jestem Joe Alborn posiadałem sześć Łodzi w San Diego w ciągu ostatnich 30 lat. W różnych okresach mieszkałem również na swoich łodziach. Obecnie mieszkam na żaglowcu w San Diego i omówię najnowsze zasady.
Czy można mieszkać na łodzi w San Diego? Potrzebujesz pozwolenia. Z odrobiną badań, jest to z pewnością możliwe. Dni kupowania łodzi i prób „zakradania się” na pokładzie minęły. Klucze elektroniczne pokażą Twoje przyjście i odejście.
przeczytaj artykuł poniżej. Przejdę do wyboru odpowiedniej wielkości łodzi i jak podejść do wyszukiwania liveaboard. Wiele Marin dostaje Telefony co tydzień. „Czy masz jakieś liveaboardy?”Łatwo jest im odmówić. Podam lepsze podejście.
życie na pokładzie łodzi w San Diego Marina
istnieje wiele Marin w obszarze San Diego, które pozwalają pewien procent łodzi do statusu live-aboard. Ze względów zdrowotnych Port w San Diego i prywatne przystanie ograniczają liczbę liveaboardów.
„życie na pokładzie” określa przystań. Ogólnie rzecz biorąc, cokolwiek więcej niż trzy noce w tygodniu jest zdefiniowany jako pełny etat. Często dwutygodniowy urlop raz w roku jest również dozwolony pod statusem non-liveaboard.
w większości Marin liczba toalet i pryszniców jest ograniczona. Niektóre Mariny mają ograniczony parking. Nie wspominając o personelu Mariny do usuwania śmieci z pomostów.
niektóre Mariny są bardziej „liberalne” pod względem dokładnej liczby łodzi liveaboard. Inni próbują ograniczyć liczbę stałych mieszkańców. Przybliżone szacunki wynoszą od 10% do 20% na przystań. 100 slipów i 10 do 20 liveaboardów.
zarządzanie Mariną może się zmienić. Zawsze krążą pogłoski o” takiej i takiej ” przystani, pozwalającej na duży procent liveaboards. Przychodzi nowa osoba i sprząta dom. Łódź ze szczekającym psem przywiązanym do liny na pokładzie. Facet, który płaci opłatę za poślizg 2 tygodnie później. Nagle padają ofiarą Zasady 20% i wychodzą.
istnieje również tymczasowy liveaboard. Ludzie, którzy organizują się do życia na przykład 6 miesięcy w roku. Inne łodzie płyną wzdłuż wybrzeża w kierunku Meksyku. Mogą umówić się z Mariną na tymczasowy liveaboard. Po kilku miesiącach udają się na południe, by zbadać teren.
ogólne zasady i koszty łodzi liveaboard.
zasady różnią się w każdej przystani. Ogólny zestaw zasad dla liveaboard to:
- Łódź zwykle musi mieć 35 stóp i więcej. Nie bój się zadzwonić do przystani. Jest kilka pięknych 27-metrowych żaglówek, które mogą przepłynąć ocean. 35 stóp jest zazwyczaj punktem wyjścia marina.
- dodatkowa opłata Zwykle 200 usd na górze opłaty poślizgu. Często razy $ 100 dla drugiej osoby. Na przykład opłata za żaglówkę o długości 35 stóp może wynosić 650 USD. 650 dolarów plus 200 dolarów plus 30 dolarów. 880 dolarów za pojedyncze lub 980 dolarów za dwie osoby
- często jeden samochód na parkingu Mariny. Czasami dwa, gdy płacisz za dwie osoby. Parkowanie może być problemem.
- psy mogą być problemem. Podobnie jak w dzisiejszych czasach, niektóre rasy są zabronione. Jeśli planujesz zostawić psa na pokładzie łodzi przez cały dzień, lepiej miej łagodnego psa. To również świetny pomysł, aby przyzwyczaić psa do urządzenia do flotacji. Jest kilka świetnych na Amazon.
ciągłe szczekanie psa będzie problemem na większości przystani. Poza tym to nie fair wobec zwierzęcia. - koty, które używają łodzi sąsiada do skrzynki na śmieci, również będą problemem.
- wszystkie łodzie będą musiały zapewnić marinie ubezpieczenie nazywając marinę drugorzędną. Na wypadek, gdybyś uszkodził sąsiada lub przystań.
- Większość Marin będzie liczona lub ma ryczałtową opłatę za media. Specjalnie dla liveaboards.
- Większość Marin oczekuje, że łódź będzie użytkowa. Nie szukają pływającej przyczepy kempingowej. Trzymaj zardzewiałe rowery i doniczki z dala od pokładu. Nawet jeśli rzadko zabierasz Łódź, zachowaj jej kształt.
