For the second year in a row, the outstanding BMW B58 powerplant taken the 10 Best Engines from WardsAuto. The North American publications has recently announced the winners of the 2020 edition of the “10 Best Engines and Powertrains” award. O motor BMW B58 3.0-litro atualizado estava entre aqueles para pegar os louros novamente. O júri ficou impressionado com o fornecimento eficiente de energia, o desempenho técnico geral e a aplicação consistente da unidade de 6 cilindros em toda a gama BMW de modelos.
Tom Murphy, WardsAuto Editor-executivo destacou os principais pontos fortes do motor: “Nós testamos este B58 inline seis-cilindros turbo de um ano atrás, na maior X5 e ganhou, com 335 hp. Agora, apenas um ano depois, vem a nós na nova série 3, que é um pouco mais leve, com um extra 47 hp.a B58 era óptima na altura-é ainda melhor agora. Esticando suas pernas, o M340i exibe uma gloriosa nota de exaustão, especialmente quando ciclando através de engrenagens com mudanças de remo. Este motor é extremamente flexível, grande para a condução diária e emocionante sob um pé pesado.”
O B58 motor pode ser encontrado nas versões do M340i, Z4 M40i, X3 M40i e X4 M40i. Especificamente para esses modelos, o 3.0 litros a gasolina burner oferece um pico de produção de 382 hp 5,800 – 6,500 rom, combinado com um torque máximo de 369 lb-ft (500 Nm) realizáveis entre as 1.800 e 5.000 rpm.
uma versão ligeiramente destacada da unidade B58 com 340 PS (335 hp) powers the 40i variants of the 5 Series, 7 Series, 8 Series, X5, X6 and X7.
Para atualizados geração do B58 motor, motor BMW desenvolvedores fizeram um uso extensivo de alumínio, que é 100% usado para o cárter do motor e da cabeça do cilindro. Além disso, a tecnologia TwinPower Turbo foi ainda mais refinada com a adição de um novo turboalimentador twin-scroll, que é 25% mais leve e aumenta a pressão mais rápido do que a geração anterior do motor.
A unidade B58 também possui tecnologia de injeção de alta precisão, o Controle de cambota variável Duplo VANOS e o controle VALVETRÔNICO totalmente variável da válvula. A declinação M do motor B58 é o novo motor S58, já em uso no novo X3 M E X4 M em duas fases de saída: padrão com 480 PS (473 hp) e competição com 510 PS (503 hp). Este motor também irá alimentar as próximas gerações M3 e M4 (G80/G82/G83).
Ralph Mahler, chefe de planeamento de produtos e estratégia para a BMW da América do Norte, comentou na ocasião: “O motor inline de seis cilindros tem sido o coração e a alma da derradeira máquina de condução por mais de oitenta anos. Cada nova versão atualizada continua a melhorar o refinamento do motor, suavidade, entrega de energia e eficiência; todos os traços que são valorizados pelos nossos clientes hoje e, sem dúvida, por muitos mais anos vindouros. Estamos extremamente gratos e gratos por este reconhecimento pelos jurados de Wardsautas.”
BMW tem uma longa tradição no desenvolvimento de motores de 6 cilindros que começou há 87 anos com o BMW 303 Sedan. Atualmente, os straight-six powerplants são uma presença comum em toda a gama, com tanto a combustão a diesel e a gasolina sendo amplamente disponível.