początkowe użycie i konfuzje operacyjnedytuj
pierwsze użycie w działaniu Ił-2 było z 4 Pułkiem uderzeniowym nad Berezyną dni po rozpoczęciu niemieckiej inwazji. Samolot był tak Nowy, że piloci nie mieli przeszkolenia w zakresie charakterystyki lotu lub taktyki, a załoga naziemna nie miała szkolenia w zakresie obsługi i ponownego uzbrojenia. Otrzymane szkolenie umożliwiało pilotom jedynie Start i lądowanie; żaden z pilotów nie strzelał z uzbrojenia, nie mówiąc już o taktyce. 22 czerwca 1941 roku było dostępnych 249 Ił-2. W ciągu pierwszych trzech dni 4. ShAP stracił 10 Ił-2 w akcji wroga, dalsze 19 zostało utraconych z innych przyczyn, a 20 pilotów zostało killed.By 10 lipca 4 ShAP spadł do 10 samolotów z siły 65.
Nowa taktykaedytuj
taktyka ulepszona, gdy radzieckie samoloty przyzwyczaiły się do mocnych stron Ił-2. Zamiast niskiego poziomego podejścia prostego na wysokości 50 metrów (160 stóp), cel był zwykle trzymany na lewo od pilota, a skrętu i płytkiego Nurkowania 30 stopni, przy użyciu eszelonowanego ataku przez cztery do dwunastu samolotów na raz. Chociaż rakiety Ił-2 RS-82 i RS-132 mogły zniszczyć pojazdy opancerzone jednym trafieniem, były one na tyle niedokładne, że doświadczeni piloci Ił-2 używali głównie armaty. Inną silną bronią Ił-2s były bomby ładunkowe w kształcie PTAB (protivotankovaya aviabomba, „anti-tank aviation bomb”). Otrzymały one oznaczenie PTAB-2.5-1.5, ponieważ miały one całkowitą masę 2,5 kg (5,5 funta) i ładunek wybuchowy 1,5 kg (3,3 funta). Do 192 przenoszono w czterech zewnętrznych wyrzutniach (bomby kasetowe) lub do 220 w wewnętrznych wyrzutniach skrzydeł. Ładunek cieplny mógł z łatwością przebić stosunkowo cienki górny pancerz wszystkich ciężkich czołgów niemieckich. PTABs zostały po raz pierwszy użyte na dużą skalę w bitwie pod Kurskiem.
Ił-2 został następnie szeroko rozlokowany na Froncie Wschodnim. Samolot mógł latać w warunkach słabego oświetlenia i nosił broń zdolną pokonać gruby pancerz czołgów Panther i Tiger I.
skuteczność jako samoloty szturmoweedytuj
prawdziwe możliwości Ił-2 są trudne do ustalić na podstawie istniejących dokumentów dowodowych. W. Liss w Aircraft profile 88: Iljuszyn Ił-2 wspomina o starciu podczas bitwy pod Kurskiem w dniu 7 lipca 1943 r., w której 70 czołgów z niemieckiej 9 Dywizji Pancernej zostało zniszczonych przez Iljuszyn Ił-2 w ciągu zaledwie 20 minut. W innym raporcie z akcji tego samego dnia sowiecka Publikacja sztabowa stwierdza, że:
siły lądowe wysoko ceniły pracę lotnictwa na polu bitwy. W wielu przypadkach ataki wroga zostały udaremnione dzięki naszym operacjom lotniczym. W ten sposób 7 lipca w rejonie Kaszary (13 Armia) zostały przerwane ataki czołgów nieprzyjaciela. Tutaj nasze samoloty szturmowe przeprowadziły trzy potężne ataki w grupach po 20-30, w wyniku których zniszczono i unieszkodliwiono 34 Czołgi. Nieprzyjaciel zmuszony był wstrzymać dalsze ataki i wycofać resztki swoich sił na północ od Kaszary.
