uso inicial e confusionEdit Operacional
o primeiro uso em ação do Il-2 foi com o 4º ShAP (Regimento de Ataque em terra) sobre o Rio Berezina dias após o início da invasão alemã. A aeronave era tão nova que os pilotos não tinham treinamento em características de voo ou táticas, e a tripulação de terra não tinha treinamento em manutenção ou rearmamento. A formação recebida permitiu aos pilotos apenas descolar e aterrar; nenhum dos pilotos tinha disparado o armamento, muito menos aprendido tácticas. Havia 249 Il-2s disponíveis em 22 de junho de 1941. Nos primeiros três dias, 4th ShAP tinha perdido 10 Il-2 para a ação inimiga, mais 19 foram perdidos para outras causas, e 20 pilotos foram killed.By 10 de julho, 4th ShAP foi reduzido para 10 aeronaves a partir de uma força de 65.táticas melhoradas à medida que as aeronaves soviéticas se tornaram usadas para os pontos fortes do Il-2. Em vez de uma aproximação horizontal baixa a 50 metros (160 pés) de altitude, o alvo era geralmente mantido à esquerda do piloto e uma volta e mergulho raso de 30 graus foi usado, usando um ataque echeloned por quatro a doze aeronaves de cada vez. Embora os foguetes RS-82 e RS-132 da Il-2 pudessem destruir veículos blindados com um único impacto, eles eram tão imprecisos que experimentaram pilotos Il-2 principalmente usaram o canhão. Outra arma potente dos Il-2s foi a bomba de carga em forma de PTAB (protivotankovaya aviabomba, “bomba de aviação anti-tanque”). Foram designados PTAB-2.5-1.5, como eles tinham um peso total de 2,5 kg( 5,5 lb), e uma carga explosiva de 1,5 kg (3,3 lb). Até 192 foram carregados em quatro Dispensadores externos (bombas de fragmentação) ou até 220 nas baías de armas ventrais internas dos painéis internos da asa. A carga de calor poderia facilmente penetrar a armadura superior relativamente fina de todos os tanques pesados alemães. Os PTABs foram usados pela primeira vez em grande escala na batalha de Kursk.
O Il-2 foi depois amplamente implantado na Frente Oriental. A aeronave poderia voar em condições de pouca luz e carregava armas capazes de derrotar a blindagem espessa dos tanques Pantera e Tiger I.os aviões soviéticos Il – 2 atacam uma coluna alemã durante a batalha de Kursk
as verdadeiras capacidades do Il-2 são difíceis de determinar.das provas documentais existentes . W. Liss in Aircraft profile 88: Ilyushin Il-2 mentions an engagement during The Battle of Kursk on 7 July 1943, in which 70 tanks from the German 9th Panzer Division were claimed to be destroyed by Ilyushin Il-2s in just 20 minutes. In another report of the action on the same day, a Soviet staff publication states that:
Ground forces highly valued the work of aviation on the battlefield. Em vários casos, os ataques inimigos foram frustrados graças às nossas operações aéreas. Assim, em 7 de julho, os ataques de tanques inimigos foram interrompidos na região de Kashara (13.º exército). Aqui, nosso avião de assalto entregou três ataques poderosos em grupos de 20-30, o que resultou na destruição e desativação de 34 tanques. O inimigo foi forçado a parar novos ataques e a retirar os remanescentes de sua força a norte de Kashara.
— Glantz and Orenstein 1999, p. 260.
na batalha de Kursk (operação Cidadela), o General V. Ryazanov tornou-se um mestre no uso de aviões de ataque em massa, desenvolvendo e melhorando as táticas das operações Il-2 em coordenação com infantaria, artilharia e tropas blindadas. Os Il-2 em Kursk usaram a táctica do” círculo da morte”.: até oito Shturmoviks formaram um círculo defensivo, cada avião proteger a sua frente, com a sua frente com metralhadoras, enquanto indivíduo Il-2 se revezavam deixando o círculo, atacando um alvo, e voltar ao círculo. Ryazanov foi mais tarde premiado com a estrela de ouro do herói da União Soviética duas vezes, e o 1º corpo de Aviação de assalto sob seu comando tornou-se a primeira unidade a ser premiado com o título honorífico de Guards.In 1943, uma perda correspondeu a 26 Shturmovik sorties. Cerca de metade dos perdidos foram abatidos por caças, o resto caindo para o fogo antiaéreo.outros estudos sobre os combates em Kursk sugerem que muito poucas das perdas de blindagem alemãs foram causadas pelo IL-2 ou por qualquer outra aeronave soviética. Na verdade, as perdas totais de tanques alemães na operação Cidadela foram de 323 totalmente destruídas, a grande maioria para armas anti-tanque e veículos de combate blindados. Além disso, é difícil encontrar qualquer relato em primeira mão de tripulações panzer alemãs na Frente Oriental descrevendo qualquer coisa mais do que a perda ocasional para ataque aéreo direto. A grande maioria, em torno de 95-98%, das perdas de tanques foram devido a armas anti-tanque inimigos, tanques, Minas, artilharia e assalto de infantaria, ou simplesmente abandonado como perdas operacionais (como quebra mecânica ou a ficar sem combustível), o que aconteceu principalmente durante os últimos onze meses da guerra.durante a batalha de Kursk, os VVS Il-2s reivindicaram a destruição de nada menos que 270 tanques (e 2.000 homens) em um período de apenas duas horas contra a 3ª Divisão Panzer. Em 1 de julho, no entanto, o 6º regimento Panzer da 3ª Divisão tinha apenas 90 tanques, 180 a menos do que reivindicado como destruído. Em 11 de julho (bem depois da batalha), a 3ª Divisão Panzer ainda tinha 41 tanques operacionais. A 3. ª Divisão Panzer continuou a lutar durante o mês de julho, principalmente com o 48.º Corpo Panzer. Ele não registrou nenhuma perda extraordinária para ataque aéreo durante este período. Tal como acontece com as outras divisões panzer em Kursk, a grande maioria das perdas de tanques da 3ª Divisão Panzer foram devidas a armas anti-tanque e tanques soviéticos.
talvez a afirmação mais extraordinária do Il-2 do VVS é que, durante um período de quatro horas, eles destruíram 240 tanques e no processo praticamente aniquilaram a 17ª Divisão Panzer. Em 1 de julho, a 17ª Divisão Panzer tinha apenas um batalhão de Tanques (o II./Pz Rgt 39), com 67 tanques, 173 menos do que o reivindicado destruído pelo VVS. A 17ª Divisão Panzer não estava sequer no setor de ataque principal, mas mais ao sul com o 24º Corpo Panzer do 1.º Exército Panzer. O 17º Panzer não registrou quaisquer perdas anormais devido a aeronaves no verão de 1943, e recuou para oeste com o grupo de exército Sul no final do ano, ainda intacto.
O principal problema com o Il-2 foi a imprecisão de seus ataques. No final da guerra, os soviéticos conseguiram concentrar um grande número de Shturmoviks para apoiar suas principais ofensivas. O efeito, no entanto, foi muitas vezes mais psicológico do que a destruição física real de alvos, particularmente contra alvos escavados e blindados. Na ofensiva de 9 de junho no Istmo da Carélia, na Finlândia, As forças antiaéreas finlandesas eram muito poucas em número para combater as armadas de Pe-2 e Il-2, mas rapidamente descobriram que os ataques Il-2 geralmente perderam suas marcas amplamente, particularmente com bombas. Enquanto alguns ataques contra grandes alvos desprotegidos, como Comboios de cavalos e camiões e pátios ferroviários tiveram resultados devastadores, os ataques contra alvos de pontos escavados eram geralmente ineficazes. Os duelos frequentes entre as armas AA dug-in 20 e 40 mm e os atacantes Il-2 nunca resultaram na destruição completa da arma, enquanto muitos Il-2 foram derrubados nesses ataques.a pesada armadura do Il-2 também significava que ele normalmente carregaria apenas cargas de bombas relativamente leves, o que, juntamente com a baixa precisão de seus ataques, fez dele um avião de ataque muito menos mortífero do que os caças-bombardeiros aliados contemporâneos, como o trovão P-47 e o tufão Hawker. O foguete projéteis, especialmente, não foram eficazes, até mesmo o maior do RS-132 (dos quais quatro foram levados a) ter uma ogiva com apenas 0,9 kg (2,0 lb) de explosivos, que mal comparado com o P-47 da carga típica de dez em 5 (13 cm) HVARs, cada um com 21 kg (46 lb) ogiva, ou o de oito a doze 27 kg (60 lb) ogivas da Hawker Typhoon RP-3 foguetes. Da mesma forma, as bombas de Shturmovik eram geralmente de apenas 50 kg (110 lb), ou raramente 100 kg (220 lb), muito pequenas para compensar a variação tipicamente Grande do ponto alvo.Para compensar a fraca precisão da mira de bombardeio do Il-2, em 1943, o comando soviético decidiu usar projéteis perfurantes em forma de carga contra veículos blindados inimigos, e a bomba de aeronaves PTAB-2.5-1.5 SCAP foi colocada em produção. Estas bombas de pequeno calibre foram carregadas diretamente nas baías de bombas e foram lançadas em veículos inimigos de altitudes até 100 metros. Como cada Il-2 poderia carregar até 192 Bombas, um tapete de fogo de 70 metros de comprimento e 15 metros de largura poderia cobrir os tanques inimigos, dando uma alta probabilidade de “matar”.Os pilotos do 291º ShAP foram os primeiros a usar as bombas PTAB-2.5-1.5. Durante uma partida em 5 de junho de 1943, seis aeronaves de ataque lideradas pelo Tenente-Coronel A. Vitrook destruíram 15 tanques inimigos em um ataque, e durante cinco dias do avanço do inimigo, a 291ª Divisão alegou ter destruído ou danificado 422 tanques inimigos.
“The Flying tank”Edit
graças à proteção de armadura pesada, o Il-2 poderia ter uma grande quantidade de punição e provou ser difícil tanto para o fogo de terra e aeronaves para abater.
uma grande ameaça para o Il-2 foi o fogo terrestre Alemão. Em entrevistas pós-guerra, os pilotos da Il-2 relataram 20 mm (0,79 in) e 37 mm (1,5 in) artilharia como a principal ameaça. Enquanto a lendária arma de calibre 88 mm (3,5 in) era formidável, Il-2s de baixa altitude apresentava um alvo muito rápido para a taxa de fogo relativamente baixa dos 88, apenas rebatidas ocasionais foram pontuadas. Da mesma forma, as tentativas na Finlândia durante o verão de 1944 para aumentar o pequeno número de 20 e 40 mm (0,79 e 1,57 in) AA no exército de campo por 76 mm mais pesado (3.0 em) armas de fogo elaborado a partir defesa interna revelou também relativamente ineficaz e alguns Il-2 foram derrubados, apesar de tentar diferentes táticas com o tempo fundida fragmentação, entre em contato fundida, e estilhaços de munições: as armas pesadas simplesmente não tinha a tempos de reação para tirar proveito do breve cozedura oportunidades apresentadas pela baixa altitude Il-2 ataques. Armas antiaéreas de cano simples de 20 mm também foram consideradas um pouco inadequadas devido ao limitado poder de fogo: um ou dois projéteis não eram muitas vezes suficientes para destruir o Il-2, e a menos que o Il-2 estava atacando a arma em si, apresentando efetivamente um alvo estacionário, marcando mais hits durante uma oportunidade de disparo foi raro.a banheira blindada, variando de 5 a 12 mm de espessura e envolvendo o motor e o cockpit, poderia desviar todos os disparos de armas pequenas e golpes reluzentes de munição de maior calibre. Infelizmente, os artilheiros traseiros não tiveram o benefício de proteção geral, especialmente a partir da retaguarda e para os lados, e sofreram cerca de quatro vezes as baixas dos pilotos. Outras baixas resultaram da política soviética de não voltar para casa com munição não utilizada, o que tipicamente resultou em passes repetidos sobre o alvo. As tropas soviéticas muitas vezes pediram passes adicionais mesmo depois que a aeronave estava sem munição para explorar o efeito intimidador que o Il-2s tinha sobre as tropas terrestres alemãs, que lhe deu o apelido de “tanque voador”. Os pilotos da Luftwaffe chamaram-lhe Zementbomber (bombardeiro de betão). O finlandês apelido maatalouskone (“a máquina agrícola” ou “trator”) derivado de um jogo de palavras com maataistelukone (aeronave de ataque ao solo, literalmente “terra de aviões de combate”, onde kone, literalmente, “máquina”, por sua vez, é reduzido de lentokone, aeronaves, literalmente, “máquina de voar”)
Traseira gunnerEdit
no entanto, a taxa de mortalidade entre os artilheiros de ar permaneceu excepcionalmente alta e foi apenas para modelos posteriores produzidos após 1944 que a placa traseira de 13 mm (0,51 em) Da blindagem foi movida para trás para a fuselagem traseira (de madeira) para permitir que um artilheiro se sentasse atrás do tanque de combustível. A armadura não se estendia para trás ou para baixo, embora os painéis de blindagem lateral foram direcionados para a chapa de blindagem traseira para proteger o tanque de munição para a metralhadora UBT, proporcionando alguma medida de proteção. As modificações, incluindo a adição do artilheiro traseiro e arma tinha adicionado Peso atrás do centro de gravidade, resultando em estabilidade “marginal” e características de manuseio que eram “pouco aceitáveis”. A necessidade de mudar o centro aerodinâmico da aeronave para trás devido ao peso do artilheiro traseiro adicionado e do cockpit alongado foi a razão para as asas exteriores varridas para trás mais tarde Il-2s.
combatEdit ar-AR
devido a uma escassez de caças, em 1941-1942, Il-2s foram ocasionalmente usados como caças. Embora superado por lutadores dedicados, como o Messerschmitt Bf 109 e Focke-Wulf Fw 190, em lutas de cães, o Il-2 poderia enfrentar outros aviões da Luftwaffe com algum sucesso. Alemão linha de frente unidades equipadas com o Henschel Hs 126 sofreu mais do que tudo da devastação da Il-2. Il-2 pilotos também muitas vezes atacada perto de formações de Ju 87s, como o 7.92 mm (0.312) nas metralhadoras do Ju 87 Stukas eram ineficazes contra o fortemente armados Shturmoviks. No inverno de 1941-1942, Il-2s foram usados contra a Luftwaffe transport aircraft, e se tornou o adversário mais perigoso do Junkers Ju 52 / 3m. pilotos da 33rd GvShAP foram os mais bem sucedidos nestas operações. Outras unidades de sucesso foram as de 1942-1943 operando perto de Estalinegrado. Seus alvos não eram apenas Ju 52s, mas também Heinkel He 111 e Bombardeiros Condor Focke-Wulf Fw 200, entregando Suprimentos para as tropas alemãs sitiadas.enquanto o Il-2 era uma arma mortal ar-terra, e até mesmo um interceptador bastante eficaz contra bombardeiros lentos e aeronaves de transporte, pesadas perdas resultaram de sua vulnerabilidade ao ataque dos caças. As perdas foram muito elevadas, a mais alta de todos os tipos de aeronaves soviéticas, embora tendo em conta os números em serviço isso é apenas de esperar. Shturmovik perdas (incluindo Il-10 tipo), em 1941-1945, foram de 10,762 aeronave (533, em 1941, 1,676 em 1942, 3,515 em 1943, 3,347 em 1944 e 1,691 em 1945). A tática defensiva principal era voar baixo e reduzir o poder à medida que o caça se fechava. Isto pode fazer o caça ultrapassar e voar para a zona de tiro da Il-2.durante a batalha no Istmo da Carélia, a ofensiva de Vyborg no verão de 1944, os esquadrões Finlandês 24 e 34 e a Luftwaffe II./JG 54 tiveram um impacto sobre os esquadrões soviéticos Il-2. Em apenas 30 dias (10 de Junho – 9 de julho) pilotos de caça finlandês e alemão abateram 111 e 53 Il-2s, respectivamente.