acabei de ler um artigo muito interessante sobre a determinação da responsabilidade em caso de acidente de viação envolvendo um veículo autónomo. O artigo apresenta algumas das conclusões de um estudo feito pela Columbia Engineering e Columbia Law School que indica que eles acreditam que podem usar a teoria dos jogos para determinar a responsabilidade nesses casos. Se você está interessado nesse tópico, Eu recomendo o artigo (no Insurance Journal, é claro) e eu recomendo o relatório que é baseado em.nota: li o artigo sobre IJ, não todo o relatório de investigação (ainda).
Um dos itens-chave em que os pesquisadores participaram foi o risco moral do condutor humano.
é geralmente assumido que os veículos autônomos funcionarão dentro de parâmetros rigorosos, tais como o limite de velocidade da estrada em que está. Pode também alterar a sua operação com base na quantidade de tráfego, no tempo e noutras variáveis potenciais. Um veículo autónomo deve funcionar de forma muito previsível.condutores humanos são outra história. Enquanto você pode normalmente ser capaz de prever como o seu cônjuge vai dirigir em uma determinada situação, você não pode prever como os outros motoristas em torno de você pode dirigir dadas as condições que você está dirigindo em.
Aqui está uma citação interessante do artigo, “a equipe achou que uma política de responsabilidade otimizada é fundamental para ajudar a evitar que os motoristas humanos desenvolvam risco moral e para ajudar o fabricante AV (veículo autônomo) com uma troca entre a segurança do tráfego e os custos de produção.”
Não tenho certeza se eles acreditam que há uma maneira de mitigar esses riscos com uma política de responsabilidade, mas isso não é meu ponto hoje. Esta citação me faz sentir que precisamos abordar a diferença entre um risco moral e um risco moral, porque (spoiler alert) os pesquisadores usaram o termo certo, chamando-o de risco moral.o que é um perigo?de acordo com o Glossário de termos de seguro da Kaplan, um perigo é uma situação específica que aumenta a probabilidade da ocorrência de perdas decorrentes de um perigo ou que podem influenciar a extensão da perda.isso é óptimo. O que significa? Um perigo é qualquer coisa que torna mais provável que algo ruim vai acontecer ou pode torná-lo pior se isso acontecer.se toda a gente no seu condado sabe que há uma estrada que a Patrulha da auto-estrada e o departamento do xerife não patrulham, pode haver um maior risco de conduzir lá por causa da maior possibilidade de que alguém possa conduzir muito rápido.se vive em alguns condados da Flórida, aumenta o risco de certas perdas. Pode ser perda de vento, perdas de água, ou perdas de sumidouros, com base no local. O local onde vive pode aumentar certos riscos.o que é um risco moral?voltando à Kaplan, um risco moral é uma condição de moral ou hábitos que aumenta a probabilidade de perda de um perigo.isto indica que o perigo vem de dentro de uma pessoa. É o código moral sob o qual eles operam. De acordo com o Oxford dictionary, A moral é “um padrão de comportamento de uma pessoa ou crenças sobre o que é e o que não é aceitável para eles fazer.”
isto nos diz que um risco moral pode ser criado com base no que uma pessoa acredita ser a maneira certa de agir em uma determinada situação. Voltando ao artigo então, o perigo moral poderia ser as crenças dos condutores humanos enquanto interagem com os veículos autônomos.Kaplan também mencionou hábitos. Um hábito pode criar um risco moral em parte porque construímos hábitos baseados no que percebemos ser um comportamento aceitável. Isso nos diz que os motoristas humanos podem começar a assumir um estilo diferente de condução aceitável, mais que eles interagem com veículos autônomos.o que é um risco moral?Kaplan (mais uma vez) nos diz que um risco moral é um “perigo decorrente da indiferença de um segurado à perda por causa da existência de seguro.”
Você já ouviu as pessoas dizer que eles podem conduzir de qualquer maneira que eles querem porque, “o carro está segurado.”É um risco moral. É uma falta de cuidado criado porque eles sabem que há backup. O que pode correr mal? Não vou ser responsabilizado. Alguém vai passar o cheque.Qual é o risco moral ou moral?nesta história particular, os pesquisadores usaram o termo certo. Existe a possibilidade de uma mudança no risco moral à medida que os condutores humanos interagem com veículos autónomos e à medida que os nossos veículos operados por humanos adquirem diferentes níveis de autonomia.muitas pessoas começam por conduzir de forma muito cautelosa, mesmo por vezes demasiado cautelosa. Eles param e olham para os dois lados quatro ou cinco vezes antes de entrar no cruzamento. Eles conduzem abaixo do limite de velocidade. Eles certificam-se de sinalizar cada mudança de faixa ou volta.então eles têm um pouco de experiência sob seus cintos e decidem que podem relaxar um pouco. Eles começam a ultrapassar o limite de velocidade. Eles fazem mudanças de faixa mais rápidas com menos espaço entre os veículos. Eles executam a clássica paragem de rolamento.os investigadores estavam a investigar a evolução dos hábitos de condução humanos em torno de veículos autónomos e pareciam acreditar que quanto mais condutores humanos interagem com veículos autónomos, mais confortáveis ficarão com eles. Quanto mais confortáveis ficam com os veículos autônomos, menos cuidadosos serão.no final, eles entenderam perfeitamente o perigo moral do conforto dos motoristas com os outros veículos ao seu redor.concordo. Os condutores ficarão provavelmente demasiado confortáveis com os veículos autónomos, aumentando assim o potencial de acidentes.