– Glantz i Orenstein 1999, s. 260.w bitwie pod Kurskiem (operacja Cytadela) generał V. Riazanov stał się mistrzem w masowym użyciu samolotów szturmowych, rozwijając i ulepszając taktykę operacji Ił-2 w koordynacji z piechotą, artylerią i oddziałami pancernymi. Ił-2s w Kursku zastosował taktykę „krąg śmierci” : do ośmiu Szturmowików tworzyło okrąg obronny, każdy samolot chronił przed nim za pomocą przednich karabinów maszynowych, podczas gdy poszczególne Ił-2 na zmianę opuszczały okrąg, atakując cel i dołączając do okręgu. Riazanow został później dwukrotnie odznaczony Złotą Gwiazdą Bohatera Związku Radzieckiego, a 1 Korpus Lotnictwa Szturmowego pod jego dowództwem stał się pierwszą jednostką, która otrzymała honorowy tytuł Guards.In 1943, jedna strata odpowiadała 26 szturmowiczom. Około połowa utraconych została zestrzelona przez myśliwce, reszta padła ogniem przeciwlotniczym.
inne badania dotyczące walk pod Kurskiem sugerują, że bardzo niewiele niemieckich strat pancernych zostało spowodowanych przez Ił-2 lub jakikolwiek inny radziecki samolot. W rzeczywistości całkowite straty niemieckich czołgów w operacji „Cytadela” wyniosły 323 całkowicie zniszczone, z czego zdecydowana większość to działa przeciwpancerne i opancerzone pojazdy bojowe. Ponadto trudno jest znaleźć jakiekolwiek relacje niemieckich załóg pancernych na Froncie Wschodnim opisujące coś więcej niż sporadyczne straty w bezpośrednim ataku lotniczym. Zdecydowana większość, około 95-98%, strat czołgów była spowodowana wrogimi działami przeciwpancernymi, czołgami, Minami, artylerią i natarciem piechoty lub po prostu porzucona jako straty operacyjne (takie jak awaria mechaniczna lub wyczerpanie się paliwa), które w większości miały miejsce w ciągu ostatnich jedenastu miesięcy wojny.
podczas bitwy pod Kurskiem VVS Ił-2 w ciągu zaledwie dwóch godzin zniszczyły nie mniej niż 270 czołgów (i 2000 ludzi) przeciwko 3.Dywizji Pancernej. Jednak 1 lipca 6 Pułk Pancerny 3 Dywizji Pancernej miał tylko 90 czołgów, o 180 mniej niż uważano za zniszczone. 11 lipca (na długo po bitwie) 3 Dywizja Pancerna dysponowała jeszcze 41 czołgami operacyjnymi. 3 Dywizja Pancerna kontynuowała walki przez cały lipiec, głównie z 48 Korpusem Pancernym. Nie odnotował w tym okresie żadnych nadzwyczajnych strat w atakach lotniczych. Podobnie jak w przypadku innych dywizji pancernych w Kursku, znaczna większość strat czołgów 3.Dywizji Pancernej była spowodowana przez wykopane radzieckie działa przeciwpancerne i czołgi.
prawdopodobnie najbardziej niezwykłym twierdzeniem Ił-2 VVS jest to, że w ciągu czterech godzin zniszczyły one 240 czołgów, a jednocześnie praktycznie zniszczyły 17 Dywizję Pancerną. 1 lipca 17 Dywizja Pancerna miała tylko jeden batalion czołgów (II. / Pz Rgt 39), Z 67 czołgami, o 173 mniej niż twierdzili, zniszczonymi przez VVS. 17 Dywizja Pancerna nie była nawet w głównym sektorze ataku, ale dalej na południe z 24 Korpusem Pancernym 1 Armii Pancernej. 17. Pancernik nie odnotował żadnych nadzwyczajnych strat z powodu samolotów latem 1943 roku i wycofał się na zachód wraz z Grupą Armii Południe, nadal nienaruszony.
