Dane techniczne-Projekt KitFox

Waga brutto ELSA 1320 lbs zalecana fabrycznie 1550 lbs
Masa własna 881 lbs
użyteczne obciążenie 449 lbs
Pojemność Bagażu 150 lbs
objętość bagażu 11 cu. WP.
Prędkość wznoszenia przy GW 1500 fpm
najlepsza prędkość wznoszenia 70 mph
najlepszy kąt wznoszenia 55 mph
Vne ELSA 135 mph zalecana fabrycznie 140 mph
Prędkość przelotowa przy 75% mocy 115 mph, w/ opony Tundra 110 mph
prędkość przeciągania wyłączona, pełne klapy 41 mph w/VG ’ s
TKE off roll GW 250 ft
rolka lądowania GW 280 ft
maksymalna składowa bocznego wiatru 15 mph
średnie spalanie paliwa w/ Lycoming O-290d 6,2 gph
wytrzymałość paliwa 3,8 godziny plus 30 minutowa rezerwa
zasięg podczas rejsu w/ 30 minutowa rezerwa 445 SM.
rozpiętość wiatru 32 ft w/rozszerzeń, 29 FT w/out rozszerzeń
Powierzchnia skrzydła w/ 32 ft jest 132 ft2, w/ 29 ft 121 ft2
długość skrzydła otwarte 19 ft 9 in
długość skrzydła złożone 22 ft 3 in
Wysokość 8 ft
Długość kabiny, firewall do oparć siedzeń 51.8 in
wysokość kabiny 41.2 in
Szerokość kabiny 42.5 in. Szersza kabina niż C152, C172 i Beechcraft Bonanza
g-loading (Standard) +3.8, -1.52
G-loading (Ultimate) +5.7, -2.28
Rozstaw osi (przekładnia sprężynowa) 7 ft 10 in
Wing loading (long wing) 10.3 lb/sq ft
Power loading (long wing) 10.2 lb/hp
pojemność paliwa 27 galonów, 13 galonów w każdym skrzydle i 1 galon zbiornika czołowego. Zasilanie grawitacyjne z pompą paliwową tylko do rozruchu.
system ostrzegania o niskim zużyciu paliwa zainstalowany w zbiorniku nagłówkowym i komputer Flight Data Systems FC-10 fuel computer, ze wskaźnikami miejsca do tworzenia kopii zapasowych.