Se você está interessado em uma carreira na indústria marítima, você pode ter considerado trabalhar a bordo de um rebocador. É um caminho de carreira interessante-você começa a trabalhar de perto com os colegas de tripulação para rebocar uma variedade de naves diferentes e trabalhar em um ambiente emocionante e dinâmico.ao longo deste artigo, vamos cobrir tudo o que quiser saber sobre:os rebocadores são uma parte essencial da indústria marítima, uma vez que ajudam enormes navios e barcaças a atravessar vias navegáveis difíceis. É uma profissão altamente qualificada e oferece um emprego estável e bem pago à medida que vai subindo as fileiras.neste artigo, vamos levá-lo através de como obter seu primeiro emprego em um rebocador, as posições a bordo de um rebocador e como continuar treinando e avançar sua carreira.o trabalho a bordo de um rebocador é um percurso profissional especializado no sector marítimo. É preciso treinamento especializado e anos de aprendizagem dos truques do ofício para começar a dominar todas as operações,e é necessária uma equipe dedicada de membros da tripulação qualificados trabalhando juntos para garantir que todas as operações a bordo prossigam como deveriam.existem quatro posições principais disponíveis quando você trabalha a bordo de um rebocador — Deckhand, Engenheiro, companheiro e Capitão. Dependendo do tamanho do navio, pode haver rankings dentro dessas posições e várias pessoas trabalhando como decklands, engenheiros ou oficiais. Aqui está um olhar para cada tipo de posição e suas descrições de trabalho.
rebocador Deckhand
os membros da tripulação a bordo de um rebocador farão todo o trabalho de fundo no convés e ajudarão o capitão ou o capitão a operar o navio. Eles têm vários deveres designados, mas eles também serão convidados a completar uma variedade de outras tarefas, bem como quando os oficiais precisam deles. Estas são as principais responsabilidades que você pode esperar de um ajudante de convés de um rebocador:
- Ajuda com ancoragem: deckhands são responsáveis por garantir o tug como berços e unberths de docas e outras embarcações. Ao preparar-se para um reboque ou para empurrar uma barcaça, é preciso alguma habilidade e conhecimento para fazer as coisas da maneira certa, e o deckhand vai trabalhar em conjunto com os oficiais mais seniores.ajuda a montar plataformas de reboque: O deckhand vai ajudar os membros mais seniores do rebocador a montar o cordame para arcos e barcaças. Há muito a aprender em termos da maneira segura de fazer isso, e é um passo essencial no processo de aprendizagem de um deckhand antes que eles possam se formar para um posto mais alto na tripulação.Manutenção e reparação de máquinas e ferramentas a bordo: enquanto os motores e as grandes máquinas são da responsabilidade dos engenheiros, o deckhand será responsável pela manutenção e reparação de ferramentas e máquinas mais pequenas utilizadas no convés.limpar as áreas do convés e da cabina: O deckhand é responsável por manter o convés ordenado e limpo para que as operações possam ter lugar em um ambiente de trabalho seguro e profissional.Aprenda com os companheiros e Capitão: um deckhand deve estar sempre aprendendo, especialmente a bordo de um rebocador. Há muito a saber nesta indústria, e você sempre tem que estar consciente e vigilante para evitar acidentes e garantir a segurança do navio e de outros membros da tripulação.Vigia: Os deckands são responsáveis por manter o relógio por longos períodos, e eles devem ser capazes de permanecer alerta e vigilante por várias horas quando no trabalho. Quando os deckhands não estão de vigia, esperam-se que descansem e se recuperem para que estejam alerta e prontos para o seu próximo turno.execute tarefas físicas: como deckrand, será responsável pela elevação de equipamento pesado e, embora por vezes haja assistência mecânica, deverá sentir-se confortável em estar fisicamente activo durante todo o seu turno. Espera-se que os deckands sejam confortáveis usando escadas e escadas para transportar mercadorias em condições oceânicas.funções de segurança: um decano precisa de saber utilizar o equipamento de segurança a bordo e como agir em caso de emergência sem pôr em perigo outros ou o navio.deveres de segurança: os Deckands precisam seguir os comandos do oficial de segurança do navio para proteger o navio, o pessoal e a carga a bordo. Estas tarefas incluem vigilância permanente, rastreio de pessoas e bagagem, e monitorização de qualquer coisa fora do comum.funções diversas: O deckhand também será obrigado a usar ferramentas elétricas, equipamentos de pintura e equipamentos de proteção individual, conforme necessário.
Antes de decidir se tornar um ajudante de convés em um rebocador, você deve estar ciente de que o trabalho requer, tanto fisicamente quanto em relação ao tempo:
- Concentrada horário de trabalho: de Deckhands e outros membros da tripulação a bordo de um rebocador frequentemente funciona por vários dias, antes de ter vários dias de folga. Isso é ótimo para as pessoas que gostam de tirar todo o seu trabalho do caminho de uma vez, mas você deve estar disposto a trabalhar longas horas.fisicamente capaz: É essencial que aqueles que procuram trabalhar na indústria marítima tenham uma audição adequada para ouvir as comunicações. Além disso, você não pode ter problemas de visão colorida que o impedem de ver os aides de navegação e equipamentos eletrônicos corretamente. Para alcançar o posto de marinheiro ou companheiro — que discutiremos mais tarde — você deve ser capaz de passar um exame físico também.e se você trabalhar até posições mais altas em um rebocador? Vamos olhar para alguns dos deveres para as outras posições que você poderia eventualmente alcançar.o engenheiro-chefe do navio é responsável pela manutenção mecânica de rotina do rebocador. Isto é o que eles fazem:
- manter e reparar sistemas mecânicos e máquinas complexas: é o trabalho de um engenheiro de navio para se certificar de que os motores e grandes sistemas mecânicos estão funcionando bem. Isto significa que o engenheiro é responsável por reparar quaisquer grandes falhas mecânicas e supervisionar as operações de manutenção.
- Monitor mechanical systems: As tarefas diárias de um engenheiro incluem monitorar sistemas mecânicos para garantir que não haja quaisquer problemas que irão atrasar a operação do navio — monitoramento adequado impede que grandes falhas aconteçam inesperadamente.
- auxiliar o capitão e Mate: os engenheiros do navio ajudarão o capitão e o companheiro do navio — especialmente em barcos menores — com qualquer coisa que eles possam precisar de uma mão extra com, tais como ajudar com a navegação ou estar no leme em operações não-reboque.o companheiro a bordo de um rebocador é como um segundo Capitão. Isto é o que eles fazem:
- assistir o Capitão com a operação do navio: um companheiro executa muitas das mesmas tarefas que um capitão faz e ajuda-os com a maioria das tarefas para que o Capitão possa manter a supervisão de todo o navio.
- determina as funcionalidades de navegação e de reboque: normalmente é tarefa do Mate planejar as rotas de navegação e garantir a passagem segura quando no leme. Também coordenam operações de reboque e dirigem a instalação da tripulação de plataformas de reboque e operações de barcaças.
capitão de rebocador
o capitão é o capitão de um navio de rebocador e é, em última análise, responsável por todas as suas operações. As suas responsabilidades incluem o seguinte:
- Man The helm: the Captain and Mate will switch off steering the tugboat, which is a highly skilled operation. O Capitão precisa de dominar grandes navios em vias navegáveis restritas, bem como como manobrar um reboque com cuidado e segurança.gestão das operações da tripulação: o capitão é responsável por todas as pessoas a bordo do seu navio e, em última análise, por todas as operações do navio. Eles têm a palavra final sobre o que deve ser feito em todas as situações, e eles devem inspirar respeito e liderar sua tripulação bem.comunicar com outras embarcações: o capitão e o imediato comunicam com outras embarcações, como barcaças, navios e outros rebocadores, para coordenar operações seguras. Isso significa conhecer a etiqueta de rádio adequada e comunicar de forma clara e eficaz.cada membro da tripulação é responsável pela aprendizagem dos procedimentos de emergência do navio e pela capacidade de desempenhar o seu papel numa emergência.como qualquer membro da tripulação, você tem que manter excelentes relações pessoais com as pessoas em seu barco — você vai trabalhar em quartos próximos com eles por vários dias de cada vez, e eles se tornam como sua família.perguntas? Contacte um conselheiro escolar aqui.como começar sua carreira em um rebocador porque trabalhar a bordo de um rebocador é um campo especializado. Você precisa começar no fundo e trabalhar o seu caminho para cima para que você saiba todos os passos cruciais que leva para correr bem o barco. Estes são os passos para conseguir um emprego a bordo de um rebocador e prepare-se para uma carreira de sucesso:
- Conseguir um emprego como ajudante de convés: todo mundo tem que pagar suas dívidas, e a obtenção de um emprego como ajudante de convés a bordo de um rebocador é um passo que ninguém fica para ignorar. Felizmente, não precisas de tempo para começar a tua carreira a bordo de um rebocador. Mas, algumas empresas exigem que você obtenha sua certificação de marinheiro comum, que é a mais básica credencial da Guarda Costeira dos Estados Unidos.
