Jeśli jesteś zainteresowany karierą w przemyśle morskim, być może rozważałeś pracę na holowniku. To interesująca ścieżka kariery — możesz ściśle współpracować z innymi członkami załogi, aby holować różne statki i pracować w ekscytującym, dynamicznym środowisku.
w tym artykule omówimy wszystko, co chcesz wiedzieć o:
- rodzaje stanowisk holowniczych i wymagania dotyczące pracy
- Jak rozpocząć karierę na holowniku
- jakie szkolenia będziesz potrzebować i jak rozwijać swoją karierę
- Mitagi do szkolenia morskiego
holowniki są istotną częścią przemysłu morskiego, ponieważ pomagają ogromnym statkom i barkom w pokonywaniu trudnych dróg wodnych. Jest to wysoko wykwalifikowany zawód i oferuje stabilne, dobrze płatne zatrudnienie, gdy awansujesz w rankingu.
w tym artykule omówimy, jak zdobyć pierwszą pracę na holowniku, stanowiska na holowniku oraz jak kontynuować szkolenie i rozwijać swoją karierę.
rodzaje stanowisk holowników i wymagania dotyczące pracy
praca na holowniku to wyspecjalizowana ścieżka kariery w branży morskiej. Aby opanować wszystkie operacje, potrzeba specjalistycznego szkolenia i lat nauki sztuczek handlowych, a także dedykowanego zespołu wykwalifikowanych członków załogi, którzy współpracują, aby zapewnić, że wszystkie operacje na pokładzie przebiegają tak, jak powinny.
istnieją cztery główne stanowiska dostępne podczas pracy na pokładzie holownika — nadbudówka, inżynier, kolega i Kapitan. W zależności od wielkości statku, na tych stanowiskach może znajdować się wiele osób pracujących jako nadbudówki, inżynierowie lub oficerowie. Oto spojrzenie na każdy rodzaj stanowiska i ich opisy stanowisk.
holownik pokładowy
główni członkowie załogi na pokładzie holownika wykonają wszystkie zadania na pokładzie i asystują kapitanowi lub towarzyszowi w obsłudze statku. Mają kilka wyznaczonych obowiązków, ale zostaną również poproszeni o wykonanie wielu innych zadań, gdy funkcjonariusze ich potrzebują. Są to główne obowiązki, których możesz oczekiwać jako nadbudówka holownika:
- pomoc w dokowaniu: nadbudówki są odpowiedzialne za zabezpieczenie holownika podczas cumowania i odbierania z doków i innych statków. Przygotowując się do holowania lub pchania barki, potrzeba pewnych umiejętności i Wiedzy, aby robić rzeczy we właściwy sposób, a nadbudówka będzie działać w połączeniu z wyższymi oficerami.
- pomoc w ustawianiu lawet: Pokład pomoże starszym członkom holownika w ustawieniu takielunku dla holowników i barek. Jest wiele do nauczenia się pod względem bezpiecznego sposobu, aby to zrobić, i jest to niezbędny krok w procesie uczenia się pokładu, zanim będą mogli przejść na wyższą rangę w załodze.
- Konserwacja i naprawa maszyn i narzędzi na pokładzie: podczas gdy silniki i duże maszyny są obowiązkiem inżynierów, pokład będzie odpowiedzialny za konserwację i naprawę mniejszych narzędzi i maszyn używanych na pokładzie.
- czyszczenie powierzchni pokładu i kabiny: Pokład jest odpowiedzialny za utrzymanie porządku i czystości pokładu, dzięki czemu operacje mogą odbywać się w bezpiecznym i profesjonalnym środowisku pracy.
- Ucz się od kolegów i kapitana: nadbudówka zawsze powinna się uczyć, zwłaszcza na pokładzie holownika. W tej branży jest wiele do wiedzieć, i zawsze trzeba być świadomym i czujnym, aby zapobiec wypadkom i zapewnić bezpieczeństwo statku i innych członków załogi.
- Stand watch: Nadbudówki są odpowiedzialne za utrzymywanie wachty przez dłuższy czas i muszą być w stanie zachować czujność i czujność przez kilka godzin podczas pracy. Kiedy nadbudówki nie stoją na warcie, oczekuje się, że odpoczną i wyzdrowieją, aby być czujnym i gotowym do następnej zmiany.