- nawet nie myśl o sub-leasingu lub używaniu łodzi do AirBnB. Jeśli myślisz poważnie o życiu na pokładzie, zostaniesz złapany i poproszony o wyjście.
- przygotuj się na wszelkie problemy kredytowe. Jak każdy wynajem, przeprowadzą kontrolę kredytową.
jest to podstawowy przewodnik, ale większość Marin będzie miała podobne zasady. Niektóre będą miały inne zasady. Jeśli marina pozwala na 20-funtowy pies, a twój pies ma 30 lat, możesz otrzymać przepustkę. Jeśli twój 5-kilogramowy pudel nie przestanie płakać, to może być większy problem.
wielu ludzi rozważa życie na pokładzie łodzi w San Diego, aby zaoszczędzić pieniądze. To mogła być prawda lata temu. Kiedy byłem dzieckiem w 1989 mój kumpel i wybiegł i każdy kupił Catalina 27 ’ s. kupiliśmy je w Oceanside Harbor i zapłacił około $200 miesiąc za poślizg.
dowiedzieliśmy się, że lista liveaboard trwa 2-3 lata. Byliśmy głupi i 22. Trzy lata nie wystarczą. Rozwiązaniem było zaparkować nasze samochody z dala od przystani i jeździć na deskorolkach do łodzi. Miałeś metalowy klucz do bramy. Dopóki byłeś normalny, nikogo to nie obchodziło. Był rok 1989.
obecnie większość bram to klucze elektroniczne. Prosty program komputerowy pokaże, że przyjedziesz o 18: 00 i odjedziesz o 8: 00. Na parkingu są kamery sprawdzające tablice rejestracyjne każdego wieczoru. Ochroniarz robi listę, kto jest na ich łodzi. Próba pokonania zasad w dzisiejszych czasach jest prawie niemożliwa.
wciąż są głupie dzieciaki próbujące żyć na łodzi taty za darmo. Zwykle uchodzi im to na sucho przez kilka miesięcy. Wtedy Tata odbiera telefon z przystani. Są inni ludzie, którzy próbują pokonać system. Możesz przychodzić na swoją łódź każdego dnia i nie być uważany za liveaboard.
więc będą twierdzić, że są w Łodzi tylko w dzień. Próbują podążać za kimś, kto wchodzi lub wychodzi z bramy, aby ograniczyć breloki. Potem się mylą, gdy marina mówi, że twój klucz wszedł w poniedziałek o 10 rano i odjechał w czwartek o 15.
te gry będą działać tylko tak długo. Po prostu bądź szczery z Mariną i znajdź rozwiązanie, które działa dla każdego. Mariny muszą mieć łodzie, aby zarabiać pieniądze. Szukają dobrych ludzi, a nie ludzi grających w gierki. W latach 80-tych było trochę ważniejsze, aby po prostu dostać czynsz.
połowa Mariny płaciła za Biały proszek przed poślizgiem. Głupie dzieciaki na deskorolce płaciły przynajmniej 200 dolarów pierwszego dnia miesiąca. Mieszkanie na pokładzie to nadal okazja i najlepszy widok w mieście. Tylko nie spodziewaj się zakraść na pokład próbując pokonać pozwolenie i opłatę za liveaboard.
słyszałem, że można zakotwiczyć w Zatoce San Diego za darmo.
kiedyś to była prawda. Możesz zakotwiczyć w pobliżu National City i Coronado za darmo. To był dziki zachód. I wiele przestępstw. Słyszałem plotkę o zatonięciu męskiej Łodzi, bo ktoś się włamał i ukradł pompę zęzową za 20 dolarów.
Ta stara, drewniana łódź codziennie pływała po wodzie. Opierał się na pompach zęzowych. Niezbyt dobry plan z jego strony, ale na pewno nie liczył na to, że ktoś ukradnie starą pompę. Tak, i łódź zatonęła. Żeby ten idiota mógł ukraść pompę za $ 20.
za każdym razem, gdy na brzegu płynęła łódź burzowa. Albo, co gorsza, zatonęli na swoim miejscu. Niektórzy z tych ludzi nie mieli pojęcia, jak prawidłowo zakotwiczyć Łódź. Mogło być dobrze, gdy świeciło słońce.
Kiedy zaczął padać deszcz i wiatr, natychmiast zaczęli ciągnąć się przez Zatokę. Albo jeszcze gorzej w Łodzi, że nowy jak prawidłowo zakotwiczyć.
mój kumpel kupił w Chula Vista i jechaliśmy nim na lotnisko. Przepłynęliśmy obok cmentarza zatopionych żaglówek niedaleko National City. Stare łodzie pełne oleju napędowego i oleju po prostu gniją.
