mudança Regular de óleo é provavelmente o aspecto mais crítico da Honda Civic propriedade e manutenção. A Honda Civic de 7ª geração era conhecida em todo o mundo por sua confiabilidade, mas sem a manutenção de rotina e mudança de óleo você vai seriamente limitar o tempo de vida de seu Cívico. Com o tempo, o petróleo torna-se menos eficaz no seu trabalho e precisa de ser alterado. Felizmente, este é um trabalho que você pode fazer com ferramentas que você provavelmente já tem em sua garagem ou conjunto de ferramentas. Uma mudança de óleo em um Civic de 7ª geração deve levar cerca de 25-45 minutos. Este guia irá guiá-lo através do processo e também servir como uma referência para o tipo de óleo do motor, peso, recomendações do filtro, e muito mais.
intervalos de lubrificação
a recomendação padrão para mudanças de óleo em quase qualquer carro é que você deve executar e óleo e filtrar mudança uma vez a cada 3.000 milhas. No entanto, com os avanços na tecnologia de Motores e petróleo ao longo das últimas décadas, é permitido mudar o seu petróleo e filtrar a cada 3.000 a 7.500 milhas . Alguns fatores vão para decidir onde exatamente o seu Cívico pode cair neste intervalo. Com estes Civic da sétima geração, muitos já superaram 100.000 e até 200.000 milhas no odômetro, então você pode mudar o óleo menos frequentemente do que você faria em um veículo com menos quilometragem.
com óleos sintéticos modernos, como a marca Penzoil Ultra Platinum que recomendamos, Você também pode se safar com a mudança de óleo com menos frequência. Com um óleo sintético de mais de 100 mil milhas de quilometragem, você pode fazer muito bem em mudar o seu óleo a cada 7.500 milhas. Você também deve considerar o tipo de condução que você colocar o seu veículo através. Se o seu Honda Civic é regularmente conduzido através de uma cidade em stop-and-go tráfego, você vai estar colocando mais stress em seu motor do que você faria com Civic que gasta a maior parte do seu na estrada.
tipo de óleo recomendado
já mencionamos que nossa recomendação de óleo é um sintético completo. Mesmo com o menor aumento de preço sobre o petróleo regular, não-sintético, você vai acabar economizando dinheiro como você vai precisar mudar o seu petróleo com menos frequência. Se você preferir usar um óleo de motor convencional não-sintético, então Valvoline faz esta opção muito rentável que irá trabalhar com Honda Civics 7ª geração. Note que certamente não há nenhum problema com o uso de óleo de motor convencional-o seu motor funcionará muito bem em um não-sintético. No entanto, o petróleo sintético é simplesmente mais rentável.
Filtro de óleo recomendado
para o seu filtro de óleo de substituição, recomendamos que use um filtro de desempenho alargado Mobil 1 M1-110. Embora possa ser tentador ir com o filtro de óleo mais barato que você pode encontrar, os filtros de óleo que você coloca em seu motor têm um impacto significativo na vida útil geral de seu Cívico. Para os olhos destreinados, a maioria dos filtros de óleo, sem dúvida, parecem iguais, especialmente para alguém que sabe que vai mudar o seu filtro novamente em mais 5.000 milhas. Um detalhe muitas vezes ignorado a considerar sobre a sua escolha filtro de óleo é a capacidade total de contaminantes do filtro de óleo. A marca padrão concorrente para uma Honda civic de 7ª geração irá aguentar até 14,0 gramas de contaminantes, enquanto este filtro Mobil 1 M1-1110 mantém o dobro de 28,0 gramas. Isto irá funcionar para todos os Honda Civics de 2001 a 2005.outra nota importante: Recomendo vivamente que se afaste dos filtros de óleo da marca FRAM! Filtros FRAM são muitas vezes muito baratos, mas naturalmente isso significa que a qualidade de Construção Real é barato. Normalmente tento cingir-me apenas a recomendar produtos em que acredito, mas já ouvi demasiadas histórias de terror de filtros de FRAM a separarem-se e a tornarem-se contaminantes em vez de os capturarem! Ouvi falar de mais de uma ocasião em que o material interno de um filtro FRAM se soltou e causou danos graves dentro do motor, indo direto para a cambota. Embora possa ser tentador devido ao ponto de preço barato, você deve manter-se afastado de filtros FRAM.
outra opção de alta qualidade é o filtro K
n HP-1010. K &n Filtros de óleo geralmente apresentam alta qualidade de construção. Este filtro em particular também apresenta o benefício adicional de um 1in exposto. porca para que você possa usar uma chave para remover o filtro facilmente.
capacidade de óleo
a 7ª Geração Honda Civic tem uma capacidade de óleo de aproximadamente 3.7 litros, ou 3,5 litros.