- wykonuj zadania fizyczne: jako pokładowy będziesz odpowiedzialny za podnoszenie ciężkiego sprzętu i chociaż czasami będzie pomoc mechaniczna, powinieneś czuć się komfortowo będąc aktywnym fizycznie przez całą zmianę. Oczekuje się, że nadbudówki będą wygodne przy użyciu schodów i drabin do transportu towarów w Warunkach oceanicznych.
- poznaj obowiązki w zakresie bezpieczeństwa: pokładowiec musi wiedzieć, jak korzystać z urządzeń bezpieczeństwa na pokładzie i jak działać w sytuacji awaryjnej bez narażania innych osób lub statku.
- znać obowiązki bezpieczeństwa: nadbudówki muszą przestrzegać poleceń oficera ochrony statku, aby chronić statek, personel i ładunek na pokładzie. Obowiązki te obejmują stałą obserwację, przesiewanie ludzi i bagażu oraz monitorowanie wszystkiego, co nietypowe.
- wykonywanie różnych obowiązków: W razie potrzeby konieczne będzie również użycie elektronarzędzi, sprzętu malarskiego i środków ochrony osobistej.
zanim zdecydujesz się zostać nadbudówką na holowniku, powinieneś zdawać sobie sprawę z tego, czego wymaga praca, zarówno fizyczna, jak i czasowa:
- skoncentrowany harmonogram pracy: nadbudówki i inni członkowie załogi na pokładzie holownika często pracują przez kilka dni, zanim będą mieli kilka dni wolnego. Jest to świetne rozwiązanie dla osób, które lubią jednocześnie usuwać wszystkie swoje prace, ale musisz być gotów pracować dłużej.
- : Osoby, które chcą pracować w przemyśle morskim, muszą mieć odpowiedni słuch do słuchania komunikacji. Ponadto nie możesz mieć problemów z widzeniem kolorów, które uniemożliwiają prawidłowe widzenie asystentów nawigacyjnych i sprzętu elektronicznego. Aby osiągnąć stopień zdolnego marynarza lub partnera — o czym porozmawiamy później — musisz zdać również egzamin fizyczny.
a co z pracą na wyższych stanowiskach na holowniku? Spójrzmy na niektóre z obowiązków dla innych stanowisk, które można w końcu osiągnąć.
główny inżynier statku
główny inżynier statku odpowiada za rutynową konserwację mechaniczną holownika. To jest to, co robią:
- Konserwacja i naprawa systemów mechanicznych i złożonych maszyn: zadaniem inżyniera okrętowego jest upewnienie się, że silniki i duże systemy mechaniczne działają dobrze. Oznacza to, że inżynier jest odpowiedzialny za naprawę wszelkich dużych usterek mechanicznych i nadzorowanie czynności konserwacyjnych.
- Monitor systemów mechanicznych: Codzienne zadania inżyniera obejmują monitorowanie systemów mechanicznych, aby upewnić się, że nie ma żadnych problemów, które spowolnią pracę statku — właściwe monitorowanie zapobiega nieoczekiwanym wystąpieniu dużych awarii.
- Asystuj kapitanowi i towarzyszowi: inżynierowie okrętowi będą pomagać kapitanowi i towarzyszowi statku — zwłaszcza na mniejszych łodziach — we wszystkim, z czym mogą potrzebować dodatkowej pomocy, na przykład pomagając w nawigacji lub będąc na sterze w operacjach bez holowania.
kolega holownika
kolega na holowniku jest jak drugi Kapitan. To właśnie robią:
- pomóż kapitanowi w obsłudze statku: kolega wykonuje wiele z tych samych obowiązków, co kapitan i pomaga im w większości zadań, aby kapitan mógł utrzymać nadzór nad całym statkiem.
- określanie funkcji nawigacyjnych i holowniczych: Zwykle zadaniem partnera jest planowanie tras nawigacyjnych i zapewnienie bezpiecznego przejścia za sterem. Koordynują również operacje holowania i kierują konfiguracją platform holowniczych i operacji barkowych.
Kapitan holownika
Kapitan jest kapitanem holownika i ostatecznie odpowiada za wszystkie jego operacje. Do ich obowiązków należy:
- człowiek ster: kapitan i mat wyłączą sterowanie holownikiem, co jest operacją o wysokich umiejętnościach. Kapitan musi opanować Holowanie dużych statków na ograniczonych drogach wodnych, a także jak ostrożnie i bezpiecznie manewrować holowaniem.
- zarządzanie operacjami załogi: Kapitan jest odpowiedzialny za wszystkich na pokładzie statku, a ostatecznie za wszystkie operacje statku. Mają ostatnie słowo o tym, co należy zrobić w każdej sytuacji i muszą wzbudzać szacunek i dobrze prowadzić swoją załogę.
- komunikuj się z innymi statkami: kapitan i partner będą komunikować się z innymi statkami, takimi jak barki, statki i inne holowniki, aby koordynować bezpieczne operacje. Oznacza to znajomość właściwej etykiety radiowej i komunikowanie się jasno i skutecznie.
każdy członek załogi jest odpowiedzialny za poznanie procedur awaryjnych swojego statku i możliwość pełnienia swojej roli w sytuacji awaryjnej.
jak każdy członek załogi, musisz utrzymywać doskonałe relacje osobiste z ludźmi na twojej łodzi — będziesz pracować z nimi w bliskim sąsiedztwie przez kilka dni, a oni staną się jak twoja rodzina.
pytania? Skontaktuj się z doradcą szkolnym tutaj.
jak rozpocząć karierę na holowniku
ponieważ praca na holowniku to wyspecjalizowana dziedzina. Musisz zacząć od dołu i pracować w górę, aby znać wszystkie kluczowe kroki, które trzeba wykonać, aby dobrze uruchomić łódź. Są to kroki, aby dostać pracę na pokładzie holownika i przygotować się do udanej kariery:
- dostać pracę jako nadbudówka: każdy musi płacić swoje składki, a znalezienie pracy jako nadbudówka na pokładzie holownika to krok, którego nikt nie może pominąć. Na szczęście nie potrzebujesz czasu na morzu, aby rozpocząć karierę na pokładzie holownika. Ale niektóre firmy wymagają, aby uzyskać certyfikat zwykłego marynarza, który jest najbardziej podstawowym poświadczeniem United States Coast Guard.
- praca w celu zdobycia czasu i doświadczenia: Gdy już zdobędziesz pracę jako pokładowiec, będziesz musiał pracować, aby zdobyć niezbędną wiedzę, a także zacząć gromadzić czas morski. Aby awansować w rankingu i uzyskać uprawnienia do testowania certyfikatów wyższego poziomu, potrzebujesz czasu na morzu na pokładzie holownika o tonażu i zasięgu, o który chcesz się ubiegać.
- uzyskanie certyfikatu STCW: wszyscy członkowie załogi muszą ukończyć szkolenie STCW, aby móc pracować poza liniami granicznymi terytorium USA. Oprócz tego, że jest to wymóg dla niektórych firm holowniczych, dobrym pomysłem jest nauczenie się podstawowych procedur bezpieczeństwa i nadzoru. To szkolenie przygotowuje cię do sytuacji kryzysowych i uczy praktyk zapobiegawczych.
- Ucz się od Kapitana i starszych członków załogi: pracując jako pokładowiec, powinieneś uczyć się wszystkiego o operacjach starszych członków załogi. Im więcej się nauczysz, tym lepiej będziesz przygotowany, gdy zakwalifikujesz się do egzaminu na licencje, które podniosą Twoją pozycję.
jakie szkolenia będziesz potrzebować i jak rozwijać swoją karierę
zostanie deckhandem na holowniku to pierwszy krok w satysfakcjonującej karierze. Spójrzmy na krótki przegląd postępów holownika i jego wymagań.
niektóre firmy wymagają, aby ubiegać się o zwykłą licencję marynarską, zanim zostaniesz pokładowcem. Licencja OS jest certyfikatem podstawowym, który nie wymaga czasu morskiego, aby się kwalifikować. Aby zakwalifikować się do licencji systemu operacyjnego, musisz:
- dowód rejestracji w programie Credential — TWIC — Transport Worker Identification. Program TWIC sprawdza przeszłość i zapewnia, że jesteś zdolny do pracy w branży transportowej.
