på Ford står SVT för ” Special Vehicle Team.”Genom åren skapade SVT några fantastiska fordon. Även om SVT endast var i drift 1991-2014 var de ansvariga för Mustang Cobra, F-150 Lightning och Raptor.
Varför göra ett speciellt Fordonsteam?
SVT var den naturliga utvecklingen av Special Vehicle Operations (SVO) – teamet som lanserades 1981. Svo-teamets mål var att övervaka motorsportprogram, utöka Ford racing och producera vägbilar. Genom dessa satsningar ville Ford lägga till lite polsk till Ford-namnet.
detta är samma strategi som gjorde Mustang så populär från början. När Mustang lanserades kontaktade Ford Carroll Shelby och det Shelby-amerikanska laget för att göra en prestationsutgåva. Resultatet blev Shelby GT350R. denna race-specced Mustang dominerade SCCA racing och hjälpte till att etablera Mustang som det kraftverk det är idag.när Ford bestämde sig för att skapa Bronco som en off-roader följde de en liknande formel. Bill Stroppe hjälpte Ford att utveckla Baja Bronco. Stroppe tävlade också Bronco i Baja 500, ett respekterat terränglopp som hölls på Baja California halvön.
med SVO-och SVT-teamen försökte Ford flytta sina prestationsavdelningar ” internt.”Detta möjliggjorde mer kontroll över kvalitet och kvantitet av de bästa prestandautgåvorna. Det gjorde det också möjligt för Ford att utveckla delarna internt och sälja dessa delar. Att kunna köpa delarna från de bästa prestationsutgåvorna var viktigt för entusiaster. Idag fortsätter Ford Performance att erbjuda delar från Fords topphylla fordon till individer som vill förbättra prestandaaspekterna av sin egen åktur.
SVT Formation and History
svo-teamet grundades ursprungligen av John Plant, Janine Bay och Robert Burnham. Som SVO-team släpptes bara en produktionsbil, SVO Mustang, någonsin. Detta lag blev till SVT-divisionen. SVT: s uppdrag var att skapa högpresterande fordon i begränsade mängder för entusiaster.
SVT-värdena var:
- prestanda
- substans
- exklusivitet
- värde
fyra attribut som är svåra att slå, men som verkligen markerar ett bra fordon.
John Coletti
SVT: s första regissör var John Coletti. Coletti minns bäst som ” mannen som räddade Mustang.”
i början av 90-talet sålde lätta, framhjulsdrivna fordon bakhjulsdrivna fordon som Mustang. Som en kostnadsbesparande åtgärd ville Ford ersätta Mustang vi känner och älskar med ett FWD-fordon tillverkat av Mazda.
det var ett omedelbart offentligt skrik, men det var John Colletti, en ingenjörschef, som ledde oppositionen inom Ford. Coletti sa senare att han ” hellre skulle ha sett Mustang-namnet dö än att sätta Mustang-namnet på sonden.”
Colettis alternativa design blev SN95 Mustang, och den föreslagna Mustang döptes om till sonden. Colettis engagemang för prestanda, substans, exklusivitet och värde gjorde honom till den perfekta kandidaten att leda SVT-divisionen när de förberedde sina första fordon för lansering.
1993 SVT-projekt
Även om de bildades 1991 sågs de första SVT-projekten inte förrän Chicago Auto Show 1992. När de debuterade sina första projekt lyfte SVT-teamet fram sitt sortiment med SVT Mustang Cobra och SVT F-150 Lightning.
dessa fordon var det perfekta valet för sina första projekt. Folk var glada över att se Mustang Cobra namnskylt återupplivas, och ännu mer upphetsad när de såg specifikationen.
blixten var helt ny, men genom att debutera den tillsammans med Cobra fick den mycket uppmärksamhet. SVT Lightning var en sänkt, högpresterande pickup utformad för att gå snabbt. Båda fordonen var mycket uppskattade.
lite mer än 5000 av både 1993 SVT Lightning och 1993 SVT Cobra producerades. Att göra båda samlarobjekt.
SVT Cobra Evolution
SVT Cobra producerades varje år från 1993 till 2004 med undantag för två. Under 2000 och 2002 avbröts Cobra-utgåvorna. Coletti och SVT-teamet vägrade att släppa en produkt som de var mindre än glada över. När Cobras 2000 och 2002 inte var upp till snus, avbröt de produktionen.
genom Fox-kroppen, SN95 och nya Edge-generationer satte Cobra standarden för prestanda. Detta innebar också att det fanns betydande motorutveckling. Medan de första Kobraerna fanns i en överliggande ventilmotor utvecklades de gradvis till en överliggande kam. Därifrån fortsatte motorerna att utvecklas från en enda överliggande kam till en dubbel överliggande kamkonfiguration.
Cobra vs Cobra R
”R” betecknad Cobra designades för att vara en race-edition och producerades i ännu mer begränsade mängder än Cobra. Cobra R producerades också mindre ofta. Den första Cobra R gjordes 1993. Den återvände bara för modellåren 1995 och 2000.
Efter att många Cobra Rs 1993 köptes av samlare började Ford kräva en tävlingslicens för 1995 och 2000 utgåvor.
Terminator Cobra
de sista två åren av Cobra produktion är allmänt överens om att vara deras bästa. Dubbade Terminator Cobra, dessa Mustangs presenterade den mest kraftfulla motorn som fanns tillgänglig vid den tiden.
