Ben Franklin powiedział kiedyś: „na tym świecie nic nie może być pewne, oprócz śmierci i podatków.”Okazuje się, że zapomniał o kluczowym, ale często pomijanym trzecim punkcie w grupie: gwarantowanej trwającej debacie na temat wszystkich hamulców rowerowych. Nie ma znaczenia, czy to coaster kontra ręka, obręcz kontra dysk, mechaniczny kontra hydrauliczny, czy w inny sposób, podnieś to na własne ryzyko.
dzisiejszy temat jest szczególnie soczysty wśród die-hardów. Chociaż istnieje kilka rodzajów hamulców, dwa z najczęstszych to hamulce ręczne obręczowe i tarczowe. Napisano całe tezy, o których króluje najwyższy. Nie zamierzamy dodawać do stosu. Chociaż istnieje kilka nakrętek i śrub, o których musimy czasami wspomnieć, naszym celem jest usunięcie głównych różnic między tymi dwoma, a następnie powiązanie ich z tym, na czym najbardziej Ci zależy, twoimi dziećmi.
hamulce obręczy
co to są hamulce obręczy?
hamulce obręczowe są modus operandi w większości rowerów od ponad 100 lat. Są proste, ale skuteczne, ładne połączenie, jeśli chodzi o wiele ruchomych części. Po włączeniu hamulca zwiększa się napięcie na linkach biegnących od dźwigni ręcznej do kół. Powoduje to, że zacisk wokół obręczy roweru zamyka się na samej obręczy. Klocki hamulcowe na zacisku powodują tarcie, zatrzymując rower. Całkiem proste.
najprawdopodobniej kilka pierwszych przejazdów Twojego dziecka będzie miało hamulce obręczy. Jest to najczęstszy styl dla rowerów biegowych, które oferują hamulce, a także dla mniejszych rowerów przejściowych, które mają zarówno tylną podstawkę, jak i hamulce ręczne na przednie koła.
zalety hamulców obręczy
Ta konfiguracja działa ładnie, dlatego trwa tak długo, jak ma. Więc co dokładnie sprawia, że hamulce obręczy są stare, ale dobre?
Simple
Jeśli nie jest zepsuty, nie naprawiaj go. Dziesięciolecia badań i postępu technologicznego nie zrobiły wiele, aby zmienić podstawy hamulców obręczy. W rzeczywistości jest to standardowy system na całym świecie, co daje mu przewagę nad innymi opcjami dla podróżujących rowerzystów.
łatwa konserwacja
idzie to w parze z prostotą. Ponieważ części hamulca obręczy i obsługa są tak podstawowe, są łatwiejsze do naprawy niż bardziej zaawansowane konfiguracje.
Tanie
prostsze hamowanie oznacza tańsze rowery. Łatwiejsza naprawa oznacza mniej pieniędzy w czasie. Dlatego hamulce obręczy są zalecane przez czterech na pięciu doradców finansowych.
Light
kontynuujmy zgodnie z logiką. Podstawowe części do podstawowej eksploatacji oznaczają mniejszą liczbę części zwiększającą tonaż twojego krążownika. Lżejsze nie zawsze oznacza lepsze, ale jeśli chcesz ogolić wagę, wrzuć to do swojego zestawu.
Wskaźnik stanu koła
ponieważ zaciski zaciskają zewnętrzną krawędź obręczy koła, łatwiej jest stwierdzić, kiedy Twoje koło wymaga truingu. Na przykład, jeśli twoja obręcz ociera się o jedną z klocków hamulcowych podczas toczenia, wiesz, że masz chwiejne koło.
wady hamulców obręczy
świetne, więc hamulce obręczy mają moc. To nie znaczy, że są idealne. Przyjrzyjmy się niektórym wadom, jeśli chodzi o ten klasyczny styl.
mniejsza moc
tradycyjnie hamulce obręczowe mają mniejszą siłę hamowania niż ich nowsze odpowiedniki ze względu na sposób, w jaki działają na kole. To powiedziawszy, nie jesteśmy już w epoce kamienia łupanego na rowerze, a ich wydajność z czasem się poprawia.
obniżona modulacja
to wymyślne słowo na określenie kontroli ciśnienia hamulca. Szczególnie na stromych, pagórkowatych zjazdach ważna jest możliwość wykonywania piór—inne wymyślne określenie na szybkie i delikatne przełączanie ciśnienia hamulca i zwalniania—w celu kontrolowania prędkości bez blokowania kół. W tej kategorii Hamulce obręczowe zwykle znajdują się za tarczami.
słabsze w pogodzie
niespodzianka, woda sprawia, że rzeczy slicker. Kiedy klocki hamulcowe są mokre, tracą część swojej skuteczności. Dodaj błoto, jeśli jesteś na jednym torze i równie dobrze możesz pomachać flagą ostrożności.
