är en hybridbil rätt för dig?

8 juni 2020 av: Byron Mathioudakis

gilla det eller inte, elektrifiering av våra bilar är här för att stanna, och hybridbilar leder laddningen.

hybrider betraktas ofta som språngbräda mellan bilar med konventionella förbränningsmotorer och rena elfordon (EV). Hybrider kombinerar i huvudsak de två.

men det finns några variationer i hybridsortimentet, så för att hjälpa dig att förstå alternativen och fördelarna och nackdelarna med var och en har vi tittat på några av anledningarna till att du kan överväga en hybrid och förklarat hur de olika typerna av hybrider fungerar.

vilka är fördelarna med en hybridbil jämfört med en vanlig bensin-eller dieselbil?

minskade driftskostnader:

hybrider förbrukar mindre bränsle än vanliga bilar, eftersom elmotorn driver hjulen en del av tiden, särskilt från stillastående eller vid lägre hastigheter, och hjälper till resten av resan. När motorn brinner upp behöver den inte heller arbeta så hårt, eftersom bilen redan är i rörelse, vilket ytterligare förbättrar bränsleekonomin.

lägre avgasutsläpp:

i EV-läge finns inga skadliga utsläpp från avgasrören, vilket gör hybrider särskilt lämpliga i tätbefolkade områden.

tystare, mjukare drift:

elmotorer är nästan helt ljudlösa och därmed tystare än en motor, liksom mjukare i drift, vilket förbättrar komforten.

starkare prestanda:

tillägget av en elektrisk motor ger en användbar extra mängd kraft och vridmoment, för starkare acceleration och gasrespons.

vilka är fördelarna med en hybridbil jämfört med en full elbil?

billigare att köpa:

med Hyundai Kona SUV som exempel är Elite 2.0 L bensin nästan hälften av priset på $30,600 jämfört med dess $60,740 Elite Electric EV-ekvivalent.

ingen ångest:

när elen tar slut och batteriet tar slut i vilken hybrid som helst, tar motorn över precis som i en vanlig bil, vilket innebär att hybrider kan ge sig ut till avlägsna områden som elbilar inte kan nå.

ingen väntan på att batteriet ska laddas:

elbilar behöver tid för full laddning, från cirka 30 minuter vid en laddningsstation med hög kapacitet till 24 timmar med ett eluttag för hushåll, beroende på batteristorlek.

inga speciella parkeringsplatser:

hybrider behöver inte en särskild parkeringsplats för att ladda, utan ombordmotorn genererar det mesta av den el den behöver.

hur fungerar hybridbilar?

det finns i princip två olika typer av hybrider: en vanlig hybrid (HEV) och en plug-in hybrid (PHEV). Båda har en motor ihop med en elmotor, batteripaket och generator, för att skicka enheten separat eller samtidigt till hjulen.

skillnaderna centrerar kring storleken på batteripaketen och det därmed elektriska utbudet som erbjuds, och om elen kommer via motorn eller en extern källa.

utöver detta finns det två andra hybridkategorier-mild hybrid och range extender hybrid-som vi också har förklarat nedan.

Hybrid Electric Vehicle (HEV)

i en serie-parallell HEV är batteriet relativt litet. Det ger tillräckligt med laddning för att få bilen att flytta till hastigheter och avstånd på cirka 40 km/h respektive 2 km, innan motorn brinner upp för att direkt driva hjulen. Därefter chimes elmotorn in och Ut sömlöst efter behov.

HEV-batteriet laddas av motorn vid körning, antingen vid tomgång eller på resande fot, och/eller via kinetisk energi som samlas in från bromsningen. Detta kallas regenerativ bromsning. Ingen extern laddning av batteriet är möjligt, så bry dig inte om att leta efter en väggkontakt eller Laddningsstation. Observera att Toyota främjar sina hybrider som ’självladdning’, vilket är tekniskt sant, men kringgår det faktum att ett fossilt bränsle fortfarande krävs för att det ska hända.

