o corpo da válvula é um componente principal de qualquer transmissão. É um centro de controle que se parece com um labirinto cheio de válvulas, passagens e solenóides que desviam o fluido de transmissão onde é necessário. O corpo da válvula de transmissão não falha muitas vezes, o que é uma coisa boa. Mas quando falhar, você fica com uma de duas opções, ambas as quais serão caras-ou reconstruí-la ou substituí-la. Familiarize-se com os sintomas de uma falha no corpo da válvula de transmissão para que você possa tomar algumas medidas preventivas.todas as transmissões automáticas têm um corpo de válvula que atua como o cérebro da transmissão. Dentro, há dezenas de passagens e canais que direcionam o fluxo de fluido hidráulico para diferentes partes da transmissão. Isto é, a fim de ativar o pacote de embraiagem direita ou banda e deslocar para a arte mais adequada com base na velocidade do veículo. Cada válvula tem um propósito diferente e eles são nomeados para refletir esse trabalho. O corpo da válvula TEM UMA válvula de deslocamento 1-2 que é responsável por mudar de primeira para segunda engrenagem.um dos sintomas mais comuns de um corpo de válvula de transmissão defeituosa é um atraso na mudança ou mudança brusca. Normalmente chamado de turnos de garagem, é quando há uma mudança dura do parque para dirigir ou conduzir para reverter. Tente limitar o número de vezes que você está nessa situação, mesmo que isso signifique voltar para a garagem.
deslocamento incorrecto
ao conduzir, pode notar que a transmissão está a mudar para velocidades superiores ou inferiores na altura errada. Podes estar a esforçar-te para subir uma grande colina, e por nenhuma razão a transmissão Allison pode mudar para uma velocidade mais alta, tornando a subida ainda mais difícil. Outro exemplo é conduzir em uma estrada plana a 65 mph e a transmissão mudando para outra velocidade sem nenhuma razão.
Flares de deslocamento
quando uma transmissão está funcionando corretamente, deve haver uma queda no RPMs em um upshift para combinar a velocidade mais elevada entre cada turno. Uma chama de deslocamento é quando o oposto acontece; o RPMs vai aumentar, e o motor vai se ligar entre as engrenagens.Deslizamento Da Engrenagem nem sempre significa falha do corpo da válvula. O culpado pode ser por vezes fluido de transmissão baixa ou faixas de transmissão desgastadas. Mas também pode significar que o corpo da válvula está a ficar mau. Uma transmissão deslizante significa que o seu camião está a tentar subir, mas depois cai numa velocidade mais baixa. Pode até recusar-se a mudar para velocidades mais elevadas, o que torna o motor mais elevado do que o necessário.