Maybaygiare.org

Blog Network

Krótka historia figurek statków

figurki statków mają długą historię ucieleśniającą religię, symbolikę i przesądy.

starożytne cywilizacje morskie miały figurki na swoich statkach. Egipcjanie montowali figury świętych ptaków, aby zapewnić ochronę i wzrok. Fenicjanie przedstawiali końskie głowy symbolizujące szybkość. Rzymianie i Grecy wyrzeźbili głowy wilków lub dzików przedstawiające dzikość. Były one często montowane na, lub wyrzeźbione bezpośrednio na najbardziej wysuniętej części dziobu (przedniej) okrętu – tworząc przedłużenie stępki (podstawowej konstrukcji).

detal gobelinu z Bayeux przedstawiający figurkę Smoka okrętu flagowego Wilhelma Zdobywcy, Mora.
szczegół gobelinu z Bayeux przedstawiający figurkę Smoka okrętu flagowego Wilhelma Zdobywcy, Mora. © Muzeum statków wikingów

w VIII wieku statki wikingów wystawiały smoki i węże. Gobelin z Bayeux opowiada historię podboju Anglii przez Wilhelma z Normandii w 1066 roku i pokazuje najeżdżające statki z figurami Lwów i smoków. W XIII wieku w Północnej Europie popularny był łabędź, oznaczający łaskę i mobilność.

Figurki Marynarki Wojennej

wraz z rozwojem konstrukcji żaglowców w ciągu następnych trzech stuleci, kadłuby stały się większe; statki stały się w pełni uzbrojone w wiele żagli i przenosiły więcej dział.

te galeony morskie, których figurki były często rzeźbionymi zwierzętami lub urządzeniami heraldycznymi, były podstawą rozwoju Anglii jako wielkiej potęgi morskiej.

Sterna władcy mórz, zbudowana dla Karola i w 1637 r.
Sterna władcy mórz, zbudowana dla Karola i w 1637 r. W tym czasie był najpotężniej uzbrojonym okrętem na świecie, a jego dekoracja była najbardziej wyszukaną, jaką kiedykolwiek wyrzeźbiono dla brytyjskiego okrętu wojennego. Figurant był pozłacanym królem na koniu hodowlanym. © Public Domain .

okręty z ponad 100 działami („first rate ships”) były często bardzo zdobione na dziobie (z przodu) i rufie (z tyłu) barokowym zgrzytem złoconych rzeźb, w tym wieńcami i herbem Królewskim. Były to nie tylko statki bojowe, ale symbole władzy. Około 1700 roku Dekoracja okrętów osiągnęła swój szczyt i Royal Navy zaczęła ograniczać takie ozdoby.

rzadkie przeżycie figurki Lwa Royal Naval z około 1740 roku
rzadkie przeżycie figurki Lwa Royal Naval z około 1740 roku, Red Lion Inn, Martlesham, Suffolk. Wymienione klasy II © Adrian S. Pye .

w XVII i XVIII wieku lew był standardową figurą dla okrętów Royal Navy niższej rangi. Symbolizował siłę, szybkość i agresję. Na zdjęciu jest jednym z dwóch brytyjskich, które przetrwały. Drugi znajduje się w National Maritime Museum w Londynie.

dwie karty papierosów ze złotymi figurkami - koń i człowiek - obok siebie
z”figurek statków” – 25 kart papierosów wydanych pierwotnie w 1912 roku przez Johna Playera& synowie, z historyczną informacją na rewersie. Po lewej: HMS Seahorse, statek Horatio Nelson dołączył jako 16-letni midshipman w 1774 roku. HMS Colossus – jeden z okrętów pod dowództwem admirała Lorda Nelsona w bitwie pod Trafalgarem 1805. © Mark Dunkley.

przywrócona głowica z HMS Ajax
przywrócona głowica z HMS Ajax, zwodowana w 1809 roku, na wystawie w National Maritime Museum w Londynie. Ajax był obchodzony w starożytnej mitologii greckiej i to przedstawienie jest jedną z najlepszych bohaterskich rzeźb figur. © Nicky Hughes.

figurki Lwa wyszły z mody pod koniec XVIII wieku. Zostały one zastąpione pełnowymiarowymi postaciami ludzkimi, zwłaszcza klasycznymi lub mitologicznymi i, jak wielu żeglarzy nie mogło odczytać, często reprezentowały nazwę statku.

w 1796 roku Admiralicja próbowała całkowicie znieść figurki na nowych okrętach, ale rozkaz nie został w pełni zrealizowany – wielu marynarzy uważało, że statek bez figurki byłby pechowy.