głównym problemem z Il-2 Była niedokładność jego ataków. Pod koniec wojny Sowieci byli w stanie skoncentrować dużą liczbę Szturmowików, aby wspierać ich główne ofensywy. Efekt ten był jednak często bardziej psychologiczny niż rzeczywiste fizyczne niszczenie celów, szczególnie przeciwko celom okopanym i opancerzonym. Podczas ofensywy 9 czerwca na Przesmyku Karelskim w Finlandii, fińskie siły przeciwlotnicze były zbyt małe, aby przeciwstawić się armadom Pe-2 i Ił-2, ale szybko okazało się, że ataki Ił-2 na ogół nie trafiły na swoje cele, szczególnie przy użyciu bomb. Podczas gdy niektóre ataki na duże niezabezpieczone cele, takie jak konwoje konwojowe, konwoje ciężarówek i tory kolejowe, przynosiły druzgocące rezultaty, ataki na przekopane cele punktowe były zazwyczaj nieskuteczne. Częste pojedynki między działami 20 i 40 mm AA A atakującymi Ił-2 nigdy nie doprowadziły do całkowitego zniszczenia działa, podczas gdy wiele Ił-2 zostało w tych atakach strąconych.
ciężki pancerz Ił-2 oznaczał również, że zwykle przenosił tylko stosunkowo lekkie ładunki bombowe, co w połączeniu ze słabą celnością ataków czyniło go znacznie mniej zabójczym samolotem szturmowym niż współczesne alianckie bombowce, takie jak Republic P-47 Thunderbolt i Hawker Typhoon. Pociski rakietowe szczególnie nie były skuteczne, nawet większe RS-132 (z których cztery były przenoszone) miały głowicę z ładunkiem tylko 0,9 kg (2,0 funta) materiałów wybuchowych, co porównywało słabo z typowym ładunkiem P-47 wynoszącym dziesięć 5 cali (13 cm) Hvarów, z których każdy miał głowicę 21 kg (46 funtów) lub osiem do dwunastu głowic 27 kg (60 funtów) rakiet Hawker Typhoon RP-3. Podobnie, bomby Shturmovik były zwykle tylko 50 kg (110 lb), lub rzadko 100 kg (220 lb), zbyt małe, aby zrekompensować typowo szerokie odchylenie od punktu docelowego.Aby zrekompensować słabą celność celownika bombowego Ił-2, w 1943 r.Dowództwo radzieckie postanowiło użyć pocisków przeciwpancernych o kształcie pocisku przeciwpancernego przeciwko wrogim pojazdom opancerzonym, a bomba lotnicza PTAB-2.5-1.5 SCAP została wprowadzona do produkcji. Te małe bomby były ładowane bezpośrednio do wnęk bombowych i zrzucane na pojazdy wroga z wysokości do 100 metrów (330 stóp). Ponieważ każdy Ił-2 mógł przenosić do 192 bomb, dywan ogniowy o długości 70 metrów (230 stóp) i szerokości 15 metrów (49 stóp) mógł osłaniać czołgi przeciwnika, co dawało wysokie prawdopodobieństwo „zabicia”.Piloci 291st ShAP jako pierwsi użyli bomb PTAB-2.5 – 1.5. Podczas jednego nalotu 5 czerwca 1943 r.sześć samolotów szturmowych dowodzonych przez podpułkownika A. Witrooka zniszczyło w jednym ataku 15 czołgów wroga, a w ciągu pięciu dni natarcia 291 Dywizja twierdziła, że zniszczyła lub uszkodziła 422 czołgi wroga.
„latający czołg”Edit
dzięki ciężkiej ochronie pancerza, Ił-2 mógł znieść wiele kar i okazał się trudny do zestrzelenia zarówno dla ognia naziemnego, jak i lotniczego.
głównym zagrożeniem dla Ił-2 był niemiecki ogień naziemny. W wywiadach powojennych piloci Ił-2 zgłaszali jako główne zagrożenie artylerię 20 mm (0,79 cala) i 37 mm (1,5 cala). Podczas gdy legendarne działo kalibru 88 mm (3,5 cala) było potężne, nisko latające Ił-2 prezentowały zbyt szybko poruszający się cel jak na stosunkowo niską szybkostrzelność 88, tylko sporadyczne trafienia były punktowane. Podobnie w Finlandii latem 1944 roku próbowano zwiększyć niewielką liczbę 20 i 40 mm (0,79 i 1,57 cala) AA w armii polowej o cięższe 76 mm (3.0 in) działa pochodzące z obrony narodowej również okazały się stosunkowo nieskuteczne i niewiele Ił-2 zostało zestrzelonych, pomimo różnych taktyk, w których stosowano amunicję odłamkową, kontaktową i odłamkową: ciężkie działa po prostu nie miały czasu reakcji, aby wykorzystać krótkie możliwości strzelania, jakie daje atak Il-2 na małej wysokości. Pojedyncze lufy 20 mm dział przeciwlotniczych również okazały się nieco niewystarczające ze względu na ograniczoną siłę ognia: jeden lub dwa pociski często nie wystarczały do zniszczenia Ił-2 i o ile Ił-2 nie atakował samego działa, prezentując w ten sposób skutecznie nieruchomy cel, strzelanie większą liczbą trafień podczas strzelania było rzadkością.
