masowy Czujnik Przepływu Powietrza (MAF) jest jednym z kluczowych elementów elektronicznego układu wtrysku paliwa w samochodzie. Jest on instalowany pomiędzy filtrem powietrza a kolektorem dolotowym silnika. Zobacz Schemat. Czujnik Masowego Przepływu Powietrza mierzy ilość powietrza wchodzącego do silnika lub przepływu powietrza.
w nowoczesnych samochodach czujnik temperatury powietrza dolotowego lub IAT jest wbudowany w Czujnik Masowego Przepływu Powietrza. Istnieje kilka rodzajów czujników przepływu powietrza, jednak nowoczesne samochody używają typu hot-wire. Zobaczmy, jak to działa.
jak działa czujnik przepływu powietrza z gorącym przewodem
Czujnik Masowego Przepływu Powietrza z gorącym przewodem ma mały drut podgrzewany elektrycznie (gorący drut). Czujnik temperatury zainstalowany w pobliżu gorącego przewodu mierzy temperaturę powietrza w pobliżu gorącego przewodu.
gdy silnik pracuje na biegu jałowym, niewielka ilość powietrza przepływa wokół gorącego drutu, więc potrzeba bardzo niskiego prądu elektrycznego, aby utrzymać przewód gorący. Po naciśnięciu gazu przepustnica otwiera się, umożliwiając przepływ większej ilości powietrza przez gorący przewód. Przepływające powietrze chłodzi przewód.
im więcej powietrza przepływa przez przewód, tym więcej prądu elektrycznego jest potrzebne, aby utrzymać go w cieple. Prąd elektryczny jest proporcjonalny do ilości przepływu powietrza. Mały układ elektroniczny zainstalowany wewnątrz czujnika przepływu powietrza przekłada prąd elektryczny na sygnał cyfrowy i wysyła go do komputera silnika (PCM). PCM wykorzystuje sygnał przepływu powietrza do obliczenia ilości paliwa do wtrysku. Celem jest utrzymanie stosunku powietrza do paliwa na optymalnym poziomie.
ponadto PCM wykorzystuje odczyty przepływu powietrza do określenia punktów przesunięcia automatycznej skrzyni biegów. Jeśli czujnik przepływu powietrza nie działa prawidłowo, automatyczna skrzynia biegów może się zmienić.
problemy z czujnikiem Masowego Przepływu Powietrza
problemy z czujnikami Masowego Przepływu Powietrza są powszechne w wielu samochodach, w tym BMW, GM, Volkswagen, Mazda, Toyota, Nissan i innych marek. Element czujnika może zostać zanieczyszczony lub uszkodzony.
na przykład w niektórych silnikach Mazda Skyactiv uszkodzony Czujnik Masowego Przepływu Powietrza może spowodować korbę silnika, ale nie uruchomienie.
nieprawidłowo zainstalowany lub zwinięty filtr powietrza może spowodować szybszą awarię czujnika przepływu powietrza. Nadmierne moczenie zmywalnego filtra powietrza może również powodować problemy z czujnikiem przepływu powietrza.
objawy złego czujnika Masowego Przepływu Powietrza
zanieczyszczony lub uszkodzony czujnik masowego przepływu powietrza nie może prawidłowo zmierzyć natężenia przepływu powietrza. Powoduje to błędne obliczenie przez komputer silnika ilości wtryskiwanego paliwa. W rezultacie zły czujnik masowego przepływu powietrza powoduje różne problemy z płynnością, w tym brak startu, opóźnienie, brak mocy i słabe przyspieszenie. Ponadto wadliwy czujnik masowego przepływu powietrza może spowodować, że wkrótce zapali się światło silnika kontrolnego lub silnika serwisowego.
problem z czujnikiem przepływu powietrza może również zmienić schemat zmiany przełożeń automatycznej skrzyni biegów.
gdy sygnał czujnika przepływu powietrza różni się od oczekiwanego zakresu, PCM rejestruje usterkę i zapisuje odpowiedni kod usterki, oświetlając lampkę kontrolną silnika na desce rozdzielczej. Ten kod błędu można pobrać za pomocą narzędzia skanującego. Następujące Kody Usterek są zwykle związane z czujnikiem Masowego Przepływu Powietrza:
P0100 – usterka obwodu Masowego Przepływu Powietrza
P0101 – zakres/wydajność obwodu Masowego Przepływu Powietrza
p0102 – Obwód Masowego Przepływu Powietrza niski
P0103 – „Obwód Masowego Przepływu Powietrza wysoki”
P0104 – „Obwód Masowego Przepływu Powietrza przerywany”
Kody Usterek P0171 zbyt chudy system (Bank 1) i zbyt chudy System P0174 (Bank 2) są często spowodowane przez zły lub zanieczyszczony Czujnik Masowego Przepływu Powietrza.
jak testuje się Czujnik Masowego Przepływu Powietrza
w nowoczesnych samochodach jedynym sposobem testowania czujnika Masowego Przepływu Powietrza jest skaner. Mechanicy mierzą ilość przepływu powietrza (odczyty z czujnika Masowego Przepływu Powietrza)przy różnych prędkościach obrotowych. Porównują odczyty ze specyfikacją lub z odczytami znanego czujnika Masowego Przepływu Powietrza.
często odczyty czujnika Masowego Przepływu Powietrza są mierzone na biegu jałowym, 1000 obr. / min, 2000 obr. / min i 3000 obr. / min. Zanieczyszczony lub zły czujnik przepływu powietrza w większości przypadków wykazuje niższe odczyty przepływu powietrza niż znany dobry. W niektórych rzadkich przypadkach zły czujnik może wykazywać wyższe odczyty. Oczywiście różne silniki będą miały różne odczyty. Przepływ powietrza zależy od objętości silnika, więc silnik V6 lub V8 będzie miał wyższe odczyty.
niskie masowe odczyty przepływu powietrza nie oznaczają, że czujnik jest zły. Zatkany filtr powietrza lub podłączony katalizator może również powodować niższe odczyty czujnika przepływu powietrza. Wycieki podciśnienia wpływają również na odczyty czujnika przepływu powietrza. Dlatego mechanicy używają dobrze znanego czujnika do porównywania odczytów. Czytaj więcej na ten temat: wycieki próżniowe: najczęstsze źródła, objawy, naprawy.
Czy istnieje sposób na sprawdzenie odczytów czujnika Masowego Przepływu Powietrza w domu? Oczywiście, na przykład, użyliśmy darmowej aplikacji Torque do pomiaru masowych odczytów Czujnika Przepływu Powietrza przy różnych prędkościach obrotowych (na zdjęciu). Ten Czujnik Masowego Przepływu Powietrza jest dobry.
Aby korzystać z dowolnej aplikacji telefonu, która łączy się z samochodem, potrzebujesz adaptera Bluetooth, który jest podłączony do złącza OBD.
zamieściliśmy również kilka linków na dole tego artykułu, gdzie można uzyskać dostęp do fabrycznej instrukcji serwisowej za opłatą abonamentową.
czasami słabe połączenie elektryczne na złączu czujnika przepływu powietrza może również spowodować, że odczyty przepływu powietrza będą poza zasięgiem. Z tego powodu końcówki złącza czujnika przepływu powietrza oraz okablowanie muszą zostać dokładnie sprawdzone.
często, jeśli filtr powietrza nie jest prawidłowo zainstalowany lub Skrzynka filtra powietrza nie jest zamknięta, kawałek gruzu może zostać zasysany do czujnika Masowego Przepływu Powietrza (Patrz to zdjęcie) i powodować problemy. Czasami zanieczyszczenia mogą wpaść podczas wymiany filtra powietrza. W tym przypadku naprawa jest łatwa. Czujnik Masowego Przepływu Powietrza musi zostać oczyszczony, a filtr powietrza należy ponownie prawidłowo zainstalować lub wymienić.
Wymiana Czujnika Przepływu Powietrza
jeśli czujnik przepływu powietrza jest zły, należy go wymienić. To dość prosta praca. Część kosztuje od $89 do $380. Jeśli czujnik jest brudny, mechanik może zasugerować jego czyszczenie (czyszczenie czujnika przepływu powietrza jest delikatną procedurą) jako tymczasowe rozwiązanie; czasami może to pomóc. Podczas wymiany czujnika Masowego Przepływu Powietrza upewnij się, że filtr powietrza jest prawidłowo zainstalowany.
Możesz być również zainteresowany: