Uma embreagem vai cair quando ele precisa ser o repalced
Antes de substituir a sua embreagem é uma boa ideia consulte como a embreagem funciona e thesymptoms de um mau embreagem. A Aclutch terá problemas e pode parar de trabalhar todos juntos, escorregando, não se engajando ou não desengatar, o que é normal quando uma embraiagem está saindo devido ao desgaste ou uma falha mecânica.
custos de Serviço
quando este trabalho é feito em uma oficina de reparos, o trabalho vai superar as partes na maioria dos casos. O kit de embraiagem por si só vai incluir um disco, placa de pressão e rolamento do throwout e vai correr entre $ 100,00 e $200,00 (EUA) para uma unidade de carro de passageiros na Amazon, enquanto caminhões vai correr um pouco mais. Os custos trabalhistas vão variar e deve ter em consideração se o carro é Roda dianteira ou tração traseira. Estes custos são geralmente entre $ 550,00 e $ 850,00 (EUA), dependendo se o revendedor faz isso ou uma garagem independente. Haverá também uma carga para ressurgir o volante, cerca de US $ 55,00 (US).
Let’s Get Started!
isto irá mostrar-lhe uma típica substituição de embraiagem e ajudá-lo com as pequenas nuances que lhe dará o melhor resultado. Uma embreagem é construída usando amianto para usar uma máscara antes de remover o disco embreagem. Luvas e óculos de protecção também são uma boa ideia. Haverá vários guias subsequentes que terão de ser realizados antes que a embraiagem possa ser substituída, que estão listados abaixo:remova o sistema de escape (alguns modelos) remova o volante (tração da roda traseira) remova o eixo CV (tração da roda dianteira) remoção Manual da transmissão remoção
1. Remover a embraiagem: uma vez que as tarefas acima foram feitas é hora de inspecionar e remover a placa de pressão embreagem. A imagem abaixo mostra como ele se parece uma vez que a transmissão foi removida, o que expõe a embraiagem conjunto que é montado no volante na parte traseira do motor. Mais uma vez esta parte lida com o amianto para que uma máscara de ar é recomendada.
a placa de pressão será mantida sobre o volante por 10 parafusos de 12 mm, 13 mm ou 14 mm na maioria dos casos. Quando você começar a desfazer os parafusos, o volante vai querer se mover e virar o motor para que você terá que quebrar os parafusos soltos, aplicando alavancagem para dentro ou para fora do volante. Uma arma de impacto também funciona bem para isso. Não remover todos os parafusos de uma vez porque a placa de pressão prende o disco de embraiagem que pode ser pesado e pode cair causando uma lesão. Como os últimos parafusos são desfeitos têm uma mão extra para controlar tanto a placa de pressão e disco. A placa de pressão começará a mover-se para fora do volante à medida que os parafusos são desfeitos.
Enquanto os últimos parafusos estão sendo removidos manter as mãos sobre o disco e placa para controlar essas peças. Suporte o disco enquanto usa um dedo que é um bom método de segurar o disco sobre a placa de pressão.
Uma vez removidos os parafusos, a placa de pressão pode ainda ser mantida sobre o volante com 3 ou mais cavilhas de alinhamento. Trabalhar suavemente a placa de pressão do volante utilizando uma chave de fendas padrão até estar livre.
2. Inspecionar o desgaste da embraiagem: o disco da embraiagem é a parte que desgasta muito como um travão, na verdade, o disco da embraiagem tem material de travão em ambos os lados do mesmo, que é mantido por rebites. Quando este forro usa ele permite que os rebites para entrar em contato com o volante ou placa de pressão que faz com que a embraiagem escorregue.
3. Verifique o volante: a superfície de acasalamento da embraiagem do volante será agora exposta. Você está procurando por verificações de calor extremo, pontos quentes e rachaduras que são um sinal que a embraiagem estava escorregando por um longo período de tempo e vai garantir a substituição do volante. O volante abaixo é o que um padrão de desgaste típico se parece durante a substituição de uma embraiagem e pode ser re-usinado que deve ser feito sempre que você está servindo a embraiagem. Se este passo é ignorado quando a nova embraiagem é instalado você terá uma boa chance de que ele vai tagarelar quando a embraiagem pedal é liberado e o trabalho vai precisar ser redone.
4. Substituir piloto Rolamento: na tração traseira roda e alguns carros dianteiros tração a embraiagem terá um rolamento piloto que é projetado para suportar o eixo de entrada da transmissão de mudanças de vara. Se este rolamento bloqueia ou se torna desgastado, permite que o veio de entrada para se maravilhar e fará com que a embraiagem não se desengate. O rolamento do piloto deve ser substituído durante o serviço de embraiagem.
5. Combine a nova embraiagem: coloque a velha embreagem ao lado da nova embreagem em uma mesa. Verifique o diâmetro do disco e a área de superfície do material da embraiagem. Também olhar para a altura da placa de pressão com um ao lado do outro, eles devem estar bastante perto. Isto vai apresentar um problema se eles estão muito fora na operação da embraiagem, ou não liberar ou engajar.
Antes de re-instalar o disco de embreagem de volta para o volante do motor ajuste o disco sobre o eixo de entrada da transmissão. Deve deslizar para o poço com pouca resistência. Isto também ajuda a evitar um problema ao reinstalar a transmissão.
6. Instale a nova embraiagem: esta parte é muito importante! O disco de embraiagem pode ir para a placa de pressão em qualquer direção, mas apenas uma direção é correta. A parte do disco que está saliente para fora deve ir em direção à placa de pressão ou a embraiagem não vai liberar para que seja importante instalar o disco na direção correta. Também é importante usar o limpa-freios para remover gordura e sujeira do volante e da embraiagem da placa de pressão superfícies de Contato antes da instalação.
instale suavemente o novo disco de embraiagem e a placa de pressão sobre as cavilhas de alinhamento do volante recentemente ressurgido, enquanto instala os parafusos de montagem à mão. Deixe os parafusos da placa de pressão um pouco perder para que a placa de pressão possa se mover ao redor. Isto é para que você possa inserir a ferramenta de alinhamento embraiagem incluído no kit de embraiagem.
Locate the clutch alignment tool included in the clutch replacement kit. Isto é necessário para alinhar o disco de embraiagem para o rolamento piloto para que a transmissão pode ser facilmente reinstalado.
com a posição solta da embraiagem e instalar a ferramenta de alinhamento da embraiagem no disco da embraiagem e no rolamento do piloto. Aperte um pouco mais Os parafusos para segurar o disco no lugar e mover a ferramenta em um movimento circular. Ele vai dar alguma resistência em todas as direções e você quer encontrar um bom ponto central. Isto significa que o disco está no meio da placa de pressão.
Não aperte nenhum parafuso ao mesmo tempo e não use ferramentas de ar. Isto irá dobrar a placa de pressão e fazer com que a embraiagem não se desengate. Trabalhe o seu caminho em torno da placa de pressão apertando lentamente várias vezes até que completamente apertado. Você vai notar os dedos da placa de pressão viajando para dentro enquanto aperta os parafusos. Quer que esta progressão seja o mais uniforme possível. Se este passo não é feito corretamente a embraiagem não vai liberar corretamente, o que pode causar mudança difícil. Terminar apertando os parafusos de acordo com as especificações de torque de fábrica, que é geralmente entre 25 e 30 pés de libras. Mais uma vez, o volante vai tentar virar o motor para dentro.
remova a ferramenta de alinhamento da embraiagem e verifique novamente todos os parafusos de montagem.
7. Substituir por todo o rolamento: o rolamento do throwout é projetado para empurrar os dedos da placa de pressão para dentro para desengatar a embraiagem. Quando estes dedos estão fora ou sem pressão sobre eles a embraiagem é engatada. Ao substituir a embraiagem Montagem é altamente aconselhado para colocar o rolamento do throwout porque ele tem uma alta taxa de falha. Alguns rolamentos descartáveis estão ligados ao cilindro esclavagista da embraiagem, que deve ser substituído como uma unidade.
8. Clutch Break-in e ajuste: uma vez que a transmissão foi reinstalada lentamente bombear o pedal da embraiagem até que o funcionamento normal do pedal esteja presente. Observe e adicione líquido de embraiagem (óleo de freio) no processo. Após o reparo iniciar o motor e empurrar a embraiagem pedal completamente para baixo, enquanto a transmissão através de suas engrenagens. É normal que esta operação seja um pouco dura enquanto a embraiagem está no período de “pausa”. As características normais de mudança devem voltar depois de alguns quilómetros.
Assista ao vídeo!
inclui um trabalho completo de embraiagem.
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