sprzęgło poślizgnie się, gdy będzie trzeba wymienić
zanim wymienisz sprzęgło, dobrze jest zobaczyć, jak sprzęgło działa i objawy złego sprzęgła. Aclutch będzie miał problemy i może przestać działać razem, poślizgując się, nie angażując się lub nie odłączając się, co jest normalne, gdy sprzęgło wychodzi z powodu zużycia lub awarii mechanicznej.
koszty serwisu
wykonując tę pracę w warsztacie, w większości przypadków robocizna przeważy nad częściami. Zestaw sprzęgła sam w sobie będzie zawierał tarczę, płytkę dociskową i łożysko wyrzucające i będzie działał między $100.00 a $ 200.00 (USA) dla jednostki samochodu osobowego na Amazon, podczas gdy ciężarówki będą działać trochę więcej. Koszty pracy będą się różnić i muszą wziąć pod uwagę, czy samochód jest napędzany przednim kołem lub tylnym kołem. Koszty te zwykle wynoszą od 550,00 do 850,00 USD (USA) w zależności od tego, czy dealer to robi, czy niezależny Garaż. Będzie również opłata za wynurzenie koła zamachowego, około 55,00 USD (USA).
zaczynajmy!
To pokaże Ci typową wymianę sprzęgła i pomoże Ci w drobnych niuansach, które dadzą ci najlepszy wynik. Sprzęgło jest zbudowane przy użyciu azbestu, więc użyj maski przed wyjęciem tarczy sprzęgła. Dobrym pomysłem są również rękawice i okulary ochronne. Będzie kilka kolejnych prowadnic, które będą musiały zostać wykonane przed wymianą sprzęgła, które są wymienione poniżej:
- podnośnik i podparcie samochodu na stojakach podnośników
- Wymontowanie układu wydechowego (niektóre modele)
- Wymontowanie wału napędowego (Napęd na tylne koła)
- Wymontowanie osi CV (Napęd na przednie koła)
- ręczne wymontowanie skrzyni biegów
1. Wyjmij Sprzęgło: po wykonaniu powyższych zadań nadszedł czas, aby sprawdzić i usunąć płytkę dociskową sprzęgła. Zdjęcie poniżej pokazuje, jak to wygląda po usunięciu skrzyni biegów, która eksponuje zespół sprzęgła zamontowany na kole zamachowym z tyłu silnika. Ponownie Ta część dotyczy azbestu, więc zalecana jest maska powietrzna.
Płytka dociskowa jest w większości przypadków utrzymywana na kole zamachowym za pomocą 10 śrub 12 mm, 13 mm lub 14 mm. Kiedy zaczniesz odkręcać śruby, Koło zamachowe będzie chciało się przesunąć i obrócić silnik, więc będziesz musiał zerwać śruby, stosując dźwignię do wewnątrz lub na zewnątrz z koła zamachowego. Pistolet uderzeniowy również sprawdza się w tym celu. Nie zdejmuj wszystkich śrub jednocześnie, ponieważ płyta dociskowa zatrzymuje tarczę sprzęgła, która może być ciężka i może upaść, powodując obrażenia. Gdy ostatnie śruby są cofnięte, mają dodatkową rękę do sterowania zarówno płytą dociskową, jak i tarczą. Płyta dociskowa zacznie się przesuwać na zewnątrz od koła zamachowego, gdy śruby zostaną cofnięte.
podczas usuwania ostatnich śrub trzymaj ręce na dysku i płycie, aby kontrolować te części. Podtrzymuj dysk, używając palca, który jest dobrą metodą trzymania dysku na płycie dociskowej.
Po usunięciu śrub płyta dociskowa może być nadal utrzymywana na kole zamachowym za pomocą 3 lub więcej kołków wyrównujących. Delikatnie wykonać płytkę dociskową z koła zamachowego za pomocą standardowego śrubokręta, aż zostanie wolna.
2. Sprawdź zużycie SPRZĘGŁA: TARCZA SPRZĘGŁA jest częścią, która zużywa się podobnie jak klocek hamulcowy, w rzeczywistości Tarcza sprzęgła ma materiał klocka hamulcowego po obu stronach, który jest utrzymywany przez nity. Gdy ta podszewka zużywa się, pozwala nitom stykać się z kołem zamachowym lub płytką dociskową, co powoduje ślizganie się sprzęgła.
3. Sprawdź Koło zamachowe: powierzchnia sprzęgła koła zamachowego zostanie odsłonięta. Szukasz ekstremalnych kontroli temperatury, gorących punktów i pęknięć, które są znakiem, że sprzęgło ślizga się przez długi okres czasu i będą wymagały wymiany koła zamachowego. Koło zamachowe poniżej jest tym, jak wygląda typowy wzór zużycia podczas wymiany sprzęgła i może być ponownie obrobione, co musi być wykonane w każdej chwili serwisowania sprzęgła. Jeśli ten krok zostanie pominięty po zainstalowaniu nowego sprzęgła, będziesz miał dużą szansę, że będzie on drgał po zwolnieniu pedału sprzęgła i zadanie będzie musiało zostać zmienione.
4. Wymień łożysko pilotowe: w napędach na tylne koła i niektórych samochodach z napędem na przednie koła sprzęgło będzie miało łożysko pilotowe, które jest przeznaczone do podtrzymywania wału wejściowego przekładni zmiany biegów. Jeśli to łożysko się zablokuje lub ulegnie zużyciu, pozwala to na zastanawianie się wału wejściowego i spowoduje, że sprzęgło się nie rozłączy. Łożysko pilota należy wymienić podczas serwisowania sprzęgła.
5. Dopasuj nowe sprzęgło: umieść stare sprzęgło obok nowego sprzęgła na stole. Sprawdź średnicę tarczy i powierzchnię materiału sprzęgła. Spójrz również na wysokość płyty dociskowej z jedną obok drugiej, powinny być dość blisko. Będzie to stanowić problem, jeśli są one daleko w działaniu sprzęgła, albo nie zwalnia lub włącza.
przed ponownym zamontowaniem tarczy sprzęgła z powrotem na kole zamachowym zamontuj tarczę nad wałem wejściowym skrzyni biegów. Powinien ślizgać się na wale z niewielkim oporem. Jest to zbyt pomocne w uniknięciu problemu podczas ponownej instalacji transmisji.
6. Zainstaluj nowe sprzęgło: ta część jest bardzo ważna! Tarcza sprzęgła może wejść na płytkę dociskową w dowolnym kierunku, ale poprawny jest tylko jeden kierunek. Część dysku wystająca Na Zewnątrz musi iść w kierunku płyty dociskowej lub sprzęgło nie zwolni się, więc ważne jest, aby zainstalować dysk w odpowiednim kierunku. Ważne jest również, aby użyć środka do czyszczenia hamulców do usuwania smaru i brudu z powierzchni styku koła zamachowego i płyty dociskowej sprzęgła przed instalacją.
delikatnie zamontuj nową tarczę sprzęgła i płytkę dociskową na kołkach wyrównawczych nowo wyremontowanego koła zamachowego, instalując śruby mocujące ręcznie. Pozostaw śruby płyty dociskowej trochę stracić, aby płyta dociskowa mogła się poruszać. W ten sposób można włożyć narzędzie do ustawiania sprzęgła zawarte w zestawie sprzęgła.
znajdź narzędzie do ustawiania sprzęgła zawarte w zestawie do wymiany sprzęgła. Jest to konieczne, aby ustawić tarczę sprzęgła do łożyska pilota, aby można było łatwo ponownie zainstalować przekładnię.
z luźną pozycją tarczy sprzęgła i zamontuj narzędzie do wyrównywania sprzęgła w tarczy sprzęgła i łożysku pilotowym. Delikatnie dokręć śruby, aby utrzymać dysk w miejscu i przesunąć narzędzie ruchem okrężnym. Da to pewien opór we wszystkich kierunkach i chcesz znaleźć dobry punkt centralny. Oznacza to, że dysk znajduje się pośrodku płyty dociskowej.
dokręć płytkę dociskową równomiernie i powoli zgodnie z wzorem gwiazdy za pomocą zapadki. Nie dokręcaj jednej śruby na raz i nie używaj narzędzi pneumatycznych. Spowoduje to zgięcie płyty dociskowej i spowoduje, że sprzęgło się nie rozłączy. Poruszaj się po płytce dociskowej, powoli dokręcając kilka razy, aż do całkowitego naprężenia. Zauważysz palce płyty dociskowej poruszające się do wewnątrz podczas dokręcania śrub. Chcesz, aby ten postęp był jak najbardziej równomierny. Jeśli ten krok nie zostanie wykonany prawidłowo, sprzęgło nie zwolni się prawidłowo, co może spowodować ciężką zmianę przełożeń. Zakończ dokręcanie śrub do fabrycznych specyfikacji momentu obrotowego, które zwykle wynoszą od 25 do 30 funtów stóp. Ponownie koło zamachowe spróbuje obrócić silnik tak dokręcić do wewnątrz.
Usuń narzędzie do ustawiania sprzęgła i sprawdź ponownie wszystkie śruby mocujące.
7. Wymień w całym łożysku: łożysko wyrzucające jest przeznaczone do popychania palców płyty dociskowej do wewnątrz, aby odłączyć sprzęgło. Gdy te palce są na zewnątrz lub bez nacisku na nie sprzęgło jest włączone. Podczas wymiany zespołu sprzęgła zaleca się, aby umieścić łożysko wyrzucania, ponieważ ma wysoką awaryjność. Niektóre łożyska wyrzucania są przymocowane do cylindra sprzęgła, który należy wymienić jako jednostkę.
8. Włączanie i regulacja sprzęgła: po ponownym zainstalowaniu skrzyni biegów powoli pompuj pedał sprzęgła, aż pojawi się normalna praca pedału. Obserwuj i dodaj w tym procesie płyn sprzęgłowy (płyn hamulcowy). Po naprawie uruchom silnik i całkowicie wciśnij pedał sprzęgła, jednocześnie przesuwając skrzynię biegów. To normalne, że ta operacja jest trochę szorstka, gdy sprzęgło jest w okresie „przerwy”. Normalna zmiana charakterystyki powinna powrócić po kilku kilometrach.
Obejrzyj film!
obejmuje kompletną pracę sprzęgła.
Jeśli masz jakieś pytania dotyczące sprzęgła, odwiedź nasze forum. Jeśli potrzebujesz porady dotyczącej naprawy samochodu, poproś naszą społeczność mechaników, którzy chętnie pomogą. Nasza usługa jest zawsze w 100% darmowa.