Miasto San Diego położyło kres temu wszystkiemu na początku lat 90. Istnieje kilka rodzajów piratów, które kotwiczą w płytkiej wodzie w pobliżu wejścia do Zatoki San Diego. Część Łodzi została porzucona.
co jakiś czas będą się myć w pobliżu pasa 36 Na North Island Naval Air Station. To smutne, a rozwiązaniem jest zwykle rozbicie ich i wywiezienie na wysypisko.
piłki cumownicze w Zatoce San Diego
piłka cumownicza lub Boja jest przymocowana do dna zatoki San Diego. Zwykle duży blok cementowy. Przywiązujesz Łódź do jej linii i jest bardzo bezpieczna. Od czasu do czasu sprzęt pokładowy może się zepsuć lub linia może zawieść, ale jest to o wiele lepsze niż poleganie na kotwicy.
To zajmie bardzo zły sztorm trwający kilka dni, zanim wiadomości pokazują łódź, która straciła cumowanie. W przeciwieństwie do Dzikiego Zachodu dni wolnego kotwiczenia, łódź, która traci cumowanie, spotka się z tuzinem marynarzy, którzy zdobędą ją w taki czy inny sposób.
główny obszar w pobliżu lotniska w San Diego i gwiazdy Indii to znany obszar cumowania. Obszar ten ma trochę hałasu jet, ale także piękny widok na centrum San Diego. Parkowanie jest wyzwaniem, ponieważ miasto zmieniło lot z 72 godzin na brak nocnego parkowania.
istnieje również miejsce do cumowania w pobliżu podstawy mostu Coronado, gdy wjeżdżasz do Coronado. Kolejne piękne miejsce na widok na centrum miasta. Parkowanie jest również problemem. Coronado może być trochę wybredny, gdzie i kiedy zaparkować.
prawdopodobnie najgorszy wybór na piłkę cumowniczą byłby poza Shelter Island. Jeśli kiedykolwiek byłeś na koncertach Humphreya (pisałem o tym tutaj na blogu) albo w restauracji Bali Hai, widziałeś te łodzie podskakujące. Marynarze nazywają to rock and rollem nie bez powodu. To może być dobre miejsce na opuszczenie łodzi, ale nie planowałbym komfortowego spania na pokładzie.
jeden z najpopularniejszych Bali cumowniczych w San Diego znajduje się na wyspie Shelter Island w porcie America ’ s Cup. Ten osłonięty obszar ma Dostępny parking w pobliżu. Flota rybacka przychodzi i odchodzi o każdej porze, ale jest to bardzo popularny wybór, aby uzyskać kulę cumowniczą.
więc jak Mogę dostać piłkę cumowniczą w San Diego i czy mogę mieszkać na pokładzie?
na to trzeba odpowiedzieć delikatnie. Czy łatwo jest zdobyć kulę cumowniczą? Prosta odpowiedź jest taka, że może to potrwać lata. Czy możesz mieszkać na pokładzie na balu cumowniczym? Możesz przez ograniczony czas. Zostawmy to tak. Naprawdę nie ma żadnych kluczy elektronicznych ani przypisanych miejsc parkingowych. Może to się zmienić w przyszłości, ale jeśli nie sprawisz kłopotów, pozostaw to dla siebie.
Po raz kolejny, jeśli masz biednego psa szczekającego na pokładzie przez kilka dni, będziesz (i powinieneś) uzyskać dodatkową uwagę. W przystani jest wystarczająco źle, by zostawić psa na łodzi. W środku zatoki przez kilka tygodni, jest po prostu okrutny.
Jeśli twoja łódź nie ruszyła z linii cumowniczych od lat, często jest pomijana. Jeśli uważasz, że to dobry pomysł, aby spłukać toaletę w zatoce lub inne głupie pomysły, będziesz trzymać się i kilka pytań zostanie zadanych.
są łodzie, które przypłyną obok i wypłukają twój zbiornik. Opróżnienie zatoki jest poważnym naruszeniem. Na przykład, gdy odwiedzasz Catalina Harbor, często umieszczają znacznik matrycy w Twoim zbiorniku. Dostaniesz dużą grzywnę, jeśli zobaczą barwnik.
inni ludzie zapłacą za noc w przystani tranzytowej, aby opróżnić zbiorniki i napełnić zbiorniki na wodę. Może załadować ciężkie przedmioty, takie jak zbiorniki z propanem.
