Tamil Nadu bevittnar en intensiv debatt om ett nytt kapital efter nästan 40 år. I synnerhet har efterfrågan kommit från det styrande AIADMK åtta månader före nästa Församlingsval.i December 1980, då Chief Minister M. G. Ramachandran vid en officiell händelse i Madurai, uppmanade människor att göra ”högt tänkande” om staten måste ha sin huvudstad i centrum (geografiskt). Han gav tre alternativ — Chennai, Madurai eller Tiruchi — men antydde senare att han föredrog en plats mellan Tiruchi och Thanjavur och citerade vattentillgänglighet i regionen som en viktig anledning.
Läs också / ska vi bygga ett nytt kapital?
MGR: s ide mötte emellertid en omedelbar opposition från dåvarande DMK-president M. Karunanidhi, som kallade det en ”avledande taktik” för att avleda folks uppmärksamhet från verkliga problem. Med tiden dog tanken ner.
i November 1995, då unionens statsminister M. Arunachalam, flyttade förslaget att välja Tiruchi som”andra huvudstaden”. Sedan dess sänds tanken oregelbundet.
i maj 2002 tillkännagav då Chief Minister Jayalalithaa sin regerings plan att höja en administrativ huvudstad på 2000 hektar nära Mamallapuram-sträckan som involverar thiruvidanthai och Thaiyur byar, utanför East Coast Road och cirka 40 km söder om Chennai.
konceptet med ett andra kapital har fått förnyat liv efter att Andhra Pradesh-regeringen beslutade att utveckla Amaravati, Kurnool och Visakhapatnam de lagstiftande, rättsliga och verkställande huvudstäderna.
Revenue Minister R. B. Udhayakumar är en av krafterna bakom kampanjen – ’ Make Madurai Second Capital.”Han säger att efterfrågan uppstår ur” insikten ”att det måste finnas större decentralisering och Chennai förtjänar att” avvecklas”, ett faktum som har lyfts fram igen under COVID-19-pandemin.
Tiruchis fall främjas av kongressledamoten S. Thirunavukkarasar och turistminister Vellamandi N. Natarajan.
emellertid har Chief Minister Edappadi K. Palaniswami försökt distansera regeringen från frågan, och hävdar att dessa åsikter gjordes av ministrar i deras ”personliga kapacitet”.Udhayakumar hävdar att det föreslagna andra eller alternativa kapitalet kan komma upp på någon av de sträckor som förbinder Madurai med Virudhunagar eller Tiruchi eller Theni. Han säger att det finns tillräckligt med statliga länder där. Frågan om vatten kan hanteras genom kombinerade vattenförsörjningssystem, med Cauvery, Vaigai och Tamiraparani som källor.
Läs också / kampen för Madras
i hans grova uppskattning kan 10 000 hektar mark krävas. ”I stället för en sammanhängande sträcka kan du få det nya kapitalet på skiften”, hävdar ministern och förnekar något politiskt motiv bakom tanken.
’Over-congestion’ av Chennai
i stort sett överensstämmer med positionen om” over-congestion ” av Chennai, M. G. Devasahayam, pensionerad tjänsteman och administratör för Chandigarh Capital Project på 1970-talet, säger Madurai eller Tiruchi måste vara en ”motmagnet” till den nuvarande ”magneten” i Chennai.
emissionen av ett nytt kapital bör inte ses på ett begränsat sätt utan med flera dimensioner. Det finns olika alternativ som att utveckla någon av städerna som ett nytt finansiellt eller industriellt kapital.
K. P. Subramanian, gästprofessor vid Anna-universitetets Planeringsskola, säger att både Tiruchi och Madurai har sina egna positiva egenskaper. ”Låt oss närma oss hela frågan med ett öppet sinne och göra vetenskaplig analys innan vi väljer lämplig plats”, konstaterar han.
emellertid är framstående DMK-siffror från söder inte imponerade. I sin personliga egenskap hävdar Poongothai Aladi Aruna, tidigare Minister och lagstiftare från Alangulam i Tenkasi-distriktet, att regeringen inte har ”slutfört eller använt” de befintliga utvecklingsprojekten eller It-parkerna.
” låt oss förbättra den allmänna infrastrukturen med vad som finns tillgängligt. Låt regeringen först uppgradera hela distriktets huvudkontor och fokusera på att skapa arbetstillfällen,” påpekar hon.
hennes kollega och tidigare Minister Thangam Thennarasu, som kommer från Virudhunagar-distriktet, ifrågasätter tidpunkten bakom efterfrågan. Det är ”ganska konstigt” att Mr.Udhayakumar, som har varit Minister nästan för 10 år, talar om behovet av de-congesting Chennai nu och tittar på Madurai som en ny huvudstad.
”detta bör inte blandas med efterfrågan från akademiker och industriister eftersom de bara lyfter fram människors ambitioner i området”, känner han och frågar varför regeringen inte har gjort något ”konkret” för industrialiseringen av södra regionen.