LS Swapping a C10

If you have a classic Chevy C10 pickup, your engine probably has more than a few miles on it. Quer esteja preocupado com o seu motor a atingir o fim da sua vida útil ou à procura de um pequeno complemento, é provável que tenha pensado no que seria necessário para fazer uma troca de motores. Se você está considerando colocar um novo motor em seu C10, uma das melhores escolhas vai ser um simples motor LS.

Why an LS Engine?

há um monte de razões pelas quais um swap LS é um plano de swap de motor particularmente grande para um C10. Os motores LS são motores de pequeno bloco V8 classicstyled. Uma vez que estes motores são todos válvulas superiores ao design de câmaras superiores,são mais compatíveis com camiões clássicos.

dependendo do motor LS que escolher, existem versões que têm muito poder, e todos eles se encaixam em um pacote pequeno que eles podem facilmente deslizar para a maioria dos carros vintage ou caminhões sem alterações substanciais.uma vez que você tem um motor LS em seu C10, eles são fáceis de trabalhar em si mesmo. Se você realmente se importa em fazer suas próprias cadeiras, ou estão aprendendo a aprender e querem alguma experiência, um motor LS irá oferecer-lhe essa oportunidade. E como muitas pessoas as têm e trabalharam nelas, há guias para reparos básicos em quase todos os lugares.

A LS tem sido em torno de tanto tempo, e tem sido uma escolha popular para hot rodders por tanto tempo, que ele tem moreaftermarket apoio do que apenas sobre qualquer outro motor. Se você está realmente interessado em encontrar um conjunto incrível de cabeçalhos para o seu LS-swapped C10 ou apenas quer um monte de opções quando se trata de fazer mods, você sempre terá um monte de escolhas.

talvez o melhor de tudo, um motor LS e um C10 são ambos feitos pela General Motors, o que significa que eles têm Compatibilidade de marca.

LS motor swaps são tão populares que é fácil encontrar “motor swap em uma caixa” kits estilo que irá incluir a maioria do que você vai precisar para fazer o seu motor swap completa.quando se trata de motores, você pode comprar um novo motor brilhante, ou ir caça ferro-velho para um usedone moderadamente. As vantagens e desvantagens neste domínio devem ser bastante claras. Novos motores têm uma garantia, vão funcionar como anunciado, e você raramente encontra quaisquer experiências desagradáveis. Também são um pouco mais caros.caçar tesouros de ferro-velho é um pouco mais fácil, mas vai poupar-lhe algum dinheiro.

independentemente de optar por comprar um novo motor ou usar um mais antigo, terá de descobrir qual é o motor que deseja. Abaixo, você vai encontrar um gráfico rápido revendo alguns dos ins e outs com a maioria das variantes LS.

O LS4 não está listado porque não é uma boa idéia de troca de motor desde que foi mudado para trabalhar para carros FWD. Isso significa que modificá-lo para trabalhar em um caminhão RWD como o C10 vai ser incrivelmente complicado e geralmente falar não vale a pena.

O motor mais poderoso para o C10, nunca, foi capaz de produzir um mero 240 cavalos de potência, o que significa que não importa qual é o motor que você seleciona, vai ser uma atualização significativa.

O Mecanismo de Swap de Requisitos

Um LS motor é um motor modernas, e, como tal, coloca-lo para funcionar com o seu C10 vai exigir um pouco morethan basta ligá-lo e pegar a estrada. A boa notícia é que se seu motor estava mostrando sua idade, a maioria destes componentes será também, e substituindo-os todos de uma vez lhe dará aquela sensação dramática noite e dia que faz uma troca de motor tão satisfatória.

Este guia irá guiá-lo através do básico do que você deve saber antes de tentar uma troca de LS, mas é obviouslynot passo a passo nem conta para cada situação individual. An LS swapguidebook é uma ótima idéia para qualquer um que nunca fez uma troca de motor antes.

O básico em que você vai querer pensar, além do motor vai ser:

• Suportes do Motor

• a Transmissão e a Transmissão

• de Embreagem e o Volante

• de Admissão e de Escape Sistemas

• Freios

• Radiador

• Óleo de Panela ou Travessa

• Sistema de Combustível

• ECU

Suportes do Motor

Nenhuma surpresa. Cada motor precisa de algo para literalmente montá-lo na baía do motor e os motores LS não são excepção. Você vai precisar de um conjunto de montagens do motor para completar com sucesso a sua troca.

Transmission and Driveshaft

The C10 transmissions are not rated for nearly as much horsepower as the LS engine is capable ofproducing, so it is recommended that you go ahead and install a new transmission at the same time. Embora isto seja opcional, se optar por manter a transmissão de acções, não será capaz de usar o poder total dos LS sem destruir a sua transmissão.

naturalmente, se você está substituindo a sua transmissão, você também terá que substituir o seu eixo de transmissão por onethat irá acomodar a nova transmissão para a diferença de eixo traseiro.

Há um monte de Transmissões que vão funcionar. Se você está procurando por um manual,a transmissão de Choice para a maioria é o T56, um relativamente poderoso e fácil de encontrar transmissão. O T56 tem muito para recomendar, dependendo do T56 que você é capaz de localizar, eles têm uma capacidade de torque substancial. Eles também têm overdrivegears, uma embraiagem hidráulica, e bellhousing de alumínio. Eles também têm síncros de bronze, o que melhora substancialmente a sua longevidade.se o T56 não for a sua xícara de chá, Você também pode comprar um dos mais recentes TremecT5s. Você provavelmente não vai querer obter um T5 mais antigo, uma vez que eles tinham uma reputação de ser totalmente sensível a torque outputs e eram fáceis de quebrar, mas os mais novos têm substancialmente melhor capacidades torque. A razão pela qual muitas pessoas preferem o T5 ao T56 é que é fácil de trabalhar, e é absolutamente crivado com apoio aftermarket.

Se você estiver mais interessado em uma transmissão automática, então você estará procurando um 4L60E, ou qualquer outro na série, como o 4L70E ou o 4L85E.

Se você já decidiu pegar um motor de ferro-velho, você também pode pegar uma transmissão. Os LS foram combinados com um monte de transmissões ao longo dos anos, então você terá muito para escolher.

embraiagem e volante

Se a sua transmissão não incluir uma embraiagem e volante, você vai querer obter uma nova embraiagem para acompanhá-la. Há um monte de diferenças entre embraiagens, mas qual é o certo para você será determinado principalmente por como você pretende conduzir o seu C10 após a sua troca LS está completa.

O Outro grande determinador, é claro, será a contagem de linha de sua transmissão.uma vez que tenha escolhido a sua transmissão, a contagem de curvas reduzirá as suas opções de embraiagem, então você vai querer pensar através de materiais de embraiagem. Para a condução, você vai querer um material” orgânico ” Clutch. Embora estes discos não aguentem o calor das corridas de rua, oferecem um confortável pedalfeel. Metálico é o mais durável em termos de calor, perfeito para aplicações de corrida, mas cangenerate um monte de “tagarelice” que faz com que a condução diária desconfortável.

admissão e sistema de escape

o sistema respiratório do motor Está ligado ao motor, por isso,quando estiver a substituir o motor, terá de substituir o seu colector de admissão, bem como os seus gases de escape. Algumas pessoas aproveitam a oportunidade aqui para atualizar algumas coisas também, quer isso signifique instalar uma entrada de ar frio,ou talvez alguns cabeçalhos específicos LS.Freios Freios

esta é talvez a mais opcional, mas também a mais recomendada. Quando você aumenta sua potência, você também deve reavaliar seus freios e sua distância de parada. Mais poder significa que o truckis mais difícil de desacelerar, então você provavelmente vai querer melhorar os seus travões, bem como para combinar.

Radiador

Mais potência do motor significa mais calor, e você vai precisar de uma maneira de arrefecê-lo. Você vai precisar de um sistema de Cooling adequado que é projetado para trabalhar com um motor LS. Este não é um lugar que você quer barato,poucas coisas vão destruir um motor tão rapidamente como uma sobreabundância de calor.

O radiador é uma área onde você pode precisar considerar uma opção de pós-venda, mesmo se você conseguiu juntar tudo o resto.a maioria dos radiadores de estoque ls tinha suas passagens de entrada e saída no lado do passageiro. Redireccionar para o lado do condutor do motor apresenta um desafio que requer uma fabricação substancial e uma contorção de mangueira+.ou pode obter um radiador de fluxo cruzado específico do motor LS.é recomendado que tente encaixar o seu motor LS em primeiro lugar. Embora a panela do petróleo seja geralmente capaz de clarear o membro cruzado sem quaisquer problemas, há uma possibilidade distinta de que não vai e que você terá que comprar uma nova panela de petróleo ou um novo membro cruzado.

sistema de combustível

os motores LS são concebidos para serem injectados com combustível, o que significa um sistema de combustível totalmente novo para o seu C10. Isto será uma enorme melhoria sobre os sistemas de carburantes de idade, embora, com um melhor combustível para airratio para o seu caminhão. Algumas pessoas conseguiram manter o sistema carburante, mas você vai precisar tokeep isso em mente quando você trabalha em seu PCM.

A primeira escolha que terá de fazer para o seu sistema de combustível é se prefere uma bomba de combustível interna Ou Externa. Obviamente, a retromontagem de uma bomba dentro do tanque em seu C10 irá aumentar o custo global de sua troca de motor, mas também vai durar muito mais tempo e provavelmente vai correr melhor.

também é mais complicado instalar uma bomba dentro do tanque, porém, e se você tem o seu coração determinado em fazer toda a chave você mesmo, você pode preferir fazer um pump.In além da bomba, vai precisar de cabos, com terrenos bem ligados. Um erro comum que alguns proprietários de C10 cometem é não remover a tinta do metal que estão a usar para moer os fios.O metal limpo é essencial.os motores LS também utilizam um sistema de retorno de combustível, o que significa ligar as linhas de retorno. Ele pode ser complicado para executar um único trilho de combustível de linha que também lida com retornos, mas você pode, em vez disso, executar um trilho de combustível dualine. Além de ser menos propenso à falha, este sistema de estilo também irá garantir um pouco mais de poder.

ECU

talvez o componente mais importante e crucial seja a unidade de controlo electrónico. Este oft-forgottencomponent permite que o motor eo carro para se comunicar. Você pode estar se perguntando como se certificar de obter o ECU certo para o seu motor. Se você está comprando usado, você deve se certificar de que você obtém o computador teórico, Arnês e sensores.

Se você não é capaz de obter tudo, no entanto, você pode encontrar-se em um pouco de um enigma. Há muitos ECMs na área, e são todos um pouco diferentes. Alguns requerem um Module de controle de transmissão, alguns são guiados por fio e outros são guiados por cabo. A boa notícia é que uma vez que você tem anECM você pode reprogramá-lo para trabalhar com sua configuração específica.

Existem também controladores aftermarket projetados especificamente para LS swaps que podem ajudá-lo a fazer vocêrengine se comportar exatamente como gostaria. Embora isto pareça talvez a escolha mais interessante, é uma das mais importantes e mais personalizáveis.

com praticamente todas estas partes você vai encontrar a mesma pergunta que você tinha com o motor LS de se você quer tentar raspar o que você precisa juntos para fora do ferro-velho ou apenas comprar novo. A grande notícia é que você não tem que escolher de uma maneira ou de outra. Se você quiser comprar um novo motor, mas instalar um sistema de combustível mais antigo com ele, isso depende de você.alguns estaleiros Irão mesmo garantir as suas partes.

Prepare o seu C10

o primeiro passo de qualquer troca de motores é preparar o seu veículo. Isso significa remover o motor velho e todas as suas partes. É melhor ser gentil durante este passo e ter uma ideia de onde tudo está.Dependendo de onde o motor acaba sentado, é possível que você vai precisar substituir componentes adicionais, mas por agora, tratar tudo como você planeja mantê-lo em perfeitas condições.

Felizmente, os motores LS são valorizados por seu pequeno tamanho, então você deve ser capaz de encaixá-lo no Espaço aberto, removendo o seu motor antigo.

algumas pessoas até conseguiram fazer algum dinheiro de volta em sua troca de motores vendendo seu oldengine e transmissão, desde que eles estão em boa forma, não há razão para não.

Prepare o motor

da mesma forma que você precisa para preparar o seu veículo, Você também vai precisar para preparar o seu motor,instalar o seu novo volante e embraiagem, e certificar-se de suas montagens do motor estão no lugar.

tente baixar o motor com a sua placa de óleo existente, e se isso não funcionar, então faça uma escolha asto se você prefere substituir a placa de óleo ou o crossmember.

Uma vez que o motor está no lugar e a transmissão está conectada, então é hora de começar o processo de mudança de rumo de fazer tudo funcionar em conjunto.uma vez que o seu motor, transmissão, direção e trilhos de combustível estão conectados ao corpo, é apenas uma questão de fazer com que tudo funcione em conjunto. Você vai precisar de ligar e programar o seu ECM, fazer com que o seu sistema de acelerador esteja totalmente operacional, e certifique-se de que há uma compensação adequada para todos os outros componentes do motor.

Você pode realmente fazer as coisas em qualquer ordem que você quiser, desde que você fique focado e sistemático. A melhor maneira de abordá-lo é pensar em cada item como uma instalação totalmente separada e completá-lo infull antes de seguir para o próximo.

Você pode trabalhar o seu caminho através da atualização do sistema de escape, melhorando os freios, instalando os trilhos de combustível novo, e finalmente a instalação do ECU, que é melhor deixado para o fim.Uma vez que você terminou de instalar o seu novo motor, tudo o que resta é testá-lo para fora.por mais tentador que possa ser fazê-lo sair da sua garagem e sentir a potência instantânea do seu novo motor melhorado, isso não é recomendado. Em vez disso, vai com calma. Quando você sair pela primeira vez, mantenha seus ventos para baixo e ouvir no caso de haver barulhos incomuns.completar uma troca de motores é muito trabalho, e você merece a oportunidade de desfrutar do seu trabalho ao longo do tempo, por isso comece tudo com o pé direito.

Você vai querer quebrar o seu novo motor da mesma forma que você pode quebrar em um novo Mustang, fazendo com que suas primeiras verificações de manutenção são minuciosas e completas.

com uma nova transmissão, motor, escape e sistema de freio, você está essencialmente dirigindo um newc10 marca, e espero que você vai gostar por anos vindouros.