LS Swaping a C10

Jeśli masz klasyczny Pickup Chevy C10, Twój silnik prawdopodobnie ma więcej niż kilka mil na nim . Niezależnie od tego, czy martwisz się o to, że twój silnik zbliża się do końca jego żywotności, czy szukasz trochę dodatkowej mocy, prawdopodobnie myślałeś o tym, co trzeba zrobić, aby dokonać wymiany silnika. Jeśli rozważasz wprowadzenie nowego silnika do swojego C10, jednym z najlepszych wyborów będzie prosty silnik LS.

dlaczego silnik LS?

istnieje wiele powodów, dla których wymiana LS jest szczególnie świetnym planem wymiany silnika dla C10. Silniki LS są klasycznymi silnikami małego bloku V8. Ponieważ wszystkie te silniki są zaworem napowietrznym, w przeciwieństwie do konstrukcji krzywek napowietrznych,są bardziej kompatybilne z klasycznymi ciężarówkami.

w zależności od tego, który silnik LS wybierzesz, istnieją wersje, które mają dużą moc, a wszystkie pasują do niewielkiego pakietu, który można łatwo wsunąć do większości zabytkowych samochodów lub ciężarówek bez znaczących zmian.

jak już masz silnik LS w C10 to łatwo nad sobą popracować. Jeśli naprawdę zależy ci na robieniu własnych napraw lub uczysz się i chcesz trochę doświadczenia, silnik LS zaoferuje Ci tę okazję. A ponieważ wiele osób je ma i pracowało nad nimi, wszędzie są przewodniki dotyczące podstawowych napraw.

LS istnieje od tak dawna i jest popularnym wyborem dla hot rodderów od tak dawna, że ma większe wsparcie na rynku niż jakikolwiek inny silnik. Niezależnie od tego, czy naprawdę jesteś zainteresowany znalezieniem niesamowitego zestawu głów dla swojego LS-swapped C10, czy po prostu chcesz mieć wiele opcji, jeśli chodzi o tworzenie modów, zawsze będziesz miał wiele możliwości.

chyba najlepszy ze wszystkich, silnik LS I C10 są produkowane przez General Motors, co oznacza, że mają kompatybilność z marką.

LS engine swaps są tak popularne, że łatwo jest znaleźć zestawy w stylu „engine swap in a box”, które będą zawierać większość tego, czego potrzebujesz, aby Twoja wymiana silnika była kompletna.

wybierając Silnik LS

Jeśli chodzi o silniki, możesz albo kupić świecący nowy silnik, albo pójść na złomowisko dla umiarkowanie używanego. Zalety i wady powinny być dość jasne. Nowe silniki mają gwarancję, będą działać zgodnie z reklamą, a rzadko spotykasz się z nieprzyjemnymi doświadczeniami. Są też trochę droższe.

polowanie na skarby złomowiska jest trochę bardziej trafione lub chybione, ale zaoszczędzi ci trochę pieniędzy.

niezależnie od tego, czy zdecydujesz się kupić nowy silnik, czy użyć starszego, musisz dowiedzieć się, który silnik LS chcesz. Poniżej znajdziesz krótki Wykres przeglądający niektóre tajniki większości wariantów LS.

LS4 nie ma na liście, bo nie jest to dobry pomysł na wymianę silnika, ponieważ został zmieniony na działający dla samochodów FWD. Oznacza to, że modyfikowanie go do pracy na ciężarówce RWD, takiej jak C10, będzie niezwykle skomplikowane i ogólnie mówiąc nie warto.

najmocniejszy silnik do C10 był w stanie wyprodukować zaledwie 240 koni mechanicznych, co oznacza, że nie ma znaczenia, który silnik LS wybierzesz, będzie to znacząca modernizacja.

Wymiana Silnika wymagania

silnik LS to nowoczesny silnik i jako taki, jego praca z Twoim C10 będzie wymagała trochę więcej, aby po prostu go podłączyć i ruszyć w drogę. Dobrą wiadomością jest to, że jeśli twój silnik pokazywał swój wiek, większość z tych komponentów będzie również, a wymiana ich wszystkich na raz da ci dramatyczną noc i dzień, która sprawia, że wymiana silnika jest tak satysfakcjonująca.