- kompletny wniosek do USCG
- mieć ukończone 16 lat lub więcej
- dowód obywatelstwa amerykańskiego
- dowód niedawnego testu narkotykowego i losowego badania przesiewowego
- numer ubezpieczenia społecznego
- trzy listy polecające
- opłata za rozpatrzenie wniosku
Po uzyskaniu zwykłej licencji Marynarskiej, musisz nadal zdawać testy narkotykowe, aby zachować licencję, ale nie musisz nie musisz dostarczać dowodu czasu morskiego amerykańskiej straży przybrzeżnej, jeśli nie dokonasz aktualizacji.
a co z pracą na holowniku pracującym jako nadbudówka? Dzięki szkoleniu i doświadczeniu możesz zacząć pracować na wyższych stanowiskach. Wyższe stanowiska w branży morskiej wymagają gromadzenia czasu morskiego i doświadczenia, które kwalifikują Cię do testowania aktualizacji licencji.
kolejny krok od zwykłego marynarza jest w stanie licencji Marynarskiej, która wymaga, aby mieć co najmniej 18 lat i połączenie co najmniej 180 dni czasu morskiego i zatwierdzone szkolenie, oprócz szkolenia łodzi ratunkowych dla procedur awaryjnych.
aby rozwinąć swoją karierę na holowniku, prawdopodobnie będziesz potrzebował również szkolenia STCW.
normy w zakresie wydawania świadectw szkoleniowych i pełnienia Wachty są czymś, co wszyscy marynarze, którzy działają na wodach międzynarodowych, muszą być w stanie legalnie pracować jako członkowie załogi na statkach przemysłowych. Nawet stewardessy i kucharze otrzymują certyfikat STCW.
Po pracy jako zdolny marynarz i gromadzeniu doświadczenia i czasu morskiego, możesz ubiegać się o stanowisko oficera mate.
kolega holownika musi przetestować licencję amerykańskiej straży przybrzeżnej, która odpowiada tonażowi jego łodzi, a także certyfikaty w zakresie procedur przeciwpożarowych i ratowniczych, między innymi.
ale ostatecznym celem dla wielu, którzy wchodzą na pole holownika jako nadbudówki, jest pewnego dnia zostać kapitanem.
jako deckhand możesz spodziewać się skromnych zarobków, około 14 dolarów za godzinę. Jest jednak doskonała okazja do awansu, a kapitanowie mogą zarabiać znacznie wyższe pensje-średnio około 101 000 do 150 000 USD rocznie.
aby zostać kapitanem, musisz poświęcić swój czas na niższych poziomach i nadążyć za szkoleniem, aby uaktualnić licencję, gdy zbierasz czas na morzu.
Jeśli chcesz awansować o jeden dzień do stopnia kapitana, musisz mieć co najmniej 21 lat i mieć udokumentowany czas morski 540 dni pracy na pokładzie holownika, między innymi. Po zebraniu odpowiedniego doświadczenia i czasu na morzu możesz zapisać się do akademii szkoleniowej, która przygotuje cię do wymagań egzaminacyjnych Straży Przybrzeżnej USA.
pytania? Skontaktuj się z doradcą szkolnym
MITAGS for Maritime Training
Jeśli chcesz rozpocząć karierę na pokładzie holownika, nie ma lepszego sposobu na rozpoczęcie kariery niż uczestnictwo w Akademii szkolenia morskiego. Branża morska zawsze poszukuje wykwalifikowanych kandydatów, a formalne szkolenie to doskonały sposób, aby wyróżnić się z paczki.
tutaj w MITAGS nasi doświadczeni instruktorzy zabierają uczniów bez żadnego doświadczenia i przygotowują ich do wejścia w rzeczywiste środowisko pracy. Dzięki połączeniu szkolenia w klasie i praktycznego będziesz mógł bez obaw wejść na pokład holownika,aby rozpocząć karierę. Nasza najnowocześniejsza technologia symulacji pomaga przygotować się i ćwiczyć rzeczywiste scenariusze na wodzie.
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące pracy na holownikach lub chcesz uzyskać więcej informacji na temat naszych kursów, skontaktuj się z nami już dziś.