no futuro, todos nós teremos carros voadores. Espera ,São Os Jetsons.”Nossos pontos de vista sobre o futuro transporte são um pouco mais realistas, mas os carros vão cada vez mais usar energia elétrica, reduzindo a nossa dependência de combustíveis fósseis. Certo?
esse resultado não é de forma alguma certo. Na verdade, há algumas pessoas mecanicamente inclinadas que pensam que o caminho do futuro automotivo está em outra direção inteiramente: motores a vapor. E embora possa parecer um pouco antiquado, é menos datado do que se possa imaginar.
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alimentar um veículo com vapor não é tanto uma inovação, mas sim uma revisão de uma velha ideia. Os planos para veículos a vapor datam do século XVII. Por volta de 1672, um jesuíta Flamengo chamado Ferdinand Verbiest elaborou as especificações para um veículo a vapor muito pequeno (possivelmente um brinquedo) enquanto vivia na corte Imperial chinesa. Há poucas evidências que sugiram que a Verbiest já construiu o veículo, mas uma primeira tentativa melhor documentada é a de Nicolas-Joseph Cugnot em 1769. Sua carruagem movida a vapor era lenta e rapidamente ficou sem vapor (literalmente), mas ainda marcou um avanço no transporte.as inovações na energia a vapor continuaram ao longo do século XIX. Quando os automóveis começaram a tornar-se um lugar comum nas ruas da cidade, os carros a vapor eram uma das opções. A Stanley Motor Carriage Company produziu veículos a vapor que eram carinhosamente conhecidos como Stanley Steamers ou Bules voadores. Eles eram muito populares no início de 1900, mas logo se tornou mais barato e mais eficiente para comprar o que é agora a norma para automóveis comerciais — um carro com um motor de combustão interna. Isto significa que o combustível é queimado dentro do motor, e a explosão da gasolina queimando resulta na pressão necessária para transformar as partes móveis do motor. Em contraste, motores a vapor funcionam por combustão externa, o que significa que uma fonte de combustível é necessária fora do motor para produzir o vapor que impulsiona as partes móveis. Até agora, os motores de combustão interna têm provado ser fisicamente menores e mais eficientes em termos de combustível do que seus primos externos.mas isso pode estar a mudar. Um punhado de pensadores de inclinação mecânica e empresários se propuseram a construir motores a vapor mais eficientes. Alguns, como a equipe de Carros A Vapor Britânica, parecem estar nele para o desafio e diversão. Depois há Harry Schoell, cuja empresa, Cyclone Power Technologies, produziu um motor automotivo a vapor que pode realmente convencer os consumidores a dar vapor de água poder uma tentativa. Enquanto os motores a vapor do passado foram grandes e pesados, os motores de Schoell caberiam facilmente na pegada de um motor de combustão interna Padrão.o que há de diferente? O projeto de Schoell é construído sobre um sistema de circuito fechado de aquecimento e refrigeração, o que torna o motor muito mais eficiente e produz menos resíduos do que os modelos anteriores. O vapor fica tão quente que se comporta mais como um líquido, que produz mais energia. Também é menos caro para produzir e manter, porque não precisa de um catalisador, silenciador, óleo ou uma transmissão como um motor de combustão interna. Mas o melhor de tudo, nesta era de ansiedade de combustíveis fósseis, você pode usar qualquer combustível que você gosta para iniciar o processo de vapor, seja gasolina de petróleo ou biocombustível.mas será que os motores a vapor serão usados em grande escala? Leia mais para saber mais.
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