jeśli Toyota 4AG jest petardą, Subaru / Toyota FA20 jest kijem dynamitu. Wyposażony w bezpośredni Wtrysk, wysoki stopień sprężania, cztery zawory na cylinder i zmienny rozrząd zaworów zarówno dla zdarzeń dolotowych, jak i wydechowych, FA20 prezentuje najnowsze technologie silników. Ten kompaktowy, całkowicie aluminiowy, 2,0-litrowy silnik typu boxer zapewnia wydajność. Przy zaledwie 7000 obr. / min, FA20 osiąga 100 koni mechanicznych na litr. For comparison, the 4AG would require extensive modifications, race gas and over 8,500 rpm to generate 160 horsepower (100 horsepower per liter).
Introduction by Michael Ferrara, Engineering by TOMEI POWERED
DSPORT Issue #138
| FA20 ENGINE SPECS | |
|---|---|
| DISPLACEMENT: | 1,998 |
| ENGINE TYPE: | Flat 4 / Boxer |
| COMBUSTION CHAMBER: | Pentroof |
| VALVE TRAIN: | DOHC 16 Valve/Chain Driven |
| VARIABLE VALVE TIMING: | Intake and Exhaust |
| BORE X STROKE: | 86mm X 86mm |
| COMPRESSION RATIO: | 12.5:1 |
| FUEL SYSTEM: | Direct Injection with Port Injection |
| MAX HORSEPOWER: | 200 hp @7000RPM |
| MAX TORQUE: | 151 lb-ft @ (6400-6600) |
| INTAKE VALVE TIMING: | Open / 44° ~ -24° BTDC |
| Close / 31° ~ 99° ABDC | |
| EXHAUST VALVE TIMING: | Open / 81° ~ -27° BTDC |
| Close / -9° ~ 45° ABDC | |
| FIRING ORDER: | 1-3-2-4 |
| FUEL: | Premium Bezołowiowa |
–
podczas gdy „86” nazwa platformy FR-S / BRZ przywołuje porównania do 4AG, nowy silnik FA20 reprezentuje ewolucję innej popularnej serii silników: Subaru EJ20 boxer. Mimo że seria silników EJ od czasu jej wprowadzenia w 1989 r.była wielokrotnie ulepszana i ewoluowała, czysta konstrukcja modelu FA20 pozwala na bardziej wyrafinowany silnik. Pozwoliło to 
FA20 spełnić rygorystyczne wymagania dotyczące emisji i zużycia paliwa dzięki prostej i bardziej zaawansowanej konstrukcji. Na przykład ulepszenie FA20 w zakresie sterowania zmienną krzywką eliminuje potrzebę stosowania zarówno wtórnego układu indukcyjnego, jak i mechanicznego układu recyrkulacji spalin (EGR) w celu osiągnięcia maksymalnej wydajności i zgodności z emisjami.
jakie są więc tajemnice cichszego, łatwego w obsłudze, mniej zaśmieconego, wysokowydajnego silnika? TOMEI POWERED postanowił odpowiedzieć na to pytanie. Jako firma bogata w dziedzictwo inżynierskie, po prostu tworzenie części, które dobrze wyglądają, nie jest celem. Wydajność poprzez inżynierię jest koniecznością. W związku z tym, gdy tylko silnik FA20 stał się dostępny, rozpoczęto pierwszy etap rozwoju. TOMEI POWERED przeprowadził kompletną sesję demontażu i pomiaru silnika, aby zbudować schemat silnika. Porównanie tego planu z planem EJ20 pozwoliło TOMEI POWERED stworzyć solidną podstawę do identyfikacji potencjalnych słabych ogniw i obszarów możliwości rozwoju produktu. Firma DSPORT jest wdzięczna firmie TOMEI POWERED za przekazanie tych informacji rodzinie dsport performance.
ponad 150 funtów-ft momentu obrotowego to imponujące osiągnięcie z silnika 2,0 – litrowego. Podobnie uderzanie o moc 100 koni mechanicznych na litr przy 7000 obr. / MIN jest równie imponujące.
rozmiar portu wlotowego jest dość duży, podobny do tego, co zwykle występuje w silniku wyścigowym. Średnica dławika wlotowego wynosi 33 mm. na króćcu wylotowym znajduje się wiele podobieństw do konstrukcji EJ.
główny wtrysk paliwa jest obsługiwany przez układ bezpośredniego wtrysku, który dostarcza wysokociśnieniowe paliwo bezpośrednio do komory spalania. Zestaw niskociśnieniowych wtryskiwaczy portowych zapewnia dodatkowe doprowadzenie paliwa przed zaworem dolotowym. Ta konstrukcja eliminuje problemy z osadzaniem się zaworów, które nękają wiele silników z bezpośrednim wtryskiem.
| Displacement | Bore Stroke | Comp. Ratio | Combustion Chamber Vol. | Piston Crown | |
|---|---|---|---|---|---|
| EJ207 | 1994cc | 92.0 x 75.0 | *7.9 | 49.2cc | 8.5cc |
| EJ255 | 2455cc | 99.5 x 79.0 | 8.2 | – | – |
| FE16 | 1599cc | 78.8 x 82.0 | 10.5 | – | – |
| FB20 | 1995cc | 84.0 x 90.0 | 10.5 | – | – |
| FB25 | 2498cc | 94.0 x 90.0 | – | – | – |
| FA20 | 1998cc | 86.0 x 86.0 | *12.5 | 40.3cc | 2.7cc |
| FA20T | 1998cc | 86.0 x 86.0 | 10.6 | – | – |
| *wartość zmierzona FA20 (Bank R): 12,7 | |||||