AMS 4B11 Stage 2 Crate Motor (no Core Required) para Mitsubishi Evo X
Turn Key, Ready to Drop In Crate Motor!!
O motor AMS EVO X Fase 2 Crate é a solução final para a alta confiabilidade da potência do cavalo. Seu motor de caixa vem completo da tampa da válvula para a placa de óleo para a cadeia de tempo e Componentes para tornar a instalação tão indolor quanto possível. Este pacote usa apenas os melhores produtos que vendemos e vem pronto para cair em seu EVO.
uma fundação provada que é construída para durar
esta corrida de energia comprovada usa apenas o melhor fora da prateleira e custom designed AMS spec. componente. Combine isso com as mais recentes práticas de máquinas e montagem e você está certo apenas o melhor! Este é o mesmo bloco que impulsionou o rali ACP EVO X para a vitória do Campeonato norte-americano de rali em 2009!
A combinação perfeita para a potência e durabilidade
Esta central eléctrica de prova de corrida usa apenas o melhor Off the shelf and custom designed AMS spec. componente. Combine isso com as mais recentes práticas de máquinas e montagem e você está certo apenas o melhor!cada bloco de Fase 2 é precisamente maquinado para aceitar as últimas mangas de ferro dúctil Darton MID (convés modular integrado). As mangas são pressionadas para o bloco para sentar-se em cima de um passo maquinado para garantir que não afundará durante o funcionamento do motor. O bloco é então entediado final & afinado usando uma placa de torque para garantir a limpeza e instalação perfeitas. O produto acabado permite uma maior pressão do cilindro e uma maior resistência e rigidez do bloco. Junta isso com pistões de Manley feitos com anéis extra grossos, revestimentos de saia e pinos de pulso de liga 9310 atualizados alcançamos a máxima confiabilidade para a sua reconstrução 4B11.
para completar este pacote, incluem a cabeça de cilindro Portada AMS EVO X CNC. Com o design portuário mais avançado do mercado, esta cabeça é fortificada com válvulas Ferrea de +1mm e componentes de valvetrain. O fluxo em elevação baixa, média e alta foram otimizados para alcançar a curva de potência mais eficaz, algo negligenciado pela competição que se concentra nos números de pico. Para camshafts eles usam o AMS “TMP” Camshafts elogiando as cabeças portadas com pico maciço e baixa potência, fazendo grandes características turbo spool up. A combinação perfeita para uma máquina imbatível!
Benefícios Exclusivos
- Equilibrada e blueprinted precisos e documentados assembly
- Ferro mangas para maior durabilidade
- cabeça do Cilindro otimizado para o mais eficaz curva de potência
- Vem totalmente montado, tampa da válvula de panela de óleo, pronto para instalação
- Disponível a título definitivo ou com núcleo de câmbio*
- Personalizado taxas de compressão disponível
Includes
- o Darton MEADOS de ferro dúctil de manga AMS Bloco
- a Precisão do AMS especificação máquina de trabalho no bloco & manivela
- Manley Pistões w/ saia revestimento & 9310 liga de pulso pin atualização
- Manley “Turbo Tufo” I-Feixe de varas
- Alto desempenho de corrida vara & rolamentos principais
- ARP principal pregos
- AMS CNC portado cabeça do cilindro
- +1mm de grandes dimensões Ferrea válvulas e valvetrain componentes
- ARP cabeça pregos
- AMS TMP árvores de cames
- Vem completo e selado da tampa de válvula de panela de óleo, programado e pronto para instalar
Especificações
- Deslocamento: 2.0 litros
- Curso: 86mm
- Taxa de Compressão: 9.0:1
- Sugeriu Rev Limite:
- 9000RPM rua/estrada do curso
- 9500RPM drag racing
Aplicações
- Mitsubishi Evolution 10 GSR e MR Modelos
- se Encaixa em todos os USDM, JDM e Modelos Europeus