prosta odpowiedź brzmi, Czy twój dyskretny i czysty nikt naprawdę nie obchodzi, ile używasz (lub spędzasz czas) na swojej łodzi na cumowaniu. Jeśli masz prawo i lubisz dzwonić i narzekać raz w tygodniu na różne rzeczy, możesz zostać zapytany, jak często jesteś na pokładzie.
słyszałem historię kobiety, która zacumowała w porcie America ’ s Cup. Dzwoniła, żeby narzekać na łódź rybacką, która odpływała do Meksyku każdej nocy o 23: 30. Kapitan ogłaszał bezpieczeństwo na głośniku statku. Chciała ciszy i spokoju. Mam nadzieję, że znalazła go gdziekolwiek jest dzisiaj.
rozumiem, że dyskrecja jest kluczowa, Jak mogę zdobyć kulę cumowniczą w San Diego?
znajduje się w Point Loma i w pobliżu portu America ’ s Cup. Dostępność cumowania jest hit lub miss. Pytałem lata temu o piłkę cumowniczą w Pucharze Ameryki. Powiedziano mi, że to 5 lub 6-letnia lista oczekujących.
jednak personel zrobiłby tam najlepiej, aby załatwić mi tymczasową sub-dzierżawę. W rzeczywistości, mieli pod-dzierżawę w centrum. Regularną stawkę można znaleźć pod linkiem powyżej. Jak na moją łódź, to było trochę ponad $100 miesięcznie. Za sub-dzierżawę nieco ponad $200.
interesuje mnie głównie tylko Puchar Ameryki i właśnie zostałem w mojej przystani. Jakiś miesiąc później dostałem telefon, że na America ’ s Cup dostępna jest sub-lease. Podziękowałem im i powiedziałem, że zostanę na liście na mój Bal cumowniczy. 4 lata i nic nie słyszałem. To dobrze, bo jestem zadowolony z mojej przystani. Piłka cumownicza była moim planem awaryjnym.
należy pamiętać o tym, że sub-leasing jest właśnie tym. To tymczasowe. Właściciel może żeglować w Meksyku przez 6 miesięcy lub rok. Jeśli wrócą wcześniej, personel spróbuje załatwić ci inne miejsce do cumowania, ale może to być centrum lub Coronado.
więc elastyczność jest koniecznością. Możesz mieć lepsze szanse na stałe cumowanie w centrum i pozostać na liście amerykańskich portów. Personel będzie pracować z Tobą tak długo, jak normalny i uprzejmy. Zacznij stawiać wymagania flocie rybackiej lub biurze cumowniczym, a zostaniesz poproszony o wyjście.
jak pobyt na łodzi na cumowaniu w San Diego porównuje się do mariny?
dla mnie to zależy od okoliczności. Jeśli twój pojedynczy i udać się do łodzi codziennie, marina jest na pewno wygodne. Płacę około $800 za legalny status liveaboard. Mam gorący prysznic i basen, stopy od miejsca, w którym zaparkowałem samochód.
mogę rozładować samochód w wózku dokowym i łatwo załadować Łódź. Mogę złapać wąż w doku i napełnić moje zbiorniki na wodę lub umyć Łódź. Mam również przewód elektryczny do zasilania mikrofalówki i telewizora. Prawdopodobnie najładniejszą częścią przystani jest posiadanie małego grzejnika elektrycznego. Grzejnik ceramiczny, który można znaleźć na Amazon tutaj. zapłać trochę więcej za grzejnik z timerem lub termostatem. Nawet na niskim poziomie te grzejniki nagrzewają Łódź w pośpiechu.
nigdy nie spędziłem dłuższego czasu na balu cumowniczym. Przeważnie tydzień po tygodniu. Musisz pamiętać o zużyciu energii. Panele słoneczne i duże baterie są w porządku. Baterie, które muszą być wymieniane częściej niż my.
zapomnij o kuchenkach mikrofalowych i grzejnikach elektrycznych na kuli cumowniczej. Podstawowe rzeczy, takie jak telewizor, są w porządku, ale grzejnik szybko zabije baterie. Rozwiązaniem są ciężkie zbiorniki z propanem, które trzeba będzie wyprowadzić na brzeg. Wiele osób na kuli cumowniczej używa grzejników propanowych. Musisz uważać na wentylację, ale to popularny wybór. Mr. Heater jest dostępny na Amazon. Kliknij tutaj, aby to sprawdzić.
to samo z wodą do podstawowego mycia i mycia zębów. Kąpiel odbywa się zwykle w lokalnej siłowni. Więc zaplanuj codzienny trening na lokalnej siłowni. Może nie na ciężarach, ale będziesz pod prysznicem w drodze do domu.
Twój trening przyjdzie w formie wiosłowania do łodzi każdego dnia. Możesz mieć szczęście i być w pobliżu doku pontonu. Możesz być daleko stąd. Niektórzy ryzykują pozostawienie starszego zaburtowca w jakiś sposób zamkniętego na pontonie. Jeśli nie, Zamknij wiosła i zacznij ćwiczyć. Mam nadzieję, że nie przeszedłeś kilka mil, żeby dostać się do pontonu ze swojego ukrytego miejsca parkingowego. Możesz użyć gumowego obskurnika, takiego jak ten na Amazon. jest to niedroga opcja, ale nie potrwa dłużej niż kilka lat.
popularną opcją jest ponton z włókna szklanego. Możesz kupić nowy taki na Amazon, lub znaleźć przyzwoity używany za ułamek kosztów. Ponton z włókna szklanego będzie trwał w słońcu na zawsze. Może być brzydki, ale nie rozpadnie się jak guma.
więc musisz policzyć. Zarówno finansowe, jak i czas, który masz. Jeśli mieszkasz ze współlokatorami lub w domu, cumowanie może być doskonałym rozwiązaniem. Płacisz 200 dolarów miesięcznie i masz własne mieszkanie kilka tygodni w miesiącu. Jeśli masz więcej czasu niż gotówki, może to być również świetny sposób, aby mieć łódź za tanie.
Jeśli codziennie pracujesz w nadgodzinach, a potem chodzisz na zajęcia w nocy, to może to zły pomysł. Wiosłowanie do łodzi każdego wieczoru o 22: 00 i ponownie o 6: 00. Następnie możesz znaleźć samochód milę i udać się do siłowni pod prysznic, który może szybko się zestarzeć.
gdybym nie mieszkał na pokładzie mojej łodzi kosztowałoby około 550 dolarów. Jeśli nie korzystałem z Łodzi za dużo, może zacumowanie za 200 dolarów ma sens. Gdybym się wyprowadził, 200 dolarów miałoby sens, gdybym miał miejsce nocleg w San Diego. Nie wspominając o żeglowaniu w San Diego.
gdzie dostajesz pocztę jest również brane pod uwagę. Większość Marin, w tym ta, w której obecnie mieszkam, ma ograniczone miejsca na pocztę. Nawet jeśli jesteś legalnym liveaboardem, prawdopodobnie będziesz czekać latami, aby móc odbierać pocztę. Oczywiście, jeśli jesteś na balu cumowniczym, będziesz potrzebował skrzynki pocztowej na pocztę. Więc jeśli nie masz rodziny w pobliżu, zaplanuj koszty dostawy poczty.
wbrew powszechnemu przekonaniu w San Diego jest zimno. Nie na długo, ale zimą są 2 lub 3 miesiące, kiedy na pokładzie może pojawić się lód. Twoja łódź może i jest ciepła, ale skakanie w tej pontonie na 15 minut wiosłowania na ląd jest moim zdaniem grą dla młodych ludzi. Zwłaszcza, jeśli po tym następuje 20-minutowy spacer, aby znaleźć swój samochód.
podsumowując moim zdaniem jest to, że cumowanie jest świetnym rozwiązaniem w przystępnej cenie, jeśli masz pewną elastyczność. Płyniesz na Łódź dwie lub trzy noce w tygodniu. Budzisz się o 10 rano i wiosłujesz przed zmrokiem. Jeśli jesteś naprawdę zajęty, może być łatwiejszy sposób na zaoszczędzenie $ 400 miesięcznie.
Jeśli wybierasz się na Łódź tylko trzy noce w tygodniu, nie musisz nawet płacić stawek na liveaboard. Jeśli marina pozwala na trzy noce twój cały zestaw. Czynnik w okresie wakacyjnym większość Marin pozwala. Możesz być w stanie znaleźć przystań, która jest $400 lub $450. W porównaniu do 200 dolarów na cumowaniu. To będzie najlepsze $ 200, jakie kiedykolwiek zapłaciłeś. Wygoda mądra.
teraz $ 900 lub $ 200 to duża różnica. Większość marynarzy cumowniczych to normalni ludzie. Jest kilka, które były na morzu trochę zbyt długo. Nie rozmawiaj z nimi. Znajdź normalnie wyglądającą osobę, która wiosłuje na brzeg. Pamiętaj, że może mieć 30 minut spacerem, aby znaleźć swój samochód lub prysznic na siłowni. Mimo to większość ludzi poświęci trochę czasu, aby odpowiedzieć na kilka podstawowych pytań.
Czy Mogę mieszkać na pokładzie łodzi na Mission Bay?