Terminator Cobras var också bland de mest rikligt producerade. De var också tillgängliga som en 40-årsjubileum specialutgåva samt Mystichrome, en färg som endast finns på Cobra.
| Cobra Year | Engine | Horsepower | Torque | Total Produced |
|---|---|---|---|---|
| 1993 Cobra | 5.0L OHV V8 | 235 hp | 280 lb-ft | 4,993 |
| 1993 Cobra R | 5.0L OHV V8 | 235 hp | 280 lb-ft | 107 |
| 1994 Cobra | 5.0L OHV V8 | 240 hp | 285 lb-ft | 6,009 |
| 1995 Cobra | 5.0L OHV V8 | 240 hp | 285 lb-ft | 5,008 |
| 1995 Cobra R | 5.8L OHV V8 | 300 hp | 365 lb-ft | 250 |
| 1996 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 305 hp | 300 lb-ft | 10,002 |
| 1997 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 305 hp | 300 lb-ft | 10,049 |
| 1998 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 305 hp | 300 lb-ft | 8,654 |
| 1999 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 320 hp | 317 lb-ft | 8,095 |
| 2000 Cobra R | 5.4L DOHC V8 | 385 hp | 385 lb-ft | 300 |
| 2001 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 320 hp | 317 lb-ft | 8,095 |
| 2003 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 390 hp | 390 lb-ft | 13,476 |
| 2004 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 390 hp | 390 lb-ft | 5,664 |
SVT Lightning
Ford SVT Lightning var en stjärna i pickupvärlden från det ögonblick den lanserades. Producerad från 1993-1995 och sedan igen från 1999-2004 anses Lightning fortfarande vara en av de mest önskvärda pickuperna genom tiderna.
SVT Lightning använde en Ford F – 150 som bas och lade sedan till modifieringar för att förbättra hantering och hastighet.
även 1993 F-150 Lightning var ett kraftverk, som kunde en 0-60 tid på 7,2 sekunder. Blixten var inriktad på höghastighetsapplikationer, men den behöll en imponerande dragkapacitet på 5000 pund.
När Lightning återvände för sin andra gen 1999, kom den utrustad med en superladdare, vilket minskade sin 0-60-tid till bara 6,2 sekunder.
Lightnings produktionskörning upphörde 2004. ”Hotrod” – lastbilar, som Lightning och Lil’ Red Express, var inte längre i hög efterfrågan. SVT Lightning är dock fortfarande en populär samlarbil.
SVT Raptor
för modellåret 2010 beslutade SVT-teamet att ta pickuper i en annan riktning med SVT Raptor. Medan både Lightning och Raptor är prestanda lastbilar, är de utrustade väldigt annorlunda. Raptor har fart, men det är främst inriktat på terrängkörning.
förutom sin kraftfulla motor har SVT Raptor också ett upphängningssystem utformat för att erbjuda längre hjulkörning. Detta är perfekt för att korsa terräng terräng. SVT utrustade också sitt terrängmonster med många dragförstärkande Elektronik.
den andra generationen Ford Raptor lanserades 2017, men den här gången hade det inte SVT-namnet kopplat till det. Ford Performance har sedan dess tagit över produktionen av Raptor. Raptors prestation verkar inte ha lidit något, och är fortfarande mycket i linje med SVT-lagens ursprungliga vision. Du kan läsa vår Raptor generation jämförelse här.
för 2010 erbjöds två motorer för Raptor. Vid 2011, den större 6.2L hade blivit standard. Det var dock inte den enda förändringen från år till år. Mellan 2010 och 2014 förbättrade SVT Raptors utrustning varje år. Under 2012 lade de till ett främre kamerasystem och Torsen främre differential. Denna ökade Raptor-försäljningen till en heltidshöjd på 13 784 enheter.
| år | Motor | hästkrafter | vridmoment | produktion totalt |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 5.4L V8 | 310 hp | 365 lb-ft | 4,635 |
| 2010 | 6.2L V8 (optional) | 411 hp | 434 lb-ft | 5,802 |
| 2011 | 6.2L V8 | 411 hp | 434 lb-ft | 8,821 |
| 2012 | 6.2L V8 | 411 hp | 434 lb-ft | 13,784 |
| 2013-2014 | 6.2L V8 | 411 hp | 434 lb-ft | inte tillgänglig |
andra SVT-projekt
Cobra, LIGHTNING och Raptor är SVT: s mest ihågkomna fordon, men de hittade också tid att arbeta på flera andra fordon.
detta inkluderade SVT-konturen från 1998-2000. Även om en medelstor sedan kan tyckas vara oskälig på listan, med SVT: s hjälp kunde konturen gå från 0-60 på 7,5 sekunder.
SVT-teamet hjälpte också till att utveckla SVT Focus, som producerades 2002-2004. Dessa Focus-modeller var sportigare, snabbare och roliga.när Carroll Shelby återvände till Ford 2007 var det Specialfordonsteamet som hjälpte till att sätta ihop en GT500 som Shelby var stolt över att sätta sitt namn på.
arvet från Ford Special Vehicle Team
under 2014 gick SVT och Ford Racing samman för att bilda Ford Performance. Även om du inte längre hittar en ny Ford med SVT-logotypen, lever lagets arv vidare.
SVT: s tre mest ihågkomna fordon är mycket eftertraktade samlarobjekt. Många av SVT: s projekt har fortsatt utan dem. Ford Performance fortsätter att göra nya GT350 och GT500 Mustangs. Raptor fortsätter att vara en av de bästa terrängbilarna som finns idag. Och även om Focus ST-och RS-modellerna inte längre är, är de verkligen skyldiga deras existens till SVT-teamets bidrag.SVT: s 22-åriga körning hjälpte till att etablera många av de Ford-fordon vi känner och älskar idag. Och Ford Performance håller sin ande vid liv och väl.