CARS.COM -Wszystkie samochody mają pas akcesoriów, który napędza takie funkcje, jak alternator i sprężarka klimatyzacji, a może pompy wody i wspomagania układu kierowniczego. Ten pas jest zwykle montowany zewnętrznie, dzięki czemu można go zobaczyć na przednim końcu silnika (silnik jest zamontowany poprzecznie w większości samochodów z napędem na przednie koła) i zwykle jest to serpentynowy pas, który ślizga się wokół różnych kół pasowych. Należy go wymienić, gdy wykazuje zużycie, takie jak pęknięcia, strzępienie lub rozciąganie.
Related: jak często należy wymieniać pas napędowy akcesoriów?
niektóre silniki samochodowe mają również pasek rozrządu, który jest ukryty, ale łączy wał korbowy na dole silnika z głowicą cylindra na górze; kontroluje ON, gdy zawory otwierają się i zamykają. Wiele silników ma łańcuch rozrządu zamiast paska. Kluczową różnicą jest to, że łańcuch rozrządu jest zwykle uważany za część życia, która nie wymaga okresowej wymiany. Pasek rozrządu wymaga wymiany, chociaż harmonogram konserwacji producenta może nie wymagać tego aż do 150 000 mil, jak w przypadku niektórych obecnych silników Forda.
Jeśli któryś z pasków pęknie, samochód wkrótce się zatrzyma. Gdy pasek rozrządu pęknie, silnik wyłączy się i nie będzie można go ponownie uruchomić. W wielu samochodach możesz ponownie uruchomić silnik po pęknięciu serpentynowego paska, ale nie zajdziesz daleko, jeśli napędza alternator. Bez alternatora będziesz polegać na energii elektrycznej z akumulatora, a gdy już jej nie będzie, naprawdę będziesz miał pecha.
chociaż pasy serpentynowe mogą trwać dłużej niż 100 000 mil, powinny być okresowo sprawdzane przez mechanika (jeśli wiesz, czego szukać, możesz to zrobić sam). Zapoznaj się z instrukcją obsługi lub harmonogramem serwisowym, aby dowiedzieć się, jak często należy go sprawdzać. Zależy to od producenta: Hyundai, na przykład, mówi, że w niektórych obecnych czterocylindrowych, powinno się to robić po sześciu latach lub 60 000 mil, a następnie co dwa lata lub 15 000 mil; Volkswagen wzywa do tego co 40 000 mil; w niektórych pojazdach Ford, to dopiero 100 000 mil.
koszty wymiany paska Serpentynowego również się różnią, a szacunki wahają się od mniej niż 75 USD do ponad 150 USD za akcesorium. Najlepszym podejściem jest sprawdzenie go przed zalecanym interwałem, a jeśli zdecydujesz się na wymianę, będziesz miał czas na rozejrzenie się. Możesz usłyszeć sygnały ostrzegawcze, że serpentynowy Pas znajduje się na ostatnich nogach, takie jak piski podczas uruchamiania silnika lub przyspieszania lub grzechot z koła pasowego lub napinacza.
Wymiana Paska rozrządu jest bardziej skomplikowaną i kosztowną procedurą, zwykle od co najmniej $500 do ponad $1,000 w zależności od rodzaju samochodu, którym jeździsz. Co gorsza, w niektórych silnikach, jeśli pasek rozrządu pęknie, tłoki mogą nadal poruszać się w górę iw dół, aw procesie tłok może uderzać i zginać zawory, które utraciły mechanizm rozrządu. To może sumować się do dużych dolarów-ewentualnie $ 3,000 lub więcej.
To sprawia, że wymiana paska rozrządu jest bardziej krytyczna, ale ponieważ nie jest widoczna, nie można jej łatwo sprawdzić. Wiąże się to z usunięciem akcesoriów pasów napędowych, pokrywy silnika i innego sprzętu, aby się temu przyjrzeć, a żaden Warsztat nie zrobi tego za darmo (muszą również wszystko ponownie zmontować). Dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na zalecany przez producenta harmonogram wymiany paska rozrządu. Również tutaj zalecenia są różne: Niektóre silniki Honda V-6 wymagają wymiany paska rozrządu przy 60 000 mil, na przykład, ale 1,8-litrowy czterocylindrowy używany w niektórych Chevroletach wymienia go na 100 000 mil.
w przypadku niektórych silników pasek rozrządu napędza również pompę wodną, więc warsztaty mogą zalecić wymianę pompy wodnej w tym samym czasie, co Pasek. To ma sens, ponieważ jeśli pompa wodna pęknie kilka miesięcy po wymianie paska rozrządu, mechanik będzie musiał tam wrócić, zdemontować wszystko, wymienić płyn chłodzący i naładować cię jeszcze co najmniej kilka godzin pracy-ponownie.
w obu przypadkach te serpentyny i paski rozrządu mogą i nie zawodzą przedwcześnie. Kluczem jest, aby nie czekać zbyt długo na wymianę obu pasów, ponieważ można skończyć na uwięzi i przynajmniej być niewygodne, jeśli nie zmuszony, aby wyłożyć więcej pieniędzy.