det finns flera regler som övervakar LTL – och FTL-sjöfartsindustrin, men bränsletillägg har inga officiella riktlinjer eller statlig tillsyn-för tillfället. Sanningen är att många logistikföretag har använt bränsletillägg som en dold vinstmarginal som avlastare helt enkelt faktor i den totala kostnaden för att transportera varor. Och detta faktum är ofta en PR-mardröm för logistikbärare. Det finns dock några allmänna regler som etiska transportörer använder för att faktorera sina bränsletillägg för att vara transparenta med kunderna och erbjuda rättvis kompensation för att transportera sina varor.
Vad är en bränsletillägg?
bränsle för lastbilar och annan utrustning som används i leveranskedjan är aldrig ett konsekvent pris. Faktum är att över hela USA kommer det genomsnittliga priset per gallon att fluktuera ungefär $0.10 per gallon varje vecka. Bränsletillägg avgifter är avsedda att ge en genomsnittlig kostnad för bränsle, för att säkerställa att transportören inte drabbas av förluster på grund av de ständigt föränderliga bränslekostnaderna. Bränsletillägg fastställdes ursprungligen eftersom avtal om att skicka material är ett avtalsavtal mellan avsändaren och transportören.
i de flesta fall är kontraktet ett årligt eller långsiktigt kontrakt. Problemet är eftersom bränslepriserna kan och alltid förändras baserat på flera okontrollerbara element, behövs en bränsletillägg för att skydda transportören mot förlust om bränslepriserna stiger under villkoren i kontraktet.
Hur beräknas en bränsletillägg?
detta är en trickfråga – eftersom bränsletillägg beräknas annorlunda på grund av varje transportörs bränsletillägg. En ärlig och uppriktig transportör kommer alltid att berätta hur de bestämmer bränsletillägget, och det är konsumentens rätt att fråga en transportör som inte avslöjar denna information till avsändaren. Det finns dock några allmänna kriterier för beräkning av bränsletillägg som de flesta professionella transportörer följer.
För det första beräknas alla bränsletillägg vanligtvis som en procentandel av basbränslehastigheten och är beroende av tre variabler:
• Basbränslehastigheten: basbränslehastigheten är ett pris som bestämmer när bränsletillägget ska aktiveras. Till exempel, om basbränslehastigheten är $1,50 per gallon, och bränslekostnaden stiger över den basbränslehastigheten, aktiveras bränsletillägget och appliceras på fraktkostnaden.
• Base Fuel Mileage: denna variabla faktor bränsleekonomin eller miles per gallon som lastbilen genomsnitt. Eftersom de flesta professionella transportörer spenderar miljontals dollar på forskning och utveckling för att förbättra sina flottor mpg Min några tiondelar av en mil, kan du känna dig säker på att de har korrekta uppgifter för att stödja sina basbränsle körsträcka påståenden. De flesta 18-hjuliga lastbilar med en full belastning i genomsnitt ca 6,0 miles per gallon.
• källan och intervallet för det genomsnittliga bränslepriset: detta är det enda området för en bränsletillägg som regleras. US Department of Energy bestämmer intervallet och källan till det nuvarande genomsnittliga bränslepriset. De publiceras varje vecka.
Här är ett verkligt exempel på hur en bränsletillägg vanligtvis beräknas. För argumentets skull, låt oss anta att basbränslepriset som noteras i fraktavtalet är satt till $1.50 per gallon, basbränslesträckan är 6.0 miles per gallon och det naturliga genomsnittspriset för bränsle är $3.00 per gallon. Avståndet för sändningen är 1000 miles.
• den första beräkningen tar det aktuella bränslepriset ($3,00 per gallon) minus basbränslepriset ($1,50 per gallon) vilket motsvarar en skillnad på +$1,50 per gallon.r• * den andra beräkningen är att dela skillnaden med basen bränsle körsträcka – eller $1,50 / 6,0 mpg = $0,25 per mil.r• * Den slutliga beräkningen kommer att avgöra den totala bränsletillägg. Denna multipla tilläggsavgiften per mil gånger den totala milen-eller $0,25 x 1000 miles = $250,00 bränsletillägg.
självklart är målet för varje avsändare och transportör att förhandla om en bränsleavgift som är rättvis för båda parter. Det finns några saker som avlastare bör tänka på när de beslutar om en transportör att skicka sina varor.
• se till att transportören fullständigt förklarar sin formel för bränsletillägg. Detta är en konsuments rätt, som i slutändan – avsändaren bestämmer vem de ska använda som sina bärare. Smarta operatörer kommer att förstå värdet av att vara etiska och rättvisa med kunderna, i motsats till att dölja bränsletillägg.
• Antag inte att en hög bränslebashastighet är dålig. Som du kan se i exemplet ovan, när basbränslehastigheten är högre, tenderar bränsletilläggen att vara lägre.
bränsletillägg behöver inte vara en stor hemlighet för transportören eller avsändaren. Genