4 November 2019 av Fix Auto USA
alla vet att körning på kala däck är osäker. Även på torra, välskötta vägar är det en olycka som väntar på att hända. Att köra snabbt eller på våta, hala vägar ökar bara risken för en olycka. Farorna med att köra på slitna däck är inte bara folklore – det är ett bevisat faktum. National Center for Statistics and Analysis vid National Highway Traffic Safety Administration genomförde en studie som fann att 26,2% av bilolyckor involverade fordon med dåliga däck (otillräcklig slitbana på 1/16 tum eller mindre). 
skydda dig själv och dina nära och kära börjar med att förstå vilken roll däckens slitbanor spelar i Säker körning och när det är dags att byta däck.
Vad gör Däcksteg?
däckens slitbanor består av noggrant utformade spår eller kanaler på däckets yta. De ger den dragkraft som krävs för att greppa vägen i potentiellt farliga väderförhållanden, såsom regn, snö, is eller lera. Utan dem skulle fordon vara nästan omöjliga att kontrollera på våta, isiga eller släta vägar. Att köra på kala däck i snö är faktiskt en av de farligaste situationerna för en förare.
däckens slitbanor gör det möjligt att styra på smala vägar genom att tvinga bort vatten från däcket. Detta gör det möjligt för däcket att hålla ett fast grepp på vägen även när regnet eller snön kommer ner hårt. Slitbanor spelar också en viktig roll för att se till att bilen färdas i den riktning vi styr. Slitna däck kan inte tvinga bort vatten, vilket gör det svårt att styra bilen och styra i rätt riktning.
är skalliga däck farliga?
skalliga däck är en av de främsta orsakerna till olyckor, särskilt de som involverar ett enda fordon. Vad gör dem så farliga?
För mycket värmeuppbyggnad. Körning skapar friktion mellan dina däck och vägytan, och friktion skapar värme. För mycket värme kan orsaka utblåsning, vilket gör att du tappar kontrollen över bilen, särskilt vid höga hastigheter. Däckmaterial tål ganska höga nivåer av värme. Men när yttemperaturen når en viss gräns blir däcken osäkra. Slitbanor hjälper till att kyla däcket genom att låta luft strömma in mellan spåren. Skalliga däck har inte spåren från slitbanor, så värmen kan enkelt byggas upp till osäkra nivåer.
ökad risk för hydroplanering. Hydroplanering sker när ett lager vatten kommer mellan däcket och vägens yta. Moderna däckmönster innehåller djupa spår som kanaliserar vatten bort från däcket, vilket gör det möjligt att hålla ett fast grepp på vägen under våta förhållanden. När slitbanan slits bort med tiden blir spåren grundare, vilket gör dem mindre effektiva för att rikta vatten bort från däcket. Ju grundare spåren är desto större är risken för hydroplanering.
svår hantering i snö eller is. Om du inte har bra snödäck, som har bredare och djupare spår än vardagliga däck, kan det vara riskabelt att köra på en väg täckt av snö eller is. Många vinterdäck kommer med” sipes ” – små, tunna spår eller kanaler skärs i kanterna på slitbanorna. Dessa bidrar till att förbättra dragkraft genom att ge mer yta för att greppa vägen. Om dina snödäck inte har sipes, ta dem till din däckbutik så att de kan lägga till extra kanter åt dig. Tänk på att när din slitbana slits bort, så gör sipes. Att ha båda i gott skick minimerar farorna med att snurra ut på isiga vägar. Skalliga däck i snö bör undvikas till varje pris.
förlust av lufttryck. Ett annat problem med kala däck är att de tappar luft snabbare än däck med bra slitbanedjup. Även om du kontrollerar ditt däcktryck regelbundet kan däck med låg slitstyrka och kala däck förlora sin luft tidigare än du tror. När slitna däck blir underblåsta är de ännu farligare att köra. De kan inte greppa vägen ordentligt, även under torra förhållanden, vilket kan göra det svårare att styra. De kan få bilen att glida under plötsliga stopp. De sätter även en buckla i ditt bankkonto genom att minska gas körsträcka. Underinflation gör också att den återstående slitbanan slits ut snabbare, vilket kräver att du byter ut dina däck tidigare än förväntat.
plötsliga utblåsningar. Slitbanor hjälper till att minska risken för att drabbas av en utblåsning under körning. Blowouts är farliga i alla hastigheter; vid höga hastigheter kan de vara dödliga. Slitbanor kan inte förhindra alla punkteringar, men om du kör över en spik eller annat skarpt föremål, har de en bättre chans att motstå en utblåsning än Kala däck.
hur man berättar om dina däck är skalliga
en enkel visuell inspektion är allt som krävs. Om slitbanorna är borta och däckens yta är slät har du Kala däck. Om du glömmer att titta, kommer dina däck att meddela dig genom att förlora dragkraft på våta vägar, glida när du plötsligt stannar eller blir svårare att styra i höga hastigheter. Din åktur kommer också att vara mindre bekväm, eftersom Kala däck inte har något att dämpa stötar, gropar eller slå små föremål på vägen.
hur länge kan du köra på kala däck? Det beror på flera faktorer. Om de är helt skalliga, gå till en däckbutik och byt dem direkt. Annars riskerar du ditt eget liv och alla passagerares liv.
