komentarz: legalna minimalna głębokość bieżnika dla opon samochodów osobowych w USA–ankieta

dostępna trakcja opon jest istotnym problemem bezpieczeństwa na drogach, szczególnie na mokrych drogach. Tarcie opony-jezdnia na suchych, czystych drogach jest zasadniczo niezależne od głębokości bieżnika i zależy przede wszystkim od tekstury nawierzchni jezdni. Jednak tarcie opony na mokrej nawierzchni, zarówno w przypadku hamowania wzdłużnego, jak i bocznych sił na zakrętach, zależy od kilku zmiennych, przede wszystkim od głębokości wody, prędkości i głębokości bieżnika opony oraz tekstury nawierzchni jezdni. Właściciel-operator samochodu ma kontrolę nad prędkością i stanem opon, ale nie na głębokości wody lub teksturze nawierzchni. Minimalna głębokość bieżnika opony jest regulowana w większości Stanów Zjednoczonych i Europy. Redukcja prędkości w mokrych warunkach drogowych nie jest.Przedstawiono ankietę wymagań państwowych dotyczących prawnej minimalnej głębokości bieżnika dla opon pojazdów osobowych w Stanach Zjednoczonych. Większość stanów wymaga minimum 2/32 cala (około 1,6 mm) bieżnika, ale dwa wymagają mniej, niektóre nie mają wymagań, a niektóre odraczają do federalnego kryterium kontroli bezpieczeństwa pojazdów użytkowych. Wymóg 2/32 cala jest zgodny z wysokością prętów zużycia bieżnika wbudowanych w opony samochodów osobowych sprzedawane w Stanach Zjednoczonych, ale uzasadnienie tego wymogu lub innych istniejących wymagań nie jest jasne. Najnowsze badania wskazują, że minimalna głębokość bieżnika wynosząca 2/32 Cala nie zapobiega znaczącej utracie tarcia przy prędkościach autostrad, nawet na minimalnie mokrych drogach. Badania sugerują, że opony o głębokości bieżnika mniejszej niż 4/32 cala mogą w takich okolicznościach stracić około 50 procent dostępnego tarcia, nawet przed wystąpieniem hydroplaningu. Stwierdza się, że obecne wymogi dotyczące minimalnej głębokości bieżnika opon do samochodów osobowych nie opierają się na racjonalnych względach bezpieczeństwa i że zwiększenie minimalnych wymagań dotyczących głębokości bieżnika miałoby korzystny wpływ na bezpieczeństwo na drogach.