Ten poradnik przeprowadzi Cię przez podstawy tego, co powinieneś wiedzieć przed przystąpieniem do wymiany LS, ale jest to oczywiste krok po kroku, ani nie uwzględnia każdej indywidualnej sytuacji. LS swapguidebook to świetny pomysł dla każdego, kto nigdy wcześniej nie dokonał wymiany silnika.

podstawy, o których warto pomyśleć oprócz silnika będą:

• mocowanie silnika

• skrzynia biegów i wał napędowy

• Sprzęgło i Koło zamachowe

• układy dolotowe i wydechowe

• hamulce

• Chłodnica

• miska olejowa lub poprzeczna

• Układ paliwowy

• ECU

mocowanie silnika

nic dziwnego. Każdy silnik potrzebuje czegoś, aby dosłownie zamontować go w komorze silnika, a silniki LS nie są wyjątkiem. Do pomyślnego zakończenia wymiany potrzebny będzie zestaw mocowań silnika.

skrzynia biegów i wał napędowy

skrzynie biegów C10 nie są przystosowane do prawie tak dużej mocy, jak silnik LS jest w stanie produkować, więc zaleca się, aby przejść do przodu i zainstalować nową skrzynię biegów w tym samym czasie. Chociaż jest to opcjonalne, jeśli zdecydujesz się pozostać przy skrzyni biegów, nie będziesz mógł korzystać z pełnej mocy LS bez niszczenia transmisji.

oczywiście, jeśli wymieniasz skrzynię biegów, będziesz musiał również wymienić wał napędowy na onethat zmieści nową skrzynię biegów na tylną oś różnicy.

istnieje wiele transmisji, które będą działać. Jeśli szukasz instrukcji, skrzynia biegów dla większości to T56, stosunkowo mocna i łatwa do znalezienia skrzynia biegów. T56 ma wiele do polecenia, w zależności od T56, który jesteś w stanie zlokalizować, mają znaczny moment obrotowy. Mają również overdrivegears, sprzęgło hydrauliczne i aluminiowe dzwonki. Mają również Synchro mosiężne, co znacznie poprawia ich trwałość.

Jeśli T56 nie jest twoją filiżanką herbaty, możesz również kupić jeden z nowszych TremecT5s. Prawdopodobnie nie będziesz chciał kupić starszego T5, ponieważ miał reputację bardzo wrażliwego na moment obrotowy i łatwo go złamać, ale nowsze mają znacznie ulepszone zdolności momentu obrotowego. Powodem, dla którego wiele osób woli T5 od T56, jest to, że jest łatwy w pracy i jest absolutnie pełen wsparcia na rynku wtórnym.

Jeśli bardziej interesuje Cię automatyczna skrzynia biegów, to poszukasz 4L60E lub innych innych z tej serii, takich jak 4L70E lub 4L85E.

Jeśli już zdecydowałeś się na chwycenie silnika złomowego, możesz również chwycić skrzynię biegów. LS został sparowany z wieloma transmisjami przez lata, więc będziesz miał wiele do wyboru.

Sprzęgło i Koło zamachowe

Jeśli twoja skrzynia biegów nie zawiera sprzęgła i koła zamachowego, będziesz chciał kupić nowe sprzęgło. Istnieje wiele różnic między sprzęgłami, ale który z nich jest odpowiedni dla ciebie będzie zależał przede wszystkim od tego, jak zamierzasz prowadzić swój C10 po zakończeniu wymiany LS.

drugim dużym wyznacznikiem będzie oczywiście liczba splajnów Twojej transmisji.

Po wybraniu skrzyni biegów liczba splajnów zawęzi opcje sprzęgła, a następnie będziesz chciał przemyśleć materiały sprzęgła. Dla driveability, będziesz potrzebował” organicznego ” materiałklutch. Chociaż te dyski nie mogą poradzić sobie z upałem wyścigów ulicznych, oferują wygodne uczucie pedału. Metaliczny jest najtrwalszy pod względem ciepła, idealny do zastosowań wyścigowych, ale potrafi emitować dużo „paplaniny”, co sprawia, że codzienna jazda jest niewygodna.

układ dolotowy i wydechowy

układ oddechowy silnika jest przymocowany do silnika, więc podczas wymiany silnika musisz wymienić kolektor dolotowy,a także wydech. Niektórzy ludzie korzystają z okazji, aby ulepszyć również kilka rzeczy, niezależnie od tego, czy oznacza to zainstalowanie Wlotu Zimnego Powietrza, czy może niektóre nagłówki specyficzne dla LS.

hamulce

jest to chyba najbardziej opcjonalne, ale również najbardziej zalecane. Kiedy zwiększasz moc, powinieneś również ponownie ocenić hamulce i ich drogę zatrzymania. Większa moc oznacza, że ciężarówka jest trudniej zwolnić, więc prawdopodobnie będziesz chciał poprawić swoje hamulce, aby dopasować.

Chłodnica

większa moc silnika oznacza więcej ciepła, a trzeba go schłodzić. Będziesz potrzebował odpowiedniego systemu chłodzenia, który jest zaprojektowany do pracy z silnikiem LS. To nie jest miejsce,które chcesz tanio, kilka rzeczy zniszczy silnik tak szybko, jak nadmiar ciepła.

grzejnik jest jednym z obszarów, w których może być konieczne rozważenie opcji rynku wtórnego, nawet jeśli udało Ci się zebrać wszystko inne.

większość standardowych chłodnic LS miała kanały wlotowe i wylotowe Po Stronie Pasażera. Zmiana kierunku jazdy po stronie kierowcy silnika stanowi wyzwanie, które wymaga znacznej produkcji i sporego przekrzywienia węża.

lub możesz po prostu dostać chłodnicę krzyżową specyficzną dla silnika LS.

miska olejowa lub Crossmember

zaleca się, aby najpierw dopasować silnik LS. Podczas gdy miska olejowa jest zwykle w stanie wyczyścić członka bez żadnych problemów, istnieje wyraźna możliwość, że nie będzie i że będziesz musiał kupić nową miskę olejową lub nowego członka.

Układ paliwowy

silniki LS są zaprojektowane do wtrysku paliwa, co oznacza zupełnie nowy układ paliwowy dla Twojego C10. Będzie to ogromna poprawa w stosunku do starych systemów gaźnikowych, z lepszym paliwem do airratio dla twojej ciężarówki. Niektórym osobom udało się zachować układ gaźnikowy, ale musisz o tym pamiętać podczas pracy nad PCM.

pierwszym wyborem, którego musisz dokonać dla swojego układu paliwowego, jest to, czy wolisz zewnętrzną pompę paliwową w zbiorniku lub pompę paliwową. Oczywiście Doposażenie pompy w zbiorniku w C10 zwiększy ogólny koszt wymiany silnika, ale będzie również trwać znacznie dłużej i prawdopodobnie będzie działać lepiej.

instalacja pompy w zbiorniku jest również bardziej skomplikowana, a jeśli masz serce nastawione na samodzielne wykonywanie wszystkich kluczy, może wolisz zamiast tego zrobić zewnętrzną pump.In oprócz pompy potrzebujesz okablowania, z dobrze podłączonymi podstawami. Częstym błędem niektórych właścicieli C10 jest nie usuwanie farby z metalu, którego używają do uziemienia przewodów.Czysty metal jest niezbędny.

silniki LS również wykorzystują układ paliwowy typu powrotnego, co oznacza podłączenie przewodów powrotnych. Może to być skomplikowane, aby uruchomić jednoliniową szynę paliwową, która również obsługuje zwroty, ale zamiast tego można uruchomić szynę paliwową dualline. Oprócz tego, że jest mniej podatny na awarie, ten system stylu zapewni również trochę więcej mocy.

ECU

chyba najważniejszym i kluczowym elementem jest elektroniczna jednostka sterująca. Ten często zapominalskomponent pozwala na komunikację silnika i samochodu. Być może zastanawiasz się, jak upewnić się, że masz odpowiedni ECU do swojego silnika. Jeśli kupujesz używany, powinieneś upewnić się, że masz komputer, uprząż i czujniki.

