 custom Peterbilt rigs, ale numerowane klasyki nadal można było sprawdzić na liście fabrycznej po numerze seryjnym autentyczności. Do dziś krążą różne historie o tym, ile z tych ciężarówek zostało wypuszczonych.
jednak prawdziwy klasyk Peterbilt podobno pojawi się na skomputeryzowanej liście Peterbilta, jako klasyk.
te ciężarówki rywalizowały z long hood Kenworth W900a, za tę długą obecność na autostradach i były pożądaną ciężarówką do posiadania zarówno wtedy, jak i teraz, dla zagorzałych kierowców ciężarówek ze starej szkoły.
słyszałem, że większość z tych klasycznych ponumerowanych petów jest w dość szorstkim stanie, smutno mi to mówić.
więcej artykułów, które mogą Ci się spodobać
Klasyczna kolekcja zdjęć 379 Peterbilt, którą musisz zobaczyć!
jedyny poradnik dla ciężarówek, którego będziesz potrzebować
Najlepsze firmy przewozowe do pracy – USA
Wskazówki dotyczące zakupu używanego Big Rig