tej zimy żeglując po kanale Sir Francis Drake na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych zauważyłem swoisty katamaran zmierzający w naszym kierunku. Katamaran dwumasztowy. Widziałeś taką Łódź? Ma jakieś imię?
jak często widzisz żaglówkę i zdajesz sobie sprawę, że ma inny plan lub konfigurację żagla i najprawdopodobniej ma inną nazwę?
Ten przewodnik po łodziach żaglowych powinien pomóc ci zidentyfikować typy łodzi, które możesz napotkać podczas swoich przygód rejsowych.
jeszcze więcej informacji na temat tych różnych typów żaglówek znajdziesz w naszej serii „What’ s in a Rig.”
Co to za Łódź…?
Slup:
slup jest łodzią z jednym masztem i konfiguracji żagla dziobowego i rufowego. Sloops sięga początku XVII wieku, ale tak naprawdę nie stał się popularny aż do 20 wieku. Prawdopodobnym powodem ich popularności jest ich zdolność do skutecznego kierowania wiatrem i stosunkowo prosta kontrola-świetna do krótkiego podawania.
Frez:
odmianą Slopa jest Frez. Mimo że w ciągu historii przeszedł pewne zmiany, nowoczesna platforma tnąca jest na ogół zestawem z dwoma główkami. Żagiel przedni nazywa się yankee, a ten nieco za nim to Sztaksel.
:
jest wielu, którzy uważają, że ten bardzo stary, ale bardzo innowacyjny plan żagla jest lepszy od bardziej popularnego i wszechobecnego slupa i innych. Złom opiera się na żaglach, które są w pełni spiętrzone, co jest cechą charakterystyczną dla bardziej nowoczesnych jednostek wyścigowych i zazwyczaj nie mają żadnego takielunku stojącego (podpórek i osłon). Dzięki pełnemu ustawieniu listwy żagle zachowują efektywny, spójny kształt i są szybkie, zwłaszcza pod wiatr. W dużym wietrze właściciele śmieci zaświadczą, że są niezwykle łatwe do rafy i, jako dodatkowy bonus, są z natury samo-tacking.
Ketch:
są to dwa maszty z masztem głównym i (mniejszym) mizzenmastem ustawionym przed słupkiem steru – przenoszą Wysięgnik tak jak Wysięgnik steru.Sloop. Ogólnie rzecz biorąc, ketches będzie w zakresie 40-plus stóp. Powodem tego jest to, że zanim sprzęt żeglarski był tak zaawansowany, jak teraz, projektanci szukali sposobów na przenoszenie dużej ilości żagli, ale jednocześnie umożliwiały zarządzanie nimi. Taka konfiguracja służyła temu celowi, a jednocześnie dawała żeglarzom sporo możliwości w różnych warunkach pogodowych i sytuacjach.
Yawl:
podobnie jak Ketch a yawl jest wyposażony w dwa maszty, główny i mizzen, ale zwykle na yawl maszt jest mniejszy i ustawić za słupkiem steru. Podczas gdy niektórzy żeglarze yawl konkurują z małą konfiguracją żagla, która wisi nad rufą, jest Pomocą do falowania i stałego życia na cumowaniu, większość przyznaje, że mizzen na yawl nie jest tym, co jest na ketch. Zazwyczaj nie zapewnia żadnej mocy, o której można mówić, ani korzyści z łatwości obsługi w dzieleniu platformy, jak ketch lub szkuner.
Gaff Rig:
gaff rig wykorzystuje spar na górze żagla i zazwyczaj inne żagle mogą być ustawiane w połączeniu z tym grotem z gaffem. Często, na mniejszych, nie żaglowych platformach gaflowych, będzie mały trójkątny żagiel, który pasuje między głównym a masztem jak kawałek układanki-jest to topsail.
Cat:
Platforma cat to pojedynczy maszt umieszczony dobrze do przodu, w pobliżu dziobu, który niesie duży pojedynczy żagiel i nie ma stałego olinowania, czasami określanego jako „unstayed.”Optimist, Laser lub Sabot są powszechnymi (mniejszymi) przykładami platformy cat, ale wiele większych łodzi wykorzystuje tę konfigurację.
szkuner:
szkuner jest żaglówką z co najmniej dwoma masztami, przy czym maszt Przedni (przedni) jest nieco krótszy niż maszt główny. Chociaż szkuner może mieć więcej niż dwa maszty, większość z nich to tylko dwa. W czasach ich popularności ta mniejsza i lepsza konfiguracja pod wiatr pozwoliła na bardziej wydajną i sprawną żaglówkę. Był to preferowany wybór piratów, Korsarzy, kapitanów niewolników i innych.
Jaki to typ łodzi? Daj nam znać.