opancerzona wanna, o grubości od 5 do 12 mm (0,20 do 0,47 cala) i otaczająca silnik i kokpit, mogła odbijać ogień z broni strzeleckiej i odbijać ciosy z amunicji większego kalibru. Niestety tylni artylerzyści nie mieli korzyści z wszechstronnej ochrony pancerza, zwłaszcza z tyłu i na boki, i ponieśli około cztery razy straty pilotów. Dodatkowe straty wynikały z sowieckiej polityki nie wracania do domu z niewykorzystaną amunicją, co zazwyczaj skutkowało powtarzającymi się podaniami do celu. Wojska radzieckie często żądały dodatkowych przepustek nawet po wyczerpaniu amunicji, aby wykorzystać zastraszający wpływ Ił-2s na niemieckie oddziały naziemne, które nadały mu przydomek „latający czołg”. Piloci Luftwaffe nazywali go Zementbomber (betonowy bombowiec). Fiński pseudonim maatalouskone („maszyna rolnicza „lub” ciągnik”) pochodzi od gry słów z maataistelukone (samolot szturmowy, dosłownie” samolot bojowy naziemny”, gdzie kone, dosłownie” maszyna”, z kolei jest skrócony od lentokone, samolot, dosłownie”maszyna latająca”)
tylne działo
kokpit il-2m. Muzeum Lotnictwa w Belgradzie, Serbiaciężkie straty w myśliwcach wroga zmusiły do ponownego wprowadzenia tylnego strzelca; wczesne Ił-2 zostały zmodyfikowane polowo przez wycięcie otworu w kadłubie za kokpitem dla strzelca siedzącego na płóciennym temblaku uzbrojonego w Karabin maszynowy UBT 12,7 mm (0,50 cala) w improwizowanym montażu. Półwieżowy uchwyt pozwalał na strzelanie z karabinu maszynowego pod kątem do 35° W górę, 35 ° Na prawą burtę i 15° na lewą burtę. Testy wykazały, że prędkość maksymalna spadła o między 10 a 20 km/h (6 i 12 mph) i że dwumiejscowy był trudniejszy w obsłudze, ponieważ środek ciężkości został przesunięty do tyłu. Na początku marca 1942 roku rozpoczęto testy produkcyjne dwumiejscowego Ił-2 z nowym kokpitem strzelca. Drugi kokpit i uzbrojenie zwiększyły masę o 170 kg (370 funtów), więc klapy mogły być rozmieszczone pod kątem 17°, aby uniknąć zbyt długiego startu. Nowy wariant miał wydłużoną komorę kadłuba z przedłużonym baldachimem zapewniającym pewną ochronę przed elementami. W przeciwieństwie do dobrze opancerzonego kokpitu przedziału pilota, z poszyciem stalowym o grubości do 12 mm (0,47 cala) z tyłu, pod i po obu stronach, a także z przeszklonymi sekcjami o grubości do 65 mm (2,6 cala), tylny strzelec był wyposażony w pancerz o grubości 6 mm (0,24 cala), skuteczny tylko przeciwko pociskom kalibru karabinu.
aby poprawić osiągi, Biuro Projektowe Mikulin rozpoczęło prace nad ulepszonym silnikiem AM-38. Nowe silniki wytwarzały Moc 1300 kW (1700 km) na starcie i 1100 kW (1500 km) na wysokości 750 metrów (2460 stóp). Zapewniały one lepsze starty i osiągi na małej wysokości. 30 października 1942 roku na froncie centralnym po raz pierwszy użyto produkcyjnego Ił-2s napędzanego AM38s, gdy z powodzeniem zaatakowały lotnisko w Smoleńsku okupowane przez Niemców. Tylne działa Szturmovik okazały się skuteczne przeciwko wrogim myśliwcom, a podczas samych prób serwisowych artylerzyści zestrzelili siedem Bf 109 i odparli wiele ataków. W styczniu 1943 roku na jednostki linii frontu zaczęły przybywać dwumiejscowe samoloty szturmowe napędzane ulepszonymi silnikami AM-38F (Forseerovannyy-uprated).