Ibland kan bara ett eller två däck bli skalliga i en uppsättning av fyra. Detta är ett tecken på att din bil kan vara i linje, speciellt om skalligheten ligger precis på däckets kanter. I den här situationen är det bra att få ditt fordon inspekterat för mekaniska problem innan du byter däck. Annars kan dina nya däck tappa slitbanan tidigare än de borde.
om du bara har ett dåligt däck kan det vara frestande att släppa det tills alla däck behöver bytas ut. Detta kan orsaka flera problem som äventyrar säkerheten. Det kommer att få de andra däcken att bära ojämnt, vilket kan leda till styrproblem. Det ökar chanserna för en utblåsning i det slitna däcket. Det kan också leda till glidning vid plötslig bromsning eller på smala vägar. Det är aldrig bra att köra på kala däck – till och med bara en.
vad räknas som ett slitet däck?
däck behöver inte vara helt skalliga för att betraktas som slitna däck. När slitbanorna har slitits ner till en viss nivå blir de osäkra att köra. Det är lätt att se när dina däck slitbanor bär låg. Du måste dock inspektera dem regelbundet, vilket enkelt kan göras på bara några minuter. Däckproffs rekommenderar att du kontrollerar dem minst en gång i månaden. Här är vad du ska leta efter:
inte tillräckligt med slitdjup. I stället för att ”eyeballing” slitbanedjupet, använd alltid en däckmönstermätare. De kostar inte mycket, är enkla att använda och kan enkelt lagras i handskfacket. Ett annat sätt att utvärdera slitbanans djup är att sätta in ett öre i slitbanan med ”huvuden” – sidan mot dig. Om du kan se alla Lincolns huvud är din slitbana för låg och det är dags att få nya däck.
synliga indikatorfält. Dagens däck är gjorda med slitbaneindikatorstänger. Dessa platta gummistänger är inbyggda direkt i däcket, men du kan inte se dem när däcken har gott om slitbanor. När slitbanan slits över tiden blir stängerna gradvis synliga. När du tydligt kan se dem betyder det att slitbanan har nått osäkra nivåer.
sidoväggsprickor. Däckens sidoväggar tenderar att torka ut när milen går. Detta kan leda till sprickor eller skär som äventyrar däckets strukturella integritet. Mycket små sprickor är vanliga på slitna däck och utgör inte mycket av ett hot. Stora sprickor bör inte ignoreras. Varje gång du upptäcker en, gå till din däckbutik för en professionell utvärdering.
slitna däck kan också utveckla utbuktningar och blåsor som skapar svaga fläckar på sina ytor. Dessa kan öka risken för en plötslig utblåsning och kan också leda till skidning, hydroplanering eller förlora kontrollen över din bil genom att minska däckets förmåga att greppa vägen. Som med stora sprickor, utbuktningar och blåsor bör aldrig ignoreras.
var Däcksäker: Rotera bra däck och byt ut dåliga däck
däckproffs rekommenderar att du roterar dina däck regelbundet. Detta kommer att förlänga däckets livslängd och hålla dig säkrare genom att ha slitbanan jämnt på alla fyra däcken. Som en allmän tumregel, planera att rotera dina däck var sjätte månad eller 7.500 miles. När du köper nya däck, följ tillverkarens rekommendationer för hur ofta du ska rotera däcken. Dina körvanor och lokala väderförhållanden kan diktera mer frekvent rotation.
förr eller senare kommer dina slitna däck att behöva bytas ut. För säkerhets skull är förr alltid bättre än senare. Byt aldrig ut dina däck baserat enbart på den beräknade livslängden. Lär dig istället hur du mäter slitbanedjup och kontrollerar om det finns tecken på däckskador varje månad. Slutligen, om du är osäker på om du behöver eller kommer att behöva nya däck, är det bäst att kontakta din lokala däckbutik omedelbart.
körning på dåliga däck sätter dig och alla andra på vägen i fara, så var en bra medborgare och håll dina däck i gott skick hela tiden