5 augusti 2020 Amtrak förbereder sig för ny Diesel Lokflotta

Övergångsfärgschema på de första ALC – 42 Siemens-laddare

WASHINGTON-Amtrak släppte idag renderingar och annan information om den första av de dieselelektriska lok som kommer att ersätta den nuvarande flottan i det nationella nätverket, inklusive alla Långdistans-och många statligt sponsrade rutter.

fem av de sex första loken kommer att ha den här versionen av vårt nuvarande fas VI-färgschema (en ”leverans” i handelsvillkor) och en kommer att målas för att känna igen nästa års 50-årsjubileum för invigningen av Amtrak service. En slutlig leverans kommer att presenteras senare som en del av en plan för hela flottan.

ALC-42-serien har utvecklats av Amtrak med Siemens Mobility och är utrustad med de senaste säkerhetssystemen, inklusive positiv Tågstyrning och krasch energihantering. De har växelström framdrivning för en maximal hastighet på 125 mph. Den 16-cylindriga Cummins QSK95-motorn har Tier 4-Utsläppsteknik för att minska kväveoxiden med mer än 89 procent och partiklar med 95 procent, samtidigt som man sparar dieselbränsleförbrukningen och når Amtrak-hållbarhetsmål.

den ursprungliga ordern på 75 nya lok tillkännagavs först av Amtrak i December 2018, med leveranser som förväntas fram till 2024. Amtrak har också en bestämmelse om att beställa ytterligare ALC-42-lokomotiv.

de liknar SC – 44-lok som köpts av vissa statliga myndigheter och drivs av Amtrak, men har större bränslekapacitet för längre rutter och ökad Kraftproduktionskapacitet för större tåg. En mängd andra uppgraderingar kommer också att leda till längre underhållsintervall. Framsidan av ALC-42-loket kommer att fungera som ett” nytt ansikte av Amtrak ” i stora delar av USA och är utformat för att förbättra säkerheten, estetiken och förenkla reparationer.

de nya lok betecknas som ALC – 42 för ”Amtrak Långdistansladdare, 4200 hästkrafter” och är i produktion i Sacramento, Kalifornien. De kommer främst att ersätta Amtrak P40 och P42 dieselelektriska lok. Även om de är moderna när de köptes på 90-talet har P-seriens lok använts intensivt i mer än 25 år, saknar aktuell teknik och uppnår inte Tier 4-utsläppsstandarder.

Amtrak köper de nya loken genom tillgängliga medel och uppfyller ”köp amerikanska” bestämmelser. Siemens Mobility har leverantörer över hela USA för att stödja lokproduktion, inklusive Cummins, som tillverkar dieselmotorerna i Seymour, Ind.

dessa nya lok är en del av Amtraks långsiktiga planerade serie förbättringar för flotta, infrastruktur och stationer, inklusive nya Acela-tågsätt som nu genomgår tester för att börja service nästa år. Förbättringar pågår vid New York Penn Station och Moynihan Train Hall, förutom utökad utveckling av de stora stationerna i Washington, D. C., Baltimore, Philadelphia och Chicago.

ytterligare återgivningar av denna nya serie lok finns i Amtrak Media Center.