At Munich International Airport (MUC), Lufthansa operates from Terminal 2 with all international flights bound for the U. S. departing from gates L24 through L30. Esta área estéril está localizada atrás de um checkpoint de verificação de documentos, que é uma configuração terrível em não há restaurantes ou outros serviços oferecidos nesta área. Assim que passas, ficas preso. Há casas de banho e alguns carrinhos de comida disponíveis, mas realmente não há muito mais para ajudar a passar o tempo.
o Vôo: LH452
Aeronave: Airbus A380-800
Munique (MUC) a Los Angeles (LAX)
Partida: 12:05 PM na quarta-feira
Chegar: 3:05 PM mesmo dia
Duração: 12hrs
Sede: 65D classe econômica
para membros da classe executiva e da Star Alliance Gold, os Lounges Senator/Classe Executiva da Lufthansa estão localizados fora da área estéril e a única prioridade Pass Lounge está localizada no Terminal 1. O embarque para o nosso voo das 12:05 começou aproximadamente às 11:35 da manhã com passageiros de cabina premium, seguidos de passageiros de classe premium e económica.
Estas receber o modelo a380 são o carro-chefe da Lufthansa frota, mas, infelizmente,; eles estão começando a mostrar sua idade um pouco. Eles são configurados com oito lugares na primeira classe, 78 lugares na classe executiva, 52 lugares na economia premium e 371 lugares na classe econômica. Há uma pequena seção de 35 assentos” preferidos ” da classe econômica localizado na parte traseira do andar superior, mas a maior parte dos assentos da classe econômica estão localizados no andar inferior.
lugares em classe económica no andar superior são configurados em um 2-4-2 layout considerando que a bancos no convés inferior são configurados em um 3-4-3 layout. De acordo com SeatGuru, cada assento mede 18,2 polegadas de largura e fornece 31 polegadas de altura. Todos os assentos da classe econômica são equipados com um sistema pessoal de entretenimento em voo, lâmpada de leitura, gancho de casaco e uma porta USB localizado sob o encosto do braço. Não há tomadas elétricas ou ventiladores de ar pessoais fornecidos.
Entretenimento-sábio, a Lufthansa Mundo de entretenimento do sistema foi carregado com uma boa seleção de Hollywood, o Europeu e o Índio/Bollywood filmes, programas de TV, jogos de vídeo e do entretenimento musical. Ao vivo TV (CNN, Euro news and sports), um mapa de voo interativo e uma câmera de avião também foram fornecidos. A tela de vídeo não tinha a melhor resolução e o entretenimento fornecido não era o mais robusto, mas me manteve entretido o suficiente para este vôo de 12 horas.
wi-Fi foi fornecida neste voo e foi decentemente preços. Paguei o passe e usei-o para a maioria do voo. Velocidades eram decentes para trabalhar e navegar na internet e serviço só estava indisponível uma vez que eu notei em algum lugar sobre as passagens Noroeste. Os preços começaram em $ 20 por um passe de voo e $ 34 por um passe de 24 horas.neste voo, eu estava sentado no assento 65D, um assento do corredor localizado na coluna central dos assentos. À minha espera estava uma almofada, um cobertor e um conjunto de fones de plástico baratos.
Storage-wise, these seats were not great. Não havia lugar para armazenar um laptop, iPad, tablet ou qualquer outra coisa maior do que um telefone celular e o bolso do banco só era grande o suficiente para manter seus itens pessoais menores, como óculos, celular e passaporte.à medida que os passageiros finais eram embarcados, o Capitão veio ao PA para fazer os seus anúncios de boas-vindas. Ele recebeu – nos a bordo, aconselhou-nos de um pequeno atraso e forneceu-nos a nossa rota de voo e tempo estimados. Depois empurramos de volta do portão e seguimos para a pista para o nosso voo para Los Angeles.assim que atingimos a altitude de cruzeiro, os sinais do cinto de segurança foram desligados e a tripulação preparou-se para o nosso serviço de refeições. O almoço começou com uma toalha quente e serviço de bebidas, que foi acompanhado por um pacote de bolachas.
Depois disso, o carrinho desceu o corredor com a nossa refeição principal. O Assistente de bordo perguntou se preferíamos um prato de carne ou massa. Não foram dadas cartas de menu e não foi fornecida mais nenhuma Descrição do menu.eu fui com o prato de carne, que foi servido com um pedaço de arroz, uma salada pequena, pão e uma sobremesa de bolo de framboesa.
Para uma economia de classe refeição, eu estava muito feliz com este serviço de refeição. Pensei que os sabores eram bons e todo o serviço estava devidamente preparado. Em termos de Serviço, esta tripulação era amigável e proactiva. O serviço de refeições foi rápido e eficiente e eles vieram várias vezes para encher bebidas. Eles eram amigáveis e atenciosos e também caminharam na cabine várias vezes no meio do voo com bandejas de água e suco.depois de uma rápida passagem do carrinho de isenção de direitos, As luzes da cabine foram diminuídas e os óculos escuros da janela foram pedidos para serem baixados. Verifiquei então os lavabos para ver se eram diferentes dos outros aviões. Não eram.
uma Vez que eu voltei para o meu lugar, eu fiz alguns trabalhos no meu laptop, assisti um par de filmes e surfou a Internet um pouco. Confortavelmente, estes lugares não eram maus. Eles foram adequadamente acolchoados e tinham um belo recline de aproximadamente 15 cm.
entre as refeições, água, sucos, doces e sobras de pão estavam disponíveis para auto-serviço nas galés. Cerca de uma hora e meia antes da nossa chegada a Los Angeles, as luzes da cabana estavam acesas e a nossa refeição pré-chegada foi servida.com a chegada das 15: 05, foi-nos servido um almoço em vez do pequeno-almoço. As nossas opções eram frango ou massa e eu fui com o prato de frango, que foi servido com arroz, pão e uma xícara de fruta. Não pareceu muito atraente, mas foi muito bom.
