motores de combustão interna modernos geram uma quantidade considerável de calor durante o seu funcionamento regular. As temperaturas externas do motor atingem rotineiramente mais de 900 graus fahrenheit, o que é quente o suficiente para ser perigoso para os componentes do motor se o calor não é gerenciado corretamente. A maior parte desse calor é libertada pelo colector de escape, o tubo de metal através do qual os gases de escape saem do motor. A fim de evitar este calor extremo de danificar os componentes sob o capô, um escudo de calor é usado para ajudar a gerenciar e conter as altas temperaturas.
A maioria dos escudos térmicos consistem em uma ou mais camadas de metal estampado que são moldadas em um escudo que é projetado para enrolar em torno do coletor de escape. O escudo atua como uma barreira e dissipador de calor, impedindo o calor do colector de alcançar qualquer um dos componentes sob o capô e potencialmente causar danos. Enquanto a maioria dos escudos de calor geralmente vai durar a vida do veículo, ou pelo menos o motor, eles podem às vezes encontrar problemas que exigem serviço. Normalmente, um escudo térmico ruim ou falhando produzirá alguns sintomas que podem alertar o condutor de um problema potencial.um dos primeiros sintomas de um problema com o escudo térmico é o calor excessivo do compartimento do motor. Se o escudo de calor não conseguir fornecer proteção contra o calor gerado pelo compartimento do motor por qualquer razão, como se ele se tornar danificado, ou solto, que o calor vai absorver no compartimento do motor. Isto fará com que o motor bay se torne mais quente do que o normal. Dependendo da intensidade do calor o veículo será mais quente do que o normal perto da frente do veículo da extremidade, e ainda mais quando a capota é aberta. Em alguns casos, o capô pode mesmo tornar-se quente ao toque, de absorver o calor excessivo. outro sintoma de um escudo térmico ruim ou em falha é um cheiro ardente do compartimento do motor. Se o escudo de calor não consegue proteger a baía do motor do calor de escape, ele pode eventualmente levar a um cheiro queimando a partir da baía do motor. Se o calor atinge qualquer plástico, ou especialmente componentes sensíveis que pode fazer com que eles sobreaqueçam e queimem. Isto irá produzir um cheiro ardente, e em alguns casos até mesmo fumaça, além de potencialmente danificar o componente afetado.outros ruídos mais audíveis, sintomas de um escudo térmico mau ou em falha, são ruídos a partir do compartimento do motor. Se o escudo de calor se torna solto, danificado ou quebrado, talvez devido a hardware solto ou dano da ferrugem, ele fará com que o escudo de calor vibrar e produzir um som vibrante. O chocalhar será mais proeminente a baixas velocidades do motor, e pode mudar em passo ou tom de acordo com a velocidade do motor. Uma inspeção apertada seria necessária para determinar se os ruídos chocalhadores são de um escudo térmico quebrado, ou simplesmente solto.
enquanto a maioria dos escudos térmicos durará a vida útil do veículo, isso não significa que eles não são suscetíveis a falha. Se você suspeitar que seu escudo de calor pode estar tendo um problema, ter o veículo inspecionado por um técnico profissional, como um de YourMechanic, para determinar se o escudo deve ser substituído.