- Trabalho para ganhar tempo e experiência no mar: Uma vez que você começar um trabalho como um deckhand, você precisará trabalhar para ganhar o conhecimento essencial e também para começar a acumular tempo do mar. Para subir nas fileiras e se tornar elegível para testar para certificações de nível superior, você precisa de tempo no mar a bordo de um rebocador da tonelagem e alcance para o qual você quer se aplicar.todos os membros da tripulação precisam completar treinamento STCW para se tornarem elegíveis para trabalhar além das linhas de fronteira do território dos Estados Unidos. Além de ser um requisito para algumas empresas de rebocadores, é uma boa ideia aprender os procedimentos essenciais de segurança e de manutenção de relógios. Este treinamento o prepara para emergências e lhe ensina práticas preventivas.Aprenda com o capitão e os membros seniores da tripulação: enquanto você está trabalhando como deckhand, você deve estar aprendendo tudo o que pode sobre as operações de seus membros seniores da tripulação. Quanto mais você aprender, melhor preparado você estará quando se qualificar para testar licenças que elevam sua posição.
que Formação você vai precisar e como avançar sua carreira
tornar-se um deckhand em um rebocador é o primeiro passo em uma carreira gratificante. Vamos olhar para uma breve visão geral do avanço do rebocador e suas exigências.
algumas empresas exigem que você se candidate a uma licença de marinheiro comum antes de se tornar um deckhand. A licença de SO é a certificação de nível de entrada que não leva tempo para ser elegível. Para se qualificar para a sua licença de SO, você precisa do seguinte:
- prova de inscrição no Programa de identificação de trabalhador de transporte Credential — TWIC — programa. O programa TWIC executa uma verificação de antecedentes e garante que você está apto para trabalhar na indústria de transportes.
- Um aplicativo completo para a USCG
- Ser maior de 16 anos ou mais de idade.
- Prova de cidadania americana
- Evidência de um recente teste de drogas e aleatória de triagem de inscrição
- o Número de Segurança Social
- Três cartas de recomendação
- Uma taxa de processamento da Aplicação
Depois de ter sua Ordinary Seaman licença, você tem que continuar para passar em testes de drogas para manter a sua licença, mas você não tem de fornecer a prova de mar do tempo para a Guarda Costeira dos EUA se você não atualizar.e depois de arranjar um emprego num rebocador a trabalhar como deckhand? Com treinamento e experiência, você pode começar a trabalhar seu caminho até posições mais altas. As posições mais seniores na indústria marítima requerem que você acumule tempo marítimo e experiência que o qualifica para testar as atualizações de licença.
O próximo passo a partir do marinheiro comum é a sua licença de Marinheiro capaz, que exige que você tenha pelo menos 18 anos de idade tem e uma combinação de pelo menos 180 dias de tempo no mar e treinamento aprovado, além de treinamento de salva-vidas para procedimentos de emergência.para continuar a sua carreira a bordo de um rebocador, é provável que também precise de formação na STCW.as normas de certificação da formação e de Serviço de quartos são algo que todos os marítimos que operam em águas internacionais têm de poder trabalhar legalmente como membros da tripulação em navios industriais. Até as hospedeiras e cozinheiros são certificadas pela STCW.depois de trabalhar como marinheiro e acumular experiência e tempo no mar, pode candidatar-se à posição de oficial de imediato.um companheiro de um rebocador precisa testar uma licença da Guarda Costeira dos EUA que corresponda à tonelagem de seu barco, bem como certificados de combate a incêndios e procedimentos de emergência, entre outros requisitos.
mas, o objetivo final para muitos que entram no campo de rebocadores como deckhands é um dia tornar-se um capitão.como deckhand, você pode esperar fazer salários modestos, cerca de US $ 14 por hora. No entanto, há uma excelente oportunidade de avanço, e os capitães podem ganhar salários significativamente mais altos — em média, cerca de US $101.000 até US $150.000 por ano.
para se tornar um capitão, você tem que colocar em seu tempo nos níveis mais baixos, e manter o seu treinamento para atualizar sua licença à medida que você acumula Tempo no mar.se desejar um dia de avanço para o nível de capitão, terá de ter pelo menos 21 anos e ter 540 dias de tempo de Mar documentado a trabalhar como companheiro a bordo de um navio de reboque, entre outros requisitos. Uma vez que você acumulou a experiência certa e tempo do mar, você pode se inscrever em uma academia de treinamento que irá se preparar para os requisitos de teste da Guarda Costeira dos EUA.perguntas? Contate a School Advisor
MITAGS for Maritime Training
If you’re looking to start your career aboard a tugboat, there’s no better way to jump-start your career than by attending a maritime training academy. A indústria marítima está sempre à procura de candidatos qualificados, e a formação formal é uma excelente forma de se diferenciar da alcateia.aqui nas MITAGS, os nossos instrutores experientes levam os alunos sem qualquer experiência e preparam-nos para entrar num ambiente de trabalho do mundo real. Com uma combinação de treinamento em classe e prático, você será capaz de subir a bordo de um rebocador com confiança para iniciar sua carreira. A nossa tecnologia de simulação de última geração ajuda-o a preparar e a praticar cenários reais na água.se tiver alguma dúvida sobre trabalhar a bordo dos rebocadores ou quiser mais informações sobre os nossos cursos, não hesite em contactar-nos hoje.