Jeśli nie jesteś w stanie uzyskać wszystkiego, możesz znaleźć się w małej zagadce. Istnieje wiele ECM, a wszystkie są trochę inne. Niektóre wymagają modułu sterowania transmisją, niektóre są napędzane przewodem, a inne są napędzane kablem. Dobrą wiadomością jest to, że gdy masz anECM, możesz przeprogramować go do pracy z konkretną konfiguracją.

istnieją również kontrolery aftermarket zaprojektowane specjalnie dla LS swaps, które mogą pomóc ci zachować się dokładnie tak, jak chcesz. Chociaż wydaje się to być może najmniejpływający wybór, jest to jeden z najważniejszych i najbardziej konfigurowalny.

z prawie wszystkimi tymi częściami napotkasz to samo pytanie, co z silnikiem LS, czy chcesz spróbować zeskrobać to, czego potrzebujesz razem ze złomowiska, czy po prostu kupić nowe. Dobrą wiadomością jest to, że nie musisz wybierać wszystkich w ten czy inny sposób. Jeśli chcesz kupić nowy silnik, ale zainstalować z nim starszy Układ paliwowy, to zależy od Ciebie.

niektóre złomowiska gwarantują nawet swoje części.

Przygotuj swój C10

pierwszym krokiem każdej wymiany silnika jest przygotowanie pojazdu. Oznacza to usunięcie starego silnika iwszystkie jego części. Najlepiej być delikatnym podczas tego kroku i zorientować się, gdzie wszystko jest.W zależności od tego, gdzie znajduje się silnik, możliwe, że będziesz musiał wymienić dodatkowe komponenty, ale na razie traktuj wszystko tak, jak planujesz utrzymać go w idealnym stanie.

na szczęście silniki LS są cenione za małe rozmiary, więc powinieneś być w stanie dopasować je do przestrzeni otwartej, usuwając stary silnik.

niektórym nawet udało się zarobić trochę pieniędzy na zamianie silnika, sprzedając swój silnik i skrzynię biegów, o ile są w dobrym stanie, nie ma powodu, by tego nie robić.

przygotuj Silnik

w ten sam sposób, w jaki musisz przygotować swój pojazd,musisz również przygotować silnik, zainstalować nowe koło zamachowe i sprzęgło oraz upewnić się, że mocowanie silnika jest na miejscu.

spróbuj obniżyć silnik z istniejącą miską olejową, a jeśli to nie zadziała, to wybierz, czy wolisz wymienić miskę olejową, czy poprzeczkę.

gdy silnik jest na miejscu i skrzynia biegów jest podłączona, nadszedł czas, aby rozpocząć proces actualchallenging, aby wszystko działało razem.

przygotowanie wszystkiego do pracy

gdy silnik, skrzynia biegów, wał napędowy i szyny paliwowe są podłączone do nadwozia, to po prostu trzeba wszystko połączyć. Musisz podłączyć i zaprogramować ECM, upewnić się, że układ przepustnicy jest w pełni sprawny i upewnić się, że wszystkie pozostałe elementy silnika są prawidłowo wyczyszczone.

możesz robić rzeczy w dowolnej kolejności, o ile będziesz skupiony i systematyczny. Najlepszym sposobem na podejście do tego jest myślenie o każdym elemencie jako całkowicie oddzielnej instalacji i ukończenie go przed przejściem do następnego.

możesz pracować nad modernizacją układu wydechowego, ulepszeniem hamulców, instalacją nowych szyn paliwowych i wreszcie instalacją ECU, który najlepiej zostawić na koniec.Po zakończeniu instalacji nowego silnika pozostaje tylko przetestować go.

testowanie silnika

tak kuszące, jak może być wystawienie go z garażu i odczucie natychmiastowej mocy nowego i ulepszonego silnika, co nie jest zalecane. Zamiast tego, powoli. Kiedy po raz pierwszy wyjedziesz, trzymaj swoje okna w dół i słuchaj w przypadku nietypowych dźwięków.

Ukończenie wymiany silnika to dużo pracy, a Ty zasługujesz na możliwość cieszenia się swoją pracą przez długi czas, więc zacznij wszystko od początku.

będziesz chciał złamać nowy silnik w taki sam sposób, w jaki możesz złamać nowy Mustang, upewniając się, że pierwsze kontrole konserwacyjne są dokładne i kompletne.

z nową skrzynią biegów, silnikiem, układem wydechowym i hamulcowym, jeździsz zupełnie nowym C10 i mam nadzieję, że będziesz się nim cieszyć przez wiele lat.