Mission Bay w San Diego to park stanowy. Prosta odpowiedź jest taka, że nie ma pełnoetatowych liveaboardów w Mission Bay. Mieszkałem na pokładzie jako dockmaster w Mission Bay przez trzy lata. Było to uzgodnione z Mariną, aby mieć zestaw oczu na molo w nocy.
tego typu aranżacje są rzadkie, ale dobrze jest mieć kogoś na oku. Zabezpieczyłem łodzie, które uszkodziły doki i wyłączyły zepsute rury wodne. Zazwyczaj dzwoniłem do ludzi i prosiłem o wejście na pokład i zgaszenie świateł, które zostawili.
nie dość, że powiedzieli „tak”, to zwykle przy następnym zejściu na dół czekał na mnie sześciopak. Nikt nie chce naprawiać wypalonej żarówki na szczycie masztu żaglówki. I zaoszczędziłem im wycieczkę do przystani.
Jeśli chcesz pozostać na pokładzie łodzi przez trzy noce w tygodniu Mission Bay może być doskonałym rozwiązaniem. Osobiście lubię żeglować po Zatoce San Diego, ale Mission Bay to prosty strzał w ocean.
Plus większość poślizgów w Mission Bay są bardziej przystępne niż San Diego Bay. Pamiętaj, jeśli kupujesz żaglówkę, że Dana Inn, Mission Bay Yacht Club i przystanie Sea World mają do czynienia z niskimi mostami. Marina Village jest pierwszym przystankiem do sprawdzenia Mission Bay. Poszczególne poślizgi są łatwiejsze do pokonania niż 2 łodzie na poślizg, które ma Seaforth.
istnieje kilka moorings prowadzony przez Miasto San Diego wewnątrz Mission Bay w pobliżu Yacht club. To dość długa lista oczekujących i zwracają szczególną uwagę na to, kto jest na pokładzie łodzi. 72 godziny to limit na Mission Bay. Obejmuje to również kotwicowisko w pobliżu wejścia do basenu Quivira. Łódź ratownika patroluje teren i zapisuje numery kadłubów łodzi odwiedzających. Jak również kto jest na pokładzie piłki cumowniczej miasta.
od czego zacząć szukając poślizgu na żywo w San Diego
można to załatwić na wiele sposobów. Większość ludzi będzie już właścicielem łodzi. Mam nadzieję, że to co najmniej 35 stóp. Jeśli kupiłeś Catalinę 27, będziesz miał trudności ze znalezieniem legalnego mieszkania na pokładzie w przystani. Znowu, 35 stóp to magiczna liczba. Dostałem dożywocie z 32-metrową łodzią, ale był związek między mną a Mariną.
próba wejścia do przystani z Cataliną 27 jest jak próba wciągnięcia 40-letniego kampera do najnowszego parku kempingowego w mieście. Da się to zrobić, ale trzeba będzie trochę przekonać.
najszybszym sposobem, aby uzyskać nie z każdej przystani jest po prostu zadzwonić i powiedzieć, że nie mam jeszcze łodzi, ale czy masz jakieś liveaboards. Odpowiedź będzie prosta nie.
Jeśli poważnie myślisz o posiadaniu Łodzi, a to jest numer jeden. To nie jest tani sposób na życie w San Diego. Zrób badania na łodziach. Żaglówka będzie miała tańsze wydatki niż motorówka. Jednak wszystkie łodzie będą miały wydatki.
trzymaj się z dala od starej drewnianej łodzi. Mam jedną. Zaufaj mi, te są pozostawione ludziom, którzy chcą pracować na starych drewnianych łodziach dla hobby. Bo pozostanie suchym, to będzie twoje nowe hobby. Naprawa zepsutego i zgniłego drewna.
Znajdź sobie najnowszą żaglówkę 35 stóp i powyżej, na którą możesz sobie pozwolić. Zatrzymaj go lub umieść w dużej przystani w Zatoce San Diego. Nawiąż relację z Mariną. Jeśli zapytasz, gdy tylko kupisz Łódź, odpowiedź prawdopodobnie będzie brzmiała nie. Zapłać czynsz wcześniej. Co tydzień należy umyć Łódź. Bez względu na to, co robią sąsiedzi, ogranicz swoje kajaki i rowery zapełnione w pobliżu łodzi.
przestrzegaj zasad za wszelką cenę. Jeśli jest napisane, że nie ma szkła w pobliżu basenu, kup puszki. Jeśli poproszą o jeden samochód na Łódź, idź odebrać swoich kumpli, gdy płyniesz. Przeszłość praktyki w marinach zawsze było patrzeć w drugą stronę dla światła szlifowania lub malowania.
w ostatnich latach to się naprawdę zmieniło. Zaplanuj okres stoczni w miejscu takim jak Koehler Kraft na Shelter Island. Pozwalają ci wykonywać własną pracę. Zbierz swoich kumpli razem i zrobić wszystkie szlifowanie i malowanie można w ciągu trzech lub czterech dni. Innymi słowy, nie daj marinie powodu do myślenia, że możesz być problemem.
