History of the 335
For seven generations of models, the BMW 3 series has been an icon. Introduzido para o ano de 2006 modelo, a 5ª geração, ou e90, estabeleceu um novo padrão neste carro esportivo Alemão. O topo da linha (non M) 3-série foi o BMW 335.
O 335i veio em diferentes variantes para satisfazer qualquer necessidade. Isto incluiu um sedan de quatro portas( e90), um coupe de duas portas (e92), e um Descapotável (e93). Muitos mercados fora dos EUA até têm um vagão (e91)! Não importa o número de portas que você escolheu para o seu 335i, todos eles vieram com o mesmo motor; um twin-turbocharged inline-seis conhecido como o n54.
O motor n54 foi o primeiro motor Turbocompressor de injeção direta da BMW. Em vez de ter os injetores de combustível colocados no colector de admissão, como motores injetados port, O injetor é colocado diretamente dentro da câmara de combustão. Isto tem mais potencial de eficiência, mas tem alguns inconvenientes. Primeiro, a fim de que o combustível para fluir a partir de um injector dentro de uma câmara de combustão, ele deve ser a uma pressão incrivelmente alta (às vezes, mais de 3000PSI sob carga sobre o n54!). Problemas de bomba de combustível foram uma falha comum com os primeiros n54s. outra questão é toneladas de acumulação de carbono das válvulas de admissão. Em um motor de injeção portuária tradicional, o combustível atua como um solvente à medida que flui sobre a parte de trás das válvulas de admissão. Isto ajuda a mantê-los limpos. Mas, com o injector dentro da câmara de combustão, isso não ocorre. O BMW n54 vai exigir manutenção de limpeza de válvulas de rotina tipicamente feito por explosão de nogueira.
do n54, o último modelo e90 mudou-se para o n55, com exceção do 335is que manteve o n54. O n55 era semelhante ao n54, com a principal diferença sendo que era um único turbo em vez de twin-turbo. As questões acima foram melhoradas na nova geração na linha seis. Tanto o n54 quanto o n55 são excelentes motores capazes de produzir alta potência de forma confiável, se devidamente mantidos.
O n54 marcou a nova era para as 3 séries. A partir de então para a versão atual, cada 3 séries poderia ser tido com um turbocompressor. Para qualquer entusiasta, a partir de uma fábrica de turbocompressor plataforma oferece mais potencial para fora da caixa. COBB viu esse potencial e queria dar acesso aos entusiastas.