Właśnie przeczytałem bardzo ciekawy artykuł o ustalaniu odpowiedzialności w razie wypadku samochodowego z udziałem autonomicznego pojazdu. W artykule przedstawiono niektóre wnioski z badań przeprowadzonych przez Columbia Engineering i Columbia Law School, które wskazują, że uważają, że mogą wykorzystać teorię gier do określenia odpowiedzialności w tych przypadkach. Jeśli interesuje Cię ten temat, polecam artykuł (oczywiście w Dzienniku ubezpieczeniowym) i polecam raport, na którym jest oparty.
Uwaga: przeczytałem artykuł o IJ, a nie cały raport z badań (jeszcze).
jednym z kluczowych elementów, w które zainteresowali się naukowcy, był pokusa nadużycia kierowcy.
ogólnie przyjmuje się, że pojazdy autonomiczne będą działać w ściśle określonych parametrach, takich jak ograniczenie prędkości na jezdni. Może również zmienić swoje działanie w zależności od natężenia ruchu, pogody i innych potencjalnych zmiennych. Autonomiczny pojazd powinien działać w sposób bardzo przewidywalny.
kierowcy to już inna historia. Chociaż zwykle możesz przewidzieć, w jaki sposób współmałżonek będzie jeździł w określonej sytuacji, nie możesz przewidzieć, w jaki sposób inni kierowcy wokół ciebie mogą jeździć, biorąc pod uwagę warunki, w których jedziesz.
oto ciekawy cytat z artykułu: „zespół stwierdził, że optymalnie zaprojektowana Polityka odpowiedzialności ma kluczowe znaczenie, aby zapobiec rozwojowi pokusy nadużycia przez kierowców i pomóc producentowi pojazdów autonomicznych w kompromisie między bezpieczeństwem ruchu a kosztami produkcji.”
nie jestem pewien, czy uważają, że istnieje sposób na złagodzenie tego ryzyka za pomocą polityki odpowiedzialności, ale nie o to mi chodzi dzisiaj. Ten cytat sprawia, że czuję, że musimy zająć się różnicą między pokusą nadużycia a Zagrożeniem morale, ponieważ (uwaga spoiler) naukowcy użyli właściwego terminu, nazywając go pokusem nadużycia.
Co to jest zagrożenie?
zgodnie ze słowniczkiem warunków ubezpieczeniowych Kaplana, zagrożenie to specyficzna sytuacja, która zwiększa prawdopodobieństwo wystąpienia szkody wynikającej z zagrożenia lub która może mieć wpływ na zakres straty.
to świetnie. Co to znaczy? Zagrożenie to wszystko, co sprawia, że bardziej prawdopodobne jest, że stanie się coś złego lub może pogorszyć, jeśli tak się stanie.
Jeśli wszyscy w Twoim powiecie wiedzą, że istnieje droga, której nie patrolują patrole autostradowe i biuro szeryfa, może być zwiększone ryzyko jazdy tam z powodu zwiększonej możliwości, że ktoś może jechać zbyt szybko.
Jeśli mieszkasz w niektórych hrabstwach na Florydzie, masz zwiększone ryzyko pewnych strat. Mogą to być straty wiatru, straty wody lub straty w lejach, w zależności od lokalizacji. Lokalizacja, w której mieszkasz, może zwiększyć pewne zagrożenia.
czym jest pokusa nadużycia?
Wracając do Kaplana, pokusa nadużycia jest warunkiem moralności lub nawyków, które zwiększają prawdopodobieństwo straty z niebezpieczeństwa.
oznacza to, że zagrożenie pochodzi z wnętrza człowieka. To kodeks moralny, według którego działają. Według słownika Oksfordzkiego moralność to ” standardy zachowania lub przekonań danej osoby dotyczące tego, co jest, a co nie jest dla niej dopuszczalne.”
To mówi nam, że pokusa nadużycia może być stworzona w oparciu o to, co dana osoba uważa za właściwy sposób działania w danej sytuacji. Wracając do artykułu, pokusą nadużycia mogą być przekonania ludzkich kierowców, którzy wchodzą w interakcje z autonomicznymi pojazdami.
Kaplan również wspomniał o nawykach. Nawyk może stworzyć pokusę nadużycia po części dlatego, że budujemy nawyki w oparciu o to, co postrzegamy jako akceptowalne zachowanie. To mówi nam, że ludzie kierowcy mogą zacząć przyjmować inny styl akceptowalnej jazdy, tym bardziej, że wchodzą w interakcję z pojazdami autonomicznymi.
czym jest zagrożenie moralne?
„
słyszałeś, że ludzie mówią, że mogą jeździć, jak chcą, bo samochód jest ubezpieczony.”To Zagrożenie moralne. To brak opieki stworzony, ponieważ wiedzą, że istnieje wsparcie. Co może pójść nie tak? Nie będę odpowiedzialny. Ktoś inny wystawi czek.
Co to jest: zagrożenie moralne czy moralne?
w tej konkretnej historii naukowcy użyli właściwego terminu. Istnieje możliwość zmiany pokusy nadużycia, ponieważ kierowcy wchodzą w interakcje z pojazdami autonomicznymi, a nasze pojazdy obsługiwane przez ludzi zyskują różne poziomy autonomii.
Wiele osób zaczyna jeździć bardzo ostrożnie, czasami nawet zbyt ostrożnie. Zatrzymują się i patrzą w obie strony cztery lub pięć razy przed wjazdem na skrzyżowanie. Jadą poniżej limitu prędkości. Upewniają się, że sygnalizują każdą zmianę pasa ruchu lub skręt.
potem dostają trochę doświadczenia pod paski i postanawiają, że mogą się trochę zrelaksować. Zaczynają przesuwać ograniczenie prędkości. Umożliwiają szybszą zmianę pasa ruchu przy mniejszej przestrzeni między pojazdami. Wykonują klasyczny stop rolling.
badacze przyglądali się ewolucji ludzkich nawyków jazdy wokół autonomicznych pojazdów i zdawali się wierzyć, że im więcej ludzkich kierowców wchodzi w interakcję z autonomicznymi pojazdami, tym wygodniej będzie im z nimi. Im wygodniejsze będą pojazdy autonomiczne, tym mniej będą ostrożne.
w końcu doskonale zrozumieli pokusę nadużycia związaną z komfortem kierowców z innymi pojazdami wokół nich.
PS-zgadzam się. Kierowcy będą prawdopodobnie zbyt komfortowo korzystać z autonomicznych pojazdów, a tym samym zwiększą ryzyko wypadków.