Po raz drugi z rzędu znakomity napęd BMW B58 zdobył 10 najlepszych silników od WardsAuto. North American publications ogłosiło niedawno zwycięzców edycji 2020″ 10 Best Engines and Powertrains ” award. Zaktualizowany silnik BMW B58 o pojemności 3,0 litra był jednym z tych, którzy ponownie zdobyli Laury. Jury było pod wrażeniem wydajnego dostarczania energii, ogólnych osiągów technicznych i konsekwentnego stosowania 6-cylindrowej jednostki w całej gamie modeli BMW.
Tom Murphy, redaktor zarządzający WardsAuto, podkreślił główne atuty silnika: „testowaliśmy ten sześciocylindrowy silnik rzędowy B58 rok temu w większym X5 i wygrał, z 335 km. Teraz, zaledwie rok później, przychodzi do nas w zupełnie nowej serii 3, która jest nieco lżejsza, z dodatkowym 47 km.
B58 był wtedy świetny – teraz jest jeszcze lepszy. Rozciągając nogi, m340i wykazuje chwalebną, gardłową nutę wydechową, szczególnie podczas jazdy na rowerze przez koła zębate z dźwigniami zmiany biegów. Ten silnik jest niezwykle elastyczny, doskonały do codziennej jazdy i ekscytujący pod ciężką stopą.”
silnik B58 można znaleźć w amerykańskich wersjach M340i, Z4 M40i, X3 M40i i X4 M40i. specjalnie dla tych modeli 3,0-litrowy palnik benzynowy zapewnia szczytową moc 382 km przy 5800 – 6500 rom, w połączeniu z maksymalnym momentem obrotowym 369 lb-ft (500 Nm) osiągalnym między 1800 a 5000 obr. / min.
nieco odmieniona wersja jednostki B58 o mocy 340 PS (335 km) napędza warianty 40i Serii 5, Serii 7, Serii 8, X5, X6 i X7.
w przypadku ulepszonej generacji napędu B58 twórcy silników BMW szeroko wykorzystali aluminium, które jest w 100% stosowane w skrzyni korbowej i głowicy cylindrów. Ponadto Technologia TwinPower Turbo została jeszcze udoskonalona poprzez dodanie nowej turbosprężarki twin-scroll, która jest o 25% lżejsza i wytwarza ciśnienie szybciej niż poprzednia generacja silnika.
Jednostka B58 jest również wyposażona w precyzyjną technologię wtrysku, podwójną regulację wałka rozrządu VANOS i w pełni zmienną regulację zaworu VALVETRONIC. Silnik B58 to nowy napęd S58, stosowany już w nowych modelach X3 M I X4 m w dwóch stopniach wyjściowych: standardowym o mocy 480 PS (473 km) i konkurencyjnym o mocy 510 PS (503 km). Silnik ten będzie również napędzał kolejne generacje M3 i M4 (G80/G82 / G83).
Ralph Mahler, szef planowania produktu i strategii BMW w Ameryce Północnej, skomentował tę okazję: „Sześciocylindrowy silnik rzędowy od ponad osiemdziesięciu lat stanowi serce i duszę najlepszej Maszyny napędowej. Każda nowa zaktualizowana wersja nadal poprawia wyrafinowanie silnika, płynność, moc i Wydajność; Wszystkie cechy, które są cenione przez naszych klientów dzisiaj i bez wątpienia przez wiele kolejnych lat. Jesteśmy niezmiernie wdzięczni i wdzięczni za to uznanie przez jurorów Oddziału.”
BMW ma długą tradycję w rozwoju silników 6-cylindrowych, która rozpoczęła się 87 lat temu od BMW 303 Sedan. Obecnie straight-six power plants są powszechną obecnością w całym asortymencie, a zarówno spalanie oleju napędowego, jak i benzyny jest powszechnie dostępne.