PHEV har under tiden ett mycket större batteripaket som erbjuder upp till cirka 50 km rent EV-sortiment innan motorn tar över. Men medan PHEVs batteripaket också laddas enligt HEV: erna, är det nödvändigt att ansluta till elnätet på grund av dess extra storlek och kapacitet. Det är det pris du betalar för att ha användbar daglig ren elektrisk räckvidd.

några äldre hev, som Hondas nedlagda Insight, Civic Hybrid och CR-Z använde en ’parallell-bara’ hybrid set-up, där elmotorn hjälpte bensinmotorn men aldrig körde hjulen direkt. Honda Accord Hybrid 2020 använder ett”serieparallellt”arrangemang som liknar Toyotas.

fördelarna av HEV:

tillgänglighet. HEV är det billigaste inträdet i fordonselektrifiering, med priser för Toyota Prius C från 25 000 dollar. I kombination med sina låga driftskostnader är vissa hev idag billigare än dieslar.

förfining. Initial acceleration är i stort sett tyst och mycket smidig eftersom elmotorn kör. Perfekt för lugna resor.

packar ett slag. Den tillgängliga prestandan tänds starkt eftersom elmotorer producerar sitt maximala vridmoment från nollvarv, vilket ökar accelerationen och ger omedelbara gasresponser. Detta i sin tur innebär en mindre kapacitet och lättare bensinmotor är tillräcklig, ytterligare förbättra effektiviteten.

grönare maskiner. Hev producerar färre kol – och kväveoxidutsläpp än bensin-eller dieselbilar, vilket resulterar i dramatiskt mer ekonomiska och renare fordon-särskilt i stadsområden där tung trafik innebär att elmotorn är mer benägna att vara det främsta framdrivningssystemet som driver hjulen.

effektivitet. Alla hev har en stop-start-funktion som släcker motorn när du rullar tillsammans med foten från gasreglaget eller vid lägre hastigheter stannar. Detta bevarar ytterligare bränsle, sänker utsläppen och minskar bullerföroreningar. Att sitta i tung trafik är (något) mer uthärdligt utan tomgångsmotor som dronar bort.

tanka och glöm. Själva naturen hos HEV – en elmotor och motorkombination-betyder att batteriet aldrig behöver anslutas till en extern strömkälla för laddning. Motorn avleder ström till en generator för att ladda den istället, eller el omvandlas från annars bortkastad kinetisk energi med regenerativ bromsteknik. Om du bor i en lägenhet eller inte har tillgång till parkering utanför gatan behöver du aldrig oroa dig för att hitta en tillräckligt lång nätsladd.

resultat? Ingen räckvidd ångest eller slösa tid och energi att hitta en plats att ansluta bilen i, HEV är bra för stadskörning och korta avstånd pendlar.

nackdelarna med hev:

kostnad. Även om det finns billiga hev, de är i allmänhet dyrare än deras likvärdigt stora och utrustade bensinmotoriga motsvarigheter på grund av den extra kostnaden och komplexiteten i elektrifiering, från batteripaketet och elmotorn till den unika transmissions-och generatortekniken. Typexempel: att välja hybrid i Corolla innebär att betala $1500 extra. Plus, med låga bensinpriser, kommer att återhämta den skillnaden ta tiotusentals kilometer körning.

inte så bra utanför staden. Hev är mest effektiva runt staden i långsam trafik; ute på den öppna vägen i snabb takt förlorar de i allmänhet sina ekonomiska fördelar jämfört med normala motorer, eftersom elmotorn inte krävs för att spara bränsle. I grund och botten, motorväg-bara körning slösar HEV potential, och vad du är kvar med är en bil med två framdrivningsenheter i stället för en att släpa runt.

mindre bagageutrymme. Batterier är tunga och vanligtvis placerade i den nedre bakre halvan av ett fordon, på bekostnad av bagagekapacitet, och med ett tillfälligt reservdäck istället för en fullstor reserv. Vissa tillgriper till och med ett fiddly däckuppblåsningssats, eller dyra och hårdare kördäck.