Jeśli Regulamin przystani stanowi, że możesz przebywać na pokładzie 3 dni w tygodniu, zrób to. Poinformuj marinę, że jesteś nowym właścicielem łodzi i prawdopodobnie będziesz schodzić na Łódź codziennie na jakiś czas. Aby przygotować Łódź do zabawy itp.. Jednak będziesz przestrzegać zasad i pozostać na pokładzie tylko 3 dni lub mniej. W ten sposób zrozumieją Twoją kluczową aktywność. Nie bądź głupi i wciskaj go więcej niż trzy noce w tygodniu.
Po 4-5 miesiącach bycia perfekcyjnym żeglarzem, podchodzę do biura i pytam o możliwość skorzystania z przywileju liveaboard. Używaj słowa przywilej, bo tak właśnie jest. Jest to ograniczona liczba łodzi, które mogą być liveaboards. Bądź przygotowany na umieszczenie na liście oczekujących. Jeśli naprawdę podoba Ci się marina, może warto poczekać.
możesz mieć szczęście i zostać umieszczony na tymczasowym statusie liveaboard. Jeśli lista oczekujących jest długa, możesz otrzymać 6-miesięczną umowę w oczekiwaniu na stały status. Będziesz nadal dobrym żeglarzem, więc prawdopodobnie zostanie to przedłużone o kolejne 6 miesięcy.
To jest mała dźwignia marina musi utrzymać dobrych najemców. Pamiętaj, że chcesz żyć, a marina chce dobrych najemców. Więc bądź dobrym najemcą, a to może się udać dla wszystkich stron.
ja też niedługo po zakupie łódki bym się obstawił. Załóż ładne ubrania i poświęć dzień, aby zbliżyć się do wszystkich przystani, które Cię interesują. Dzień powszedni jest najlepszą okazją do rozmowy z osobą odpowiedzialną.
niektórzy z moich znajomych mówią, że to trochę więcej niż jest potrzebne, ale chciałbym złożyć proste CV dla Ciebie i łodzi. Zdjęcie ładnej, czystej łodzi. Zwłaszcza jeśli jest to starszy model. Mariny pełne są łodzi z Lat 70. Ładne zdjęcie pokazujące, że to nie jest rozbita 45-letnia Łódź.
kilka prostych informacji, z kim są ubezpieczone łodzie, jeśli pracujesz na pełny etat, bez zwierząt, jednej osoby itp.. Po prostu biorąc tę niewielką ilość czasu w porównaniu z telefonem, ” masz jakieś liveaboards?”To naprawdę pokazuje Twoją powagę i odpowiedzialność.
w San Diego Pier 32 w pobliżu National City i przystani w Chula Vista historycznie były trochę łatwiejsze dla liveaboard. Jest dalej od oceanu, więc lista oczekujących jest czasami krótsza.
bardzo podoba mi się Chula Vista Marina. Mają świetny bar i jedzenie. To prawdziwa społeczność. Pracuję w Pacific Beach, więc jest trochę drogi. Mimo to jest to miła opcja dla liveaboard. Pier 32 jest nowszą przystanią, która jest drogą od oceanu. Często ma możliwości, których nie mają inne przystanie.
chyba, że pieniądze nie są opcją, omijaj Marriott w pobliżu San Diego convention center. Wszystko jest tu drogie, opłaty poślizgowe i koszty parkowania. Zgaduję, że to łatwe podwajanie kosztów innych Marin. Domyślam się również, że liveaboard jest ograniczony do dużych jachtów.
Shelter Island ma świetne przystanie. Sprawdź je, zanim się zaangażujesz. Muzyka Humphreysa to duży plus. Wspólne palce dokujące i ciasne drogi wodne mogą stanowić wyzwanie dla dokowania. Zwłaszcza jeśli twoja pojedyncza obsługa.