Figurka z HMS Unicorn, fregata zwodowana w 1824 roku, obecnie wystawiana jako okręt muzealny w Victoria Dock, Dundee, Szkocja.
Figurka z HMS Unicorn, fregata zwodowana w 1824 roku, obecnie eksponowana jako okręt muzealny w Victoria Dock, Dundee, Szkocja. Public Domain

Epoka drewnianych okrętów wojennych osiągnęła szczyt na przełomie XVIII/ XIX wieku, kulminacją były wojny napoleońskie (1803-1815), po których wiele okrętów wojennych zostało stopniowo składowanych lub złomowanych.

Figurka HMS Arethusa, 50-działowej fregaty Royal Navy, została wyrzeźbiona przez wieloletnią firmę James Hellyer& synowie Londynu i Portsmouth. Były one rzeźbami okrętów Dla Admiralicji, a także rzeźbiły figurkę HMS Warrior (patrz poniżej). Większość figurek na przestrzeni wieków tworzyli nieznani rzemieślnicy.

Figurka kobiety z brązowymi włosami i jedną gołą piersią
Figurka z 50-działowej fregaty Royal Naval HMS Arethusa, Lower Upnor, Kent. Jest ona przedstawieniem Greckiej mitologicznej nimfy morskiej i została niedawno wymieniona w II klasie © Historic England

takie postacie, z jedną lub obiema piersiami, były popularne zarówno na statkach handlowych, jak i morskich. Przesądy żeglarzy postrzegały kobiety Na pokładzie statku jako pechowe, ale uważano, że półnaga, rzeźbiona forma żeńska uspokaja burze na morzu.

okręt został wycofany ze służby w 1874 roku i wypożyczony przez Admiralicję na cele charytatywne jako statek szkoleniowy dla ubogich chłopców.

po odkryciu w 1929 roku, że statek był zepsuty i wyciekł, został rozbity. Figurka została zachowana przez organizację charytatywną (obecnie Shaftsbury Young People), która wystawiła ją w swojej siedzibie w Lower Upnor. Pozostał tam do dziś i można go zobaczyć z publicznej autostrady.

blog hms warrior C david dixon
Replika głowicy z HMS Warrior, zwodowana w 1860 roku, obecnie przechowywana w National Museum of the Royal Navy (Nmrn), Portsmouth, Hampshire. © David Dixon.

w XIX wieku, wraz z rozwojem technologii statków od żagli i drewna do pary i żelaza, łuk zaczął zanikać, a wraz z nim figura, pod którą tradycyjnie był umieszczony.

ostatnim okrętem Royal Navy z figurką był HMS Espiegle. L ’ Espiegle oznacza figlarny, a rzeźbiona Figurka nosiła inkrustowane klejnotami bransoletki i maskę maskową. Okręt został rozbity w 1923 roku, a Figurka wystawiona w National Museum of the Royal Navy.

Merchant Ships

‘Spanish lady’

‘Spanish lady’

President Lincoln

President Lincoln

King Arthur’s knight, Sir Lancelot

King Arthur’s knight, Sir Lancelot

the founder of modern nursing Florence Nightingale

the founder of modern nursing Florence Nightingale

„amerykański oficer”

główna bohaterka wiersza z 1817 roku, księżniczka Lalla Rookh

główna bohaterka wiersza z 1817 roku, księżniczka Lalla Rookh

figurki z kolekcji Long John Silver, poświęconej marynarzom marynarki handlowej i wystawionej w galerii Sammy Ofer pod żaglowcem Cutty Sark, Greenwich, Londyn. Images © Jerry Young

gdy figurki spadały na okrętach wojennych, rozkwitały na statkach handlowych. W XIX wieku brytyjska gospodarka szybko się rozwijała, napędzana rewolucją przemysłową i Imperium. Ogromne ilości towarów były eksportowane i importowane na statki Brytyjskie, głównie Żaglowce o kwadratowym ożaglowaniu. Figurki były uważane za istotną część każdego nowego statku.

w połowie XIX wieku opracowano nowy typ szybkiego żaglowca-clipper, który ułatwiał szybką dostawę bardzo dochodowych towarów, takich jak herbata z Chin. Spowodowało to dalsze ożywienie figurki, która często przybierała formę żeńskiej rzeźby.

widok patrząc w górę na maszty Cutty Sark
widok patrząc w górę na łuk i maszty Cutty Sark, pokazując jej dekoracyjną figurkę. © Historic England aa065228 / header image: AA9602032

od połowy XIX wieku parowce oceaniczne zdobyły coraz większy udział w światowym handlu. Ich proste kadłuby oznaczały, że nie ma miejsca na figurkę, a pod koniec wieku montaż figurek na Brytyjskich statkach handlowych w dużej mierze dobiegł końca.

Czytaj dalej

  • Royal Museums Greenwich, National Maritime Museum
  • Valhalla Museum, Tresco, Isles Of Scilly
  • National Museum of the Royal Navy Portsmouth

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.