korpus zaworu jest głównym elementem każdej przekładni. Jest to centrum sterowania, które wygląda jak labirynt wypełniony zaworami, przejściami i elektromagnesami, które kierują płyn transmisyjny tam, gdzie jest potrzebny. Korpus zaworu transmisyjnego nie jest znany z tego, że często zawodzi, co jest dobrą rzeczą. Ale kiedy to się nie powiedzie, masz jedną z dwóch opcji, z których obie będą drogie-albo odbudować lub wymienić. Zapoznaj się z objawami awarii Korpusu zaworu transmisyjnego, dzięki czemu możesz podjąć pewne środki zapobiegawcze.
Jak to działa
wszystkie automatyczne skrzynie biegów mają korpus zaworu, który działa jak mózg skrzyni biegów. Wewnątrz znajdują się dziesiątki kanałów i kanałów, które kierują przepływ płynu hydraulicznego do różnych części przekładni. Ma to na celu aktywację odpowiedniego sprzęgła lub zespołu i przejście na najbardziej odpowiedni bieg w zależności od prędkości pojazdu. Każdy zawór ma inny cel i są one nazwane, aby odzwierciedlić to zadanie. Korpus zaworu ma zawór 1-2 zmiany biegów, który jest odpowiedzialny za przesunięcie z pierwszego na drugi bieg.
objawy wadliwego Korpusu zaworu
opóźnione zmiany w garażu
jednym z najczęstszych objawów wadliwego Korpusu zaworu przekładniowego jest opóźnienie lub ostre przesunięcie. Zwykle nazywa zmiany garażu, to jest, gdy jest ciężka zmiana z parku do jazdy lub jazdy do tyłu. Spróbuj ograniczyć liczbę razy jesteś w tej sytuacji, nawet jeśli oznacza to cofnięcie się do garażu.
Nieprawidłowa zmiana biegów
podczas jazdy można było zauważyć przesunięcie skrzyni biegów na wyższy lub niższy bieg w niewłaściwym czasie. Możesz mieć problemy z wejściem na duże wzgórze i bez powodu skrzynia biegów Allison może przełączyć się na wyższy bieg, co jeszcze trudniej jest wspinać się. Innym przykładem jest jazda po płaskiej autostradzie z prędkością 65 km / h i zmiana biegów na inny bieg bez żadnego powodu.
flary Zmiany Biegów
gdy skrzynia biegów działa prawidłowo, powinien być spadek rpm NA zmianie upshift, aby dopasować wyższy bieg między każdą zmianą. Flara zmiany biegów jest wtedy, gdy dzieje się odwrotnie; rpm wzrośnie, a silnik będzie się obracał między przełożeniami.
poślizg przekładni
poślizg przekładni nie zawsze oznacza awarię Korpusu zaworu. Sprawcą może być czasami niski płyn przekładniowy lub zużyte zespoły przekładniowe. Ale może to również oznaczać, że korpus zaworu jest źle. Poślizgowa skrzynia biegów oznacza, że twoja ciężarówka próbuje się podnieść, ale potem spada na niższy bieg. Może nawet odmówić zmiany biegów na wyższy bieg, co sprawia, że silnik jest wyższy niż to konieczne.