Existem quatro estilos gerais de corpo de válvulas de esfera: corpo único, corpo dividido, entrada superior, e soldados. Existem quatro tipos gerais de válvulas de esfera: porta completa, porta padrão, porta reduzida e porta v.
uma válvula portuária completa tem uma esfera gigante de modo que o buraco na esfera é do mesmo tamanho que a tubulação, resultando em menor perda de atrito. O fluxo é irrestrito, mas a válvula é maior.
uma válvula portuária padrão é geralmente menos cara, mas tem uma bola menor e uma porta correspondente menor. O fluxo através desta válvula é um tamanho de tubo menor do que o tamanho do tubo da válvula, resultando em um fluxo ligeiramente Restrito. Em válvulas de esfera portuária reduzida, o fluxo através da válvula é de um tamanho menor do que o tamanho do tubo da válvula, resultando em fluxo restrito.uma válvula portuária em v tem uma esfera em forma de ” v “ou um banco em forma de “v”. Isto permite que o orifício seja aberto e fechado de forma mais controlada, com uma característica de fluxo mais próxima da linear. Quando a válvula está na posição fechada e a abertura é iniciada, a pequena extremidade do ” v ” é aberta pela primeira vez, permitindo um controlo estável do caudal durante esta fase. Este tipo de projeto requer uma construção geralmente mais robusta devido a velocidades mais elevadas dos fluidos, o que rapidamente danificaria uma válvula padrão.
uma válvula de esfera de trunnion tem um meio mecânico de ancorar a esfera no topo e no fundo, este projeto é geralmente aplicado em válvulas de pressão maiores e mais elevadas(por exemplo, 4 polegadas e acima de 600 psi e acima)
válvulas de esfera manualmente podem ser fechadas rapidamente e, portanto, há um perigo de martelo de água. Algumas válvulas de esfera são equipadas com um atuador que pode ser pneumático ou motor (elétrico) operado. Estas válvulas podem ser usadas para on / off ou controle de fluxo. Uma válvula de controle de fluxo pneumático também está equipada com um posicionador que transforma o sinal de controle em posição de acionador e abertura da válvula em conformidade.