Processo de Mudança de Óleo
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- adicionalmente, se você não possui um jack ou jack stands, eu recomendo a compra de um conjunto de rampas auto reparação que lhe permitirá apenas dirigir e completar trabalhos como este muito mais fácil.abra o capô e remova a tampa do óleo. Isto permite que o óleo flua mais livremente como ele vai agir como um respirador.localize a tampa de drenagem da panela de óleo no lado do condutor da panela de óleo. A cabeça do parafuso de drenagem estará virada para trás do veículo.pegue na sua placa de óleo e situe-a mesmo debaixo desta tampa de drenagem. Note que o petróleo nunca flui diretamente para baixo, flui para fora e para baixo. Isto não é grande coisa, como você pode sempre deslizar a sua panela de petróleo mais tarde.pega numa chave de 17 mm ou numa chave de encaixe e começa a remover o parafuso de drenagem de óleo. Tenha cuidado com o óleo quente que em breve estará fluindo para fora do dreno e certifique-se de usar óculos de proteção e luvas de borracha.preste atenção à dificuldade em rodar o parafuso de drenagem. Assim que for possível fazê-lo, comece a girar o parafuso à mão.assim que o parafuso estiver livre, não se esqueça de mantê-lo seguro e puxá-lo para fora de modo a não cair na placa de óleo. Se falhares, não te preocupes. Acontece aos melhores!deixe escorrer o óleo por alguns minutos. Limpa o óleo velho das superfícies à volta do cano.assim que o óleo terminar de drenar, insira novamente na tampa de drenagem de óleo. Você pode realmente deixar este dedo apertado, ou você pode apertar um pouco com a chave inglesa, mas certifique-se de não apertar demais — é uma dor de cabeça desnecessária para o próximo mecânico que pode ser você, para não mencionar que você poderia tirar os fios.localize o filtro de óleo no lado do condutor do bloco do motor.para remover o velho filtro de óleo, basta desenrosque-o. Se você não conseguir obtê-lo à mão, você precisará usar um conjunto de alicates de filtro de óleo. Se o filtro tiver sido demasiado apertado e não puder ser desenroscado à mão ou com um conjunto de alicates de filtro, você pode conduzir um longo soco através dele e usá-lo como uma pega para desenroscar o filtro.certifique-se de que o antigo anel O não está ainda ligado ao motor. Se for, basta puxá-lo, como vamos usar o novo O-ring ligado ao seu novo filtro de óleo.pegue no seu novo filtro de óleo e aplique ligeiramente algum óleo no anel O. Enrosca o filtro à mão. Mais uma vez, isto só precisa de ser apertado à mão.baixa as tuas costas cívicas puxando – as um pouco mais para fora do stand. Puxe o macaco para fora e, em seguida, abaixe o carro completamente.volte para o compartimento do motor e comece a verter o seu novo óleo de volta para o motor. Pode precisar de usar um funil. O motor requer 3,7 litros de óleo. Despeje os primeiros 3 quartos para dentro, e depois tenha cuidado com os restantes 7/10ths de um quarto. Tente verter lentamente e certifique-se de obter exatamente 3,7 quartos ou apenas um pouco menos. Encher um motor é muito pior do que enchê-lo um pouco. Também é muito mais fácil de derramar mais óleo do que é para drenar alguns para fora. Você pode usar a vareta para verificar o nível. Há dois buracos, um para alto e outro para baixo. Tente obter o nível de óleo apenas entre os dois extremos da vareta.ligar o veículo e deixá-lo em marcha lenta SEM carga durante alguns minutos. Certifique-se de que não há fugas no pavimento por baixo do motor.
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