Mer att gå fel. Att ha två framdrivningssystem i en bil lägger till kostnader och komplexitet för service och reparationer, även om de flesta har visat sig vara pålitliga och hållbara eftersom elmotorer faktiskt kräver färre rörliga delar än en motor.

viktiga frågor. Hev kan lägga hundratals kilo till ett fordons vikt, och den extra massan minskar drivlinans totala effektivitet eftersom det finns mer vikt att dra runt. Dessutom innebär den extra vikten att bromsarna måste vara större och kraftfullare för att stoppa fordonet i en nödsituation, suspensionen måste vara braced för att hantera växlingskrafter på resande fot. Fordonet styr också, handtag och hörn med mindre smidighet och lätthet än en lättare, vanlig motor ekvivalent. Dessutom ökar de extra massorna bilregistreringskostnaderna, eftersom de i WA beräknas med fordonsmassa.

nedbrytning av battericeller. Även om batteripaket vanligtvis garanteras i åtta år, slits de ut och så småningom behöver bytas ut till en kostnad av tusentals dollar beroende på tillverkaren, så se upp för tillståndet för ett batteripaket i äldre och hybrider med högre körsträcka.

chock och vördnad. Hev utgör en ytterligare säkerhetsrisk för räddningstjänstemän som måste vara specialutbildade för att hantera farorna med högspänningshårdvara när de deltar i en olycksplats.

HEVs: spelarna

kredit där det förfaller. Du kan inte prata hev utan att börja med Toyota.

tillsammans med den vanliga Prius har Toyota erbjudit Prius C stadsbil för 25 000 dollar, liksom Prius V sju-sitsig vagn sedan början av 2010-talet. dessutom är det den första och fortfarande den enda biltillverkaren som gör prisvärda HEV-versioner av alla etablerade vanliga modeller, som börjar med Camry Hybrid (sedan 2012) och sedan lägger till den populära Corolla (från 2016), C-HR och RAV4 (från 2019), Yaris (2020) och kluger (kommer 2021) versioner.

denna strategi följde Toyotas lyxmärke Lexus ledning tillbaka 2003 med RX premium medium SUV, med de flesta modeller som följer efter sedan. Det är också troligt att Australiens bästsäljande fordon, Toyota HiLux lastbil, så småningom kommer att gå HEV.

Toyota / Lexus åt sidan finns det bara fyra cirka$50 000 hev för närvarande-Hyundai Ioniq Hybrid, Subarus färska XV och Forester E – Boxer och Honda Accord Hybrid. Honda säljer också NSX Hybrid electric supercar från 420 000 dollar.

relaterat: hybridbilar tillgängliga i Australien 2020 ”

Plug-in hybrid electric vehicle (PHEV)

som namnet antyder är en PHEV en hybrid men med ett uttag som en EV, så den måste laddas från en extern källa, till exempel från ett hem, kontor eller Laddstation. Medan det också finns en del el som matas tillbaka till batteriet från motorn och regenerativa bromssystem i bilen, är det inte tillräckligt att ladda PHEV helt på resande fot.

ändå, trots att ha mycket samma storlek motor, elmotor och generator tech som en HEV, en PHEV är mycket närmare ägandet och körupplevelsen av en EV, eftersom en PHEV använder ett mycket större batteripaket än en HEV. Jämfört med sitt hybridsyskon har Hyundai Ioniq PHEVs version fem gånger kapaciteten. Tänk på batteripaketet som en bränsletank för el, så ju större det är desto längre kan du resa. När elen tar slut tar motorn över, precis som i en vanlig HEV.

det är lösningen att spänna ångest medan du fortfarande njuter av många av ev-fördelarna. Faktum är att vissa PHEVs har ett fenomenalt kombinerat bensin / EV-sortiment, till exempel $120,000 Mercedes-Benz E300es 2700km avstånd mellan påfyllningar. Häpnadsväckande.

som med alla elbilar kommer en PHEV med sin egen laddningshårdvara, nämligen en kabel till ett trestifts hushållsuttag. Dessutom kan en vägglåda köpas, installerad av en extern leverantör från omkring $3000.

fördelarna med en plug-in hybrid:

fick din rygg. Som med EVs rapporterar PHEV-ägare att de naturligtvis kopplar in sina bilar för att ladda över natten som de skulle ha en mobiltelefon, förutom att de inte oroar sig för att bli strandsatta om de glömmer att ibland.

sparar pengar. Amerikanska studier har visat att användning av hushållsel för att ladda en PHEV kostar väsentligt mindre än det bränsle som en HEV kräver för att ladda sina (mycket mindre) batterier – och det är före sol eller subventionerad el och billigare amerikansk bensin.

spara mer pengar. En PHEVs låga bränsleförbrukning och utsläppsklasser skulle vara till nytta om Australien byter till ett utsläppsbaserat registrerings-och beskattningssystem i europeisk stil, vilket ytterligare belönar EV och PHEV bilismen.

val. PHEVs tillåter föraren att styra när elmotorn fungerar, för att bevara laddning för när det är mest fördelaktigt att köra i EV-läge, till exempel i bebyggda områden eller under trafikstockningar.

farväl fossila bränslen. För förare med Sub-50km dagliga pendlar är det möjligt att aldrig behöva besöka bensinstationer, vilket sparar tid.

går avståndet. Häpnadsväckande kombinerad räckvidd är möjligt, med två Mercedes PHEVs Tekniskt kunna köra från Perth till Alice Springs på en tankful med ett par hundra kilometer över.

inte bara runt staden. Ev-laddningsinfrastruktur växer snabbt över Australien, vilket innebär att PHEV-ägare i allt högre grad kan använda sina fordon utan motorsäkerhetsfilt om de så önskar.

hur är lugnet. I EV-läge är PHEVs lika dämpade och släta som ev, medan de packar mycket lågt vridmoment.

mindre stress. Motorns slitage minskas avsevärt eftersom det i många fall inte används nästan lika ofta i en PHEV jämfört med en HEV, än mindre en icke-hybrid.

prischock. PHEVs är billigare än EVs. Med Hyundai Ioniq som exempel är Plug-in-modellen $6600 mindre än sin elektriska motsvarighet.

nackdelarna med en plug-in hybrid:

ännu mer att gå fel. Den ökade komplexiteten hos ett större och tyngre batteripaket, kombinerat med extra elektroteknik för plug-in-tekniken, innebär mer service och reparation på längre sikt, ovanpå motor-och motorkombinationen.

knapphet. För närvarande finns det få PHEVs att välja mellan. (Kolla in vår 2020-lista över plug-in hybridbilar som finns i Australien).

inköpspris. PHEVs kostar betydligt mer än deras bensin – och HEV-motsvarigheter-runt $7000 är det extra premie du betalar för att få Ioniq.

mindre bagageutrymme. Som med de flesta hev: er resulterar PHEVs powertrain electrification ofta i minskad lastkapacitet, även om det är värre i PHEV eftersom batteriet är större igen, vilket ofta kräver att ett reservhjul tas bort.

batterikostnader. Även om en garanti i upp till åtta år är normen, innebär eventuellt slitage och nedbrytning att byte av ett PHEV-batteripaket blir mycket dyrare än en HEVs mindre ekvivalent. Till exempel är ett Prius-batteripaket ungefär $4000 medan en PHEV kan kosta upp till $15 000 (före arbete) för vissa modeller.

laddning besvär. Att använda ett vanligt hushållsuttag kräver cirka sex till åtta timmar beroende på PHEV, medan en HEV uppenbarligen inte kräver några problem.

ladda det eller förlora det. Ägare som glömmer eller inte bryr sig om att ansluta sina bilar och köra sina PHEVs rent på bensin kommer faktiskt att drabbas av högre konsumtion och slitage jämfört med vanliga bilar och speciellt hev.

delar tillgänglighet. Rapporter säger att vissa PHEVs sitter i verkstäder i månader i väntan på sällsynta reservdelar.

PHEVs: spelarna

Mitsubishis Outlander PHEV (från $47,390) banade väg för PHEVs sedan 2013. Att blanda SUV-funktionalitet med ett 50km EV-sortiment eller 800km mellan påfyllningar har hjälpt det att bli historiens bästsäljande PHEV.

billigast är Ioniq Plug-in från $42.410, men därifrån är det mest premium, från BMW 330E, Mercedes-Benz C300e och Volvo S60/V60 T8 PHEVs på under $100k, till lyxlimoer på mer än dubbelt så mycket som BMW 745e och Porsche Panamera 4e-Hybrid.

Notable PHEV SUVs include the Mini Countryman, Volvo’s XC40, XC60 and XC90 T8s, the Mercedes GLC 300e, BMW X5 45e, Range Rover/Range Rover Sport and Cayenne E-Hybrid, while Ferrari’s SF90 Stradale tops out at a cool $850K.

RELATED: Hybrid plug-in bilar tillgängliga i Australien 2020 ”

milda hybrider

om milda hev faktiskt är hybrider är diskutabelt, eftersom det i allmänhet inte finns någon elektrisk drivmotor, bara en större startmotor för att säkerställa att motorn och 12-volts bilbatteri har kapacitet att stoppa/starta pålitligt.

och medan de få som erbjuds utomlands kan ge bränslebesparingar uppemot 15 procent jämfört med standardmodeller, gör deras extra kostnad deras importkostnad oöverkomliga i Australien. Undantag är i lyxklassen, där märken som Mercedes introducerar mild hybridteknik i up-spec-modeller från deras performance division, AMG.

Range extender hybrider

Range-extender (eller REx) hybrider är närmare EVs igen jämfört med PHEVs, med endast en elektrisk motor som driver hjulen, backas upp av en liten bensinmotor som finns där enbart som en elgenerator för att ladda ett stort batteripaket.

Holden Volt (2011-2014) och BMW i3 REx (2014-2019) är nedlagda exempel. Båda var väl förpackade och bra att köra men kort räckvidd och för dyrt, med den senare också kritiseras för att ge en besvikelse ytterligare utökad bensin räckvidd, samtidigt som markant bullriga på grund av att ha en liten skoter motor.

ingen range-extender hybrid säljs för närvarande ny i Australien.

Vanliga frågor om hybridbilar

vilket är bättre-en HEV eller PHEV?

Hybrid på en budget, PHEV för den helelektriska upplevelsen men med ett bensinmotorsäkerhetsnät för längre resor och ingen ångest.

är hybrider värda det?

definitivt om du använder betydligt mindre bränsle och skapar färre utsläpp är viktigt för dig.

Vad är några av fördelarna med en hybrid/plug-in hybrid?

de kostar mer att köpa, kan kosta mer att betjäna, väga mer så det kan vara dyrare att registrera sig här i WA på grund av en bils massa som påverkar regokostnaderna och är i allmänhet tyngre än deras bensindrivna ekvivalenter så är inte lika smidiga runt hörnen.

laddar plug-in hybrider medan du kör?

Ja, de’ självladdning ’ genom att bensinmotorn skickar ström för att ladda batteriet, medan energi från bromsning fångas och lagras också som El.

vilken plug-in hybrid har det längsta intervallet?

lyxbilstillverkaren BMW erbjuder 330E PHEV med en helelektrisk räckvidd på mer än 60 km, medan Mercedes-Benz E300e PHEV kan gå upp till 2800 km och kombinera både batteriområdet och 60-liters bensintank.

kan du köra en plug-in hybrid utan laddning?

Ja, precis som du skulle ha en vanlig bil, men den extra vikten av de elektriska bitarna skulle innebära att det faktiskt skulle använda mer bränsle än en icke-PHEV-ekvivalent.

vad händer om du inte laddar en plug-in hybrid?

ingenting, det kommer fortfarande att köra normalt, förutom att du inte kommer att njuta av någon ren elektrisk driving range.

kan hybridbilar endast köras på bränsle?

Ja. Hev förlitar sig på bränsle för att köra eftersom deras helelektriska räckvidd bara är cirka 2 km innan batteriet går platt och bensinmotorn sparkar in. Plug-In-modeller kan gå upp till cirka 50 km i de flesta fall innan deras motor tar över.

vad händer när en hybridbil tar slut på batteriet?

ingenting, det är som vanligt, eftersom motorn tar över sömlöst för att driva hjulen och sedan ladda batteriet.

Njut av den här historien? Få mer av samma levereras till din inkorg. Registrera dig för de bättre nyheterna.