för andra året i rad tog den enastående BMW B58 powerplant de 10 bästa motorerna från WardsAuto. De nordamerikanska publikationerna har nyligen meddelat vinnarna av 2020-upplagan av priset” 10 bästa motorer och drivlinor”. Den uppdaterade BMW B58 3,0-litersmotorn var bland dem som tog tag i lagrarna igen. Juryn var imponerad av den effektiva kraftleveransen, den övergripande tekniska prestandan och den konsekventa tillämpningen av den 6-cylindriga enheten i BMW-sortimentet.
Tom Murphy, WardsAuto Managing Editor, lyfte fram motorns huvudstyrkor: ”vi testade denna B58 inline sexcylindrig turbo för ett år sedan i den större X5 och den vann, med 335 hk. Nu, bara ett år senare, kommer det till oss i den helt nya 3-serien, som är ganska lättare, med en extra 47 hk.
B58 var bra då-det är ännu bättre nu. Sträcker benen, m340i uppvisar en härlig, halsig avgasnot, speciellt när man cyklar genom växlar med paddelväxlar. Denna motor är anmärkningsvärt flexibel, perfekt för daglig körning och spännande under en tung fot.”
B58-motorn finns på de amerikanska versionerna av m340i, Z4 M40i, X3 M40i och X4 M40i. speciellt för dessa modeller levererar 3,0-liters bensinbrännare en toppeffekt på 382 hk vid 5 800-6 500 rom, kombinerat med ett maximalt vridmoment på 369 lb – ft (500 Nm) som kan uppnås mellan 1 800 och 5 000 rpm.
en något avstämd version av B58-enheten med 340 hk (335 hk) Driver 40I-varianterna i 5-serien, 7-serien, 8-serien, X5, X6 och X7.
för den uppgraderade generationen av B58-kraftverket har BMW-motorutvecklare använt en omfattande användning av aluminium, vilket 100% används för vevhuset och cylinderhuvudet. Dessutom har TwinPower Turbo-tekniken förfinats ytterligare med tillägg av en ny twin-scroll turboladdare, som är 25% lättare och bygger upp tryck snabbare än föregående motorgenerering.
B58-enheten har också injektionsteknik med hög Precision, dubbel VANOS variabel kamaxelstyrning och VALVETRONIC helt variabel ventilstyrning. M-deklinationen för B58-motorn är den nya S58-kraftverket, som redan används på de nya X3 m och X4 M i två utgångssteg: standard med 480 hk (473 hk) och konkurrens med 510 hk (503 hk). Denna motor kommer också att driva de kommande m3-och M4-generationerna (G80/G82/G83).
Ralph Mahler, chef för produktplanering och strategi för BMW i Nordamerika, kommenterade tillfället: ”Den inline sexcylindriga motorn har varit hjärtat och själen i den ultimata körmaskinen i över åttio år. Varje ny uppdaterad version fortsätter att förbättra motorns förfining, jämnhet, kraftleverans och effektivitet; alla egenskaper som värderas av våra kunder idag och utan tvekan i många fler år framöver. Vi är oerhört tacksamma och tacksamma för detta erkännande av WardsAutos jurymedlemmar.”
BMW har en lång tradition i utvecklingen av 6-cylindriga motorer som började för 87 år sedan med BMW 303 Sedan. För närvarande är de raka sex kraftverken en vanlig närvaro över hela sortimentet, med både diesel-och bensinförbränning som är allmänt tillgänglig.