jednak śmiertelność wśród artylerzystów lotniczych pozostała wyjątkowo wysoka i dopiero w późnych modelach produkowanych po 1944 roku tylna płyta pancerza o grubości 13 mm (0,51 cala) została przesunięta do tyłu w (Drewniany) tylny kadłub, aby umożliwić artylerzystom siedzenie za zbiornikiem paliwa. Pancerz nie rozciągał się ani do tyłu, ani do dołu, chociaż boczne panele pancerza były nitowane do tylnej płyty pancerza, aby chronić zbiornik amunicji do karabinu maszynowego UBT, zapewniając pewną ochronę. Modyfikacje, w tym dodanie tylnego strzelca i działa, zwiększyły masę za środkiem ciężkości, co skutkowało „marginalną” stabilnością i charakterystyką prowadzenia, które były „ledwo akceptowalne”. Konieczność przesunięcia środka aerodynamicznego samolotu do tyłu ze względu na masę dodanego tylnego strzelca i wydłużony kokpit była powodem zamiatania tylnych skrzydeł zewnętrznych w późniejszych Ił-2s.
walka Powietrznedytuj
z powodu braku myśliwców w latach 1941-1942, Ił-2s były sporadycznie używane jako myśliwce. Podczas gdy zdeklasowany przez dedykowane myśliwce, takie jak Messerschmitt Bf 109 i Focke-Wulf Fw 190, w walkach dogowych, Ił-2 mógł z powodzeniem podjąć inne samoloty Luftwaffe. Niemieckie jednostki liniowe wyposażone w Henschel Hs 126 najbardziej ucierpiały od zniszczeń Ił-2. piloci Ił-2 często atakowali również bliskie formacje Ju 87 Junkers, ponieważ działa maszynowe Ju 87 Stukas kalibru 7,92 mm były nieskuteczne wobec ciężko opancerzonych Szturmowików. Zimą 1941-1942 Ił-2 były używane przeciwko samolotom transportowym Luftwaffe i stały się najgroźniejszym przeciwnikiem Junkersa Ju 52 / 3m. Piloci 33. GvShAP odnosili największe sukcesy w tych operacjach. Innymi udanymi jednostkami były te, które w latach 1942-1943 operowały pod Stalingradem. Ich celem były nie tylko Ju 52, ale także bombowce Heinkel He 111 i Focke-Wulf Fw 200 Condor, dostarczające zaopatrzenie oblężonym wojskom niemieckim.
podczas gdy Ił-2 był zabójczą bronią powietrze-ziemia, a nawet dość skutecznym myśliwcem przechwytującym przeciwko powolnym bombowcom i samolotom transportowym, ciężkie straty wynikały z jego podatności na atak myśliwców. Straty były bardzo wysokie, najwyższe ze wszystkich typów radzieckich samolotów, choć biorąc pod uwagę liczbę w służbie, można się tego spodziewać. Straty szturmovika (w tym typu Ił-10) w latach 1941-1945 wyniosły 10 762 samolotów (533 w 1941, 1676 w 1942, 3515 w 1943, 3347 w 1944 i 1691 w 1945). Główną taktyką defensywną było lecenie nisko i zmniejszanie mocy w miarę zamykania się myśliwca. W ten sposób myśliwiec może przebić się i wlecieć w strefę ognia Ił-2.
podczas bitwy na Przesmyku Karelskim, ofensywy w Wyborgu latem 1944 roku fińskie 24 i 34 Eskadry myśliwskie oraz Luftwaffe II./JG 54 odbiły się na sowieckich eskadrach Ił-2. W ciągu zaledwie 30 dni (10 czerwca – 9 lipca) fińscy i niemieccy piloci myśliwscy zestrzelili odpowiednio 111 i 53 Ił-2.
