historia av 335
för sju generationer av modeller, BMW 3-serien har varit en ikon. Introducerad för modellåret 2006 satte 5: e generationen eller e90 en ny standard i denna allround tyska sportbil. Toppen av linjen (icke M) 3-serien var BMW 335.
335i kom i olika varianter för att tillgodose alla behov. Detta inkluderade en fyrdörrars sedan (e90), en tvådörrars coupe (e92) och en cabriolet (e93). Många icke-amerikanska marknader fick till och med en vagn (e91)! Oavsett hur många dörrar du valde för din 335i, kom de alla med samma motor; en tvillingturboladdad inline-sex känd som n54.
N54-motorn var BMWs första direktinsprutade turboladdade motor. Istället för att ha bränsleinsprutarna placerade i insugningsgrenrörslöparen som portinsprutade motorer placeras injektorn direkt inuti förbränningskammaren. Detta har mer effektivitetspotential men har vissa nackdelar. För det första, för att bränsle ska strömma från en injektor inuti en förbränningskammare, måste det ha otroligt högt tryck (ibland över 3000 PSI under belastning på n54!). Bränslepumpsproblem var ett vanligt fel med de tidiga N54-erna.en annan fråga är massor av koluppbyggnad av insugningsventilerna. I en traditionell portinsprutad motor fungerar bränsle som ett lösningsmedel när det strömmar över insugningsventilernas baksida. Detta hjälper till att hålla dem rena. Men med injektorn inuti förbränningskammaren sker detta inte. BMW n54 kommer att kräva rutinmässigt ventilrengöringsunderhåll som vanligtvis görs genom valnötblästring.
från n54 flyttade den senare modellen e90 till n55 med undantag för 335is som behöll n54. N55 liknade n54 med den största skillnaden att det var en enda turbo istället för twin-turbo. Problemen ovan förbättrades på den nya generationen inline-six. Både n54 och n55 är utmärkta motorer som på ett tillförlitligt sätt kan producera hög effekt om de underhålls korrekt.
n54 markerade den nya eran för 3-serien. Från och med då till den nuvarande versionen kunde varje 3-serie fås med en turboladdad kraftverk. För alla entusiaster, börjar med en fabrik turboladdad plattform erbjuder mer potential direkt ur lådan. COBB såg denna potential och ville ge entusiaster tillgång.