zużycie
całe tarcie generowane przez hamowanie odbija się na felgach. Elementy odgrywają również rolę, ze stopniową korozją od elementów „wżerujących” felgi. Te małe ślady pock zmniejszają powierzchnię obręczy, która dotyka klocków hamulcowych, wpływając na siłę hamowania. W końcu będziesz musiał naprawić lub umieścić felgi.
ograniczone rozmiary kół
zaciski muszą owijać się wokół koła, aby dotrzeć do obręczy. Niestety, ze względu na ich rozmiar, dobre hamulce obręczy dla szerszych opon mogą być trudne do znalezienia.
hamulce tarczowe
czym są hamulce tarczowe?
rowerowe hamulce tarczowe były odpowiedzią dla rowerzystów górskich, którzy zmęczyli się błotem i brudem, zatykając hamulce obręczy w backcountry. Producenci wzięli pod uwagę i zaczęli oferować dyski na wszystkich typach rowerów. Jeśli chodzi o formę i funkcję, pomyśl o motocyklu lub samochodzie. Zamiast działać na obręcze kół, klocki hamulcowe wyciskają metalowy wirnik przymocowany do piasty koła.
bez niepotrzebnego technicznego przygotowania, istnieją dwa rodzaje hamulców tarczowych, których należy szukać, gdy jesteś w trybie zakupu. Pierwszy jest mechaniczny, który działa za pomocą systemu napinania linki, aby aktywować zaciski, podobnie jak hamulce obręczy. Drugi jest hydrauliczny. Zamiast klasycznych kabli, płyn hamulcowy jest uruchamiany w cylindrze głównym przez przewód hydrauliczny, gdy dźwignie ręczne są pociągnięte. Ciśnienie popycha ten płyn do zacisku, który następnie popycha klocki hamulcowe o wirnik, aby zatrzymać rower. Nie fizyka rakietowa, ale dodaje trochę urozmaicenia.
plusy hamulców tarczowych
usłyszysz wiele przekładni, zwłaszcza rowerzystów górskich, wyeksponowanych chwałą tarcz nad hamulcami obręczowymi. Podzielmy ich argumentację punkt po punkcie.
więcej mocy
hamulce zastosowane do urządzenia specjalnie zaprojektowanego do zatrzymywania roweru oferują więcej siły niż te zastosowane do obręczy koła. Ta jest sucha.
lepsza modulacja
Tarcze pozwalają na płynniejsze i bardziej precyzyjne hamowanie. Lepsza kontrola wynika z tego, że rowerzyści są w stanie dokładniej ocenić ilość siły, którą muszą zastosować, zmniejszając prawdopodobieństwo zablokowania koła. A tarcze hydrauliczne są jeszcze mocniejsze niż mechaniczne ze względu na ciśnienie płynu, co dodatkowo poprawia modulację.
niezawodny w warunkach pogodowych
gdy hamulce obręczowe mają problemy z przyczepnością mokrych kół, hamulce tarczowe nadal dyszą. Wirnik tarczowy jest znacznie mniejszy niż Obręcz koła, więc zaciski muszą mocniej ściskać. W rezultacie woda jest szybko zeskrobywana.
mniejsze zużycie obręczy
ze względu na to, gdzie hamulce obręczy wywierają nacisk, obręcze kół mogą się łatwo nagrzewać. To czasami powoduje wybuchy, na przykład na długich zjazdach, gdzie konieczne jest stałe, ostrożne hamowanie. Hamulce tarczowe eliminują ten problem z obręczą. Nie wpływają na nie również lekko wypaczone koła, ponieważ klocki hamulcowe nie znajdują się w pobliżu felg, w których może wystąpić tarcie.
szersze opony
biorąc pod uwagę, że rozmiar opony nie jest ograniczony szerokością zacisku, tarcze pozwalają na większe opony. W zależności od Twojego stylu jazdy-patrzymy na Ciebie, Mtbery-może to być ogromne.
wady hamulców tarczowych
Tarcze brzmią nieźle, co? Oczywiście, na pewno hamują obręcze w kilku obszarach. Ale przyjrzyjmy się, gdzie są krótkie, zanim kopniesz swoje RBs na krawężnik.
droższe
ponieważ są bardziej skomplikowane i mają więcej części, hamulce tarczowe są prawie zawsze droższe w naprawie, nie wspominając o wymianie. Hydraulika w szczególności są doozies, ponieważ „krwawienie”, lub wymiana płynu hamulcowego, może być bałagan (i częste, niektórzy eksperci sugerują co sześć miesięcy). Matematyka podstawowa: więcej części i więcej konserwacji = więcej inwestycji z góry i z dołu.
ciężki
z dodatkowymi wirnikami, wężami, zbiornikami itp., nasz przyjaciel hamulec tarczowy może ważyć do funta więcej niż tradycyjna alternatywa. Może się to nie wydawać dużą różnicą, ale dla poważnych rowerzystów szosowych i górskich może to być duży czynnik.
mniej aerodynamiczne
wszystkie te dodatkowe rzeczy, o których właśnie wspomnieliśmy? Nie tylko wpływają na wagę, ale również na usprawnienie. W rzeczywistości jedno z badań wykazało 16% wzrost oporu koła nad hamulcami obręczy. Nic wielkiego na promenadzie, ale może pojawić się w wyścigu.
ciepło w układzie
gdzie jest tarcie tam jest ciepło. W przypadku tarcz, zamiast obrzeża będącego ofiarą, gorący wirnik może wpływać na piastę koła i jego łożyska. Mimo to, dzieje się tak tylko w ekstremalnych okolicznościach, a producenci, tacy jak Shimano, wprowadzili nawet komponenty, które efektywniej przenoszą to ciepło.
hałas
podczas gdy płyty są lepsze w trudnych warunkach pogodowych, nagromadzenie gunk (np. piasek, błoto itp.) może spowodować, że piszczą jak banshee. Niektórzy jeźdźcy zgłaszają nawet, że płyty śpiewają bez powodu i wymagają regularnej regulacji, aby je wyciszyć.
co to oznacza dla hamulców Twoich dzieci
” ok, wszystko dobrze i dobrze, ale co z tego?”Świetne pytanie. Czas zamienić te ciekawostki W dania na wynos, abyś mógł wybrać najlepsze hamulce dla swoich maluchów.
Cena
Tots nie są idealnymi opiekunami, cóż, do niczego naprawdę. Są bardziej agresywne na swoich rowerach, a uszkodzenia spowodowane upadkiem na ziemię lub przypadkowym wrzuceniem ich do garażu mogą w końcu sprawić, że będą bardziej podatni na pęknięcia. Coś, o czym należy pamiętać, zanim zainwestuje się w modele wyższej klasy dla swoich dzieci.
Waga
jak wspomnieliśmy w naszym coaster vs.hamulec ręczny awarii, może to być bardziej czynnikiem dla małych dzieci niż dorosłych. Stosunek masy ciała do masy roweru jest znacznie większy dla najmniejszych zawodników, co oznacza, że różnice w wadze, które są dla nas nieistotne, niekoniecznie są dla nich. Jeśli twój maluch lub dziewczynka jest słabym pedałerem, może to wymagać drugiego spojrzenia.
siła hamowania
szczerze mówiąc, zdecydowana większość rowerzystów—zwłaszcza dzieci—nie musi się tym martwić. Poważni rowerzyści i rowerzyści szosowi mogą cenić silniejszą siłę hamowania dysku ze względu na ich styl jazdy, ale hamulce obręczowe w dzisiejszych czasach są zwykle więcej niż wystarczające dla potrzeb większości ludzi.
ciepło hamulców
wszystkie hamulce wytwarzają ciepło, to nauka. Ale ten czynnik powinien zająć tylne siedzenie dla 99% Dzieci. O ile twój maluch nie zrobi wyjątkowo rzadkiego, choć imponującego skoku z kół treningowych do Tour de Alps, są ważniejsze rzeczy do porównania i kontrastu.
rowery Specialized
Waga, siła hamowania, ciepło hamulca… wszystkie te względy są znacznie bardziej odpowiednie dla osób młodych i starych, które pchają swoje rowery do granic możliwości w bardzo szczególnych Ustawieniach. W takich przypadkach hamulce tarczowe są wyraźnym zwycięzcą. Dla reszty z nas nowoczesne hamulce obręczy są tak samo atrakcyjne, jeśli nie bardziej, biorąc pod uwagę niektóre z ich innych korzyści, takich jak niższa cena i mniejsza konserwacja.
szczerze mówiąc, podczas gdy hamulce tarczowe stają się coraz bardziej powszechne w codziennych rowerach, hamulce obręczowe będą dostępne w najbliższej przyszłości. Podobnie jak w przypadku wszystkiego innego, oba style mają swoje plusy i minusy, ale oba są również niezawodnymi opcjami. Wszystko sprowadza się do tego, jak poważne są Twoje dzieci o tym, jak jeżdżą i ile jesteś gotów zainwestować w ich rowery w młodym wieku. Jeśli już rywalizują o żółte koszulki, zanim jeszcze trafią dwucyfrowe, przyjrzyj się płytom. Jeśli tylko pedałują dla kopnięć po okolicy z okazjonalnym objazdem przez las, śpij dobrze wiedząc, że hamulce obręczy będą na razie w porządku. Po prostu ciesz się nauczaniem podstaw hamowania ręcznego, a następnie długo oczekiwanym spokojem, gdy oddalą się od siebie.