strait

Cieśnina jest wąskim zbiornikiem wodnym, który łączy dwa większe zbiorniki wodne .
może powstać w wyniku pęknięcia w przesmyku, wąskiej bryle lądu, która łączy dwa zbiorniki wodne . Przesunięcia tektoniczne mogą prowadzić do takich cieśnin. Jedną z cieśnin, która powstała w wyniku działalności tektonicznej jest Cieśnina Gibraltarska, jedyne połączenie między Morzem Śródziemnym a Oceanem Atlantyckim. Cieśnina Gibraltarska się zamyka, gdy Afrykańska Płyta tektoniczna przesuwa się na północ. Za kilka tysięcy lat Cieśnina Gibraltarska będzie przesmykiem Gibraltaru, a Morze Śródziemne będzie dużym, słonym, śródlądowym morzem.
jeśli pęknięcia w przesmyku są tworzone przez działalność człowieka, cieśniny są zwykle nazywane kanałami. Kanał Sueski został zbudowany w 1869 roku jako droga wodna między Morzem Śródziemnym a Morzem Czerwonym. Kanał Sueski umożliwia transport między Europą a Azją bez konieczności poruszania się po całym kontynencie afrykańskim. Jest ważnym ośrodkiem gospodarczym.
Cieśnina może być również utworzona przez zbiornik wodny przepełniony lądem, który ustąpił lub uległ erozji. W ten sposób powstał Bosfor, który łączy Morze Czarne i Morze Egejskie. Ląd na południowo-zachodnim skraju Morza Czarnego erodował i kruszył się, tworząc cieśninę. Chociaż naukowcy wiedzą, że Morze Czarne było kiedyś zamkniętym jeziorem, nie wiedzą na pewno, czy Morze Czarne zalało Morze Egejskie, czy Egejskie zalało Morze Czarne. Bosfor jest niezwykle ważną cieśniną, oddzielającą kontynenty Europy i Azji. Oprócz dwóch całych kontynentów, Bospor oddziela również jeden kraj. Dzieli europejską część Turcji, zwaną Tracją, i azjatycką część, zwaną Anatolią.
Cieśniny strategiczne
historycznie cieśniny miały duże znaczenie strategiczne. Ktokolwiek kontroluje cieśninę, prawdopodobnie kontroluje morze i szlaki żeglugowe całego regionu.
Cieśnina Ormuz łączy Zatokę Perską i część Morza Arabskiego zwaną Zatoką Omańską. Przez Cieśninę Ormuz przewożone są duże ilości ropy naftowej z państw Bliskiego Wschodu.
Cieśnina jest wspólnie kontrolowana przez Oman, Zjednoczone Emiraty Arabskie i Iran. Te kraje, które wszystkie eksportują ropę naftową, rzadko są ze sobą sprzeczne. Wszystkie mają Ośrodki wojskowe w regionie. Kraje importujące ropę z regionu również patrolują Cieśninę Ormuz. Czasami te patrole wojskowe mogą prowadzić do konfliktu. W 2008 roku Stany Zjednoczone oskarżyły Iran o nękanie amerykańskich okrętów wojennych małymi motorówkami. Iran zaprzeczył zarzutom. Oba kraje były bliskie konfliktu przez miesiące, zanim spór został rozstrzygnięty bez przemocy.
ich wąskie przejścia mogą utrudniać nawigację w niektórych cieśninach. Cieśnina Magellana jest bardzo cienką drogą wodną między południowym krańcem Ameryki Południowej a grupą wysp znanych jako Tierra del Fuego. Cieśnina łączy oceany pacyficzny i Atlantycki. Burzliwe wody na południe od Ziemi Ognistej (w pobliżu Antarktydy) sprawiły, że Cieśnina Magellana, na północy, stała się bardziej atrakcyjna dla żeglarzy. Mimo, że lądy chronią cieśninę przed surową Antarktyczną pogodą, Cieśnina Magellana jest nadal trudna w nawigacji. Jest wąska, A Wyspy Ziemi Ognistej mogą prowadzić do zamieszania podczas burzowej pogody. Temperatury mogą osiągnąć mróz. Silny wiatr i fale sprawiają, że widoczność i sterowanie są skomplikowane.
statki wielorybnicze XIX wieku, płynące ze Wschodniego Wybrzeża Stanów Zjednoczonych do terenów wielorybniczych na południowym Pacyfiku, czasami pozostawały tygodniami wokół Cieśniny Magellana, czekając na spokojne, pogodne dni do przejścia.