Harbor Island to miejsce, gdzie jestem dzisiaj. Moim zdaniem to świetne miejsce na utrzymanie łodzi. Minut do zatoki, a w niewielkiej odległości do oceanu. Niektóre stocznie na Shelter Island oferują również Doki. To byłby mój ostatni wybór. Dni są pełne spawania i szlifowania.
parking też śmierdzi. Dodatkowo codziennie pachniesz świeżą farbą. Jedno by było, gdyby poślizgi były tanie, ale zwykle kosztują tyle samo, co przystań.
wnioski dotyczące życia na łodzi w San Diego
przy niewielkim wysiłku, bardzo możliwe jest życie na łodzi w San Diego Diego. Mieszkanie w marinie może zaoszczędzić na kosztach mieszkania. Mimo to będziesz miał inne opłaty, które mogą być równe oszczędnościom. Naprawdę musisz cieszyć się życiem na wodzie.
posiadam domy i mieszkania i nadal uwielbiam mieszkać na żaglówce. Jestem tu, bo to kocham, a nie po to, żeby oszczędzać pieniądze. Jeśli podejmiesz mądre decyzje, możesz żyć na wodzie po przystępnej cenie.
użyj powyższych zaleceń, a to da ci świetny punkt wyjścia do znalezienia poślizgu liveaboard. Albo piłka do cumowania, aby utrzymać łódź w San Diego.
zapoznaj się z innymi artykułami w Internecie. Napisałem artykuł o dobrej pierwszej łodzi, ale niekoniecznie łodzi liveaboard. To Catalina 27. Artykuł można znaleźć tutaj.to świetna łódź do utrzymania w marinie, ale prawdopodobnie będziesz miał problemy z uzyskaniem statusu liveaboard z Cataliną 27 dzisiaj. To świetna łódź, aby utrzymać się na kuli cumowniczej.
powiązane pytania
Jakie są główne koszty życia na pokładzie żaglówki w San Diego? Głównym kosztem jest opłata za poślizg lub opłata za cumowanie. Mój 35-metrowy żaglowiec kosztuje około 860 dolarów miesięcznie za 1 osobę na pokładzie. Ubezpieczenie wynosi 150 dolarów rocznie. Nurek do czyszczenia dna kosztuje 45 dolarów miesięcznie.
wyciąganie łodzi do malowania DNA może wynosić od 1500 do 2000 dolarów. Stocznie, oczywiście, zalecą ci to co roku lub po 18 miesiącach. Normalni ludzie robią to co około trzy lata. Wybieram się na 5 rok i mój nurek mówi, że przez kolejny rok nic mi nie będzie, zanim będę musiał się zaciągać i malować.
Ostatnio nałożyłem szaloną ilość farby. Plan co trzy lata spada 2000 dolarów. Jeśli planujesz zadzwonić do mechanika za każdym razem, gdy coś się zepsuje, włącz to. Większość właścicieli łodzi uczą się, jak obsługiwać małe naprawy.
ile kosztuje 35-metrowy żaglowiec w rozmiarze liveaboard? To jak pytanie, ile kosztuje samochód z 2010 roku. Możesz znaleźć niedrogą żaglówkę z Lat 70. z przebudowanym silnikiem za 5000 USD. Można również znaleźć późniejszy model 35 foot żaglowiec za $200,000. Jeśli znajdziesz czystą Catalinę 36 z przebudowanym silnikiem w pobliżu $15,000, jest to popularna Łódź.
Czy powinienem mieszkać na pokładzie motorówki czy żaglówki? To osobista decyzja. Zawsze lubiłem żaglówki. Dla mnie łodzie motorowe są droższe w utrzymaniu. Żaglówki są również bardziej zabawne, prawdopodobnie dlatego, że można pływać za darmo. Motorówka może kosztować 500 dolarów paliwa. Żaglówka może kosztować 50 dolarów.
jeśli pojedziesz z łodzią motorową, spróbuj trzymać się z dala od naprawdę starych łodzi z Chevy lub innymi silnikami typu samochodowego. Te przerobione silniki nigdy nie powstały około 50 lat później. Wiele z nich jest, i kosztują dużo pieniędzy, aby dalej biegać.
Czy powinienem kupić żaglówkę z włókna szklanego lub drewnianą? Chyba że doświadczony żeglarz i zrozumieć dodatkowy koszt drewna, trzymaj się z dala od każdej drewnianej łodzi. W porównaniu z włóknem szklanym te drewniane kadłuby wymagają stałej uwagi. To normalne, że przeciekają, i to normalne, że trzeba naprawić kadłub.
kadłub z włókna szklanego można ignorować przez dziesięciolecia. Zostaniesz nakrzyczany przez nurka, który musi go wyczyścić po 5 latach. Naładuje cię 3 razy więcej, ale nadal będzie pływać. Ignorujesz drewnianą łódź przez trzy lata i możesz znaleźć Łódź siedzącą na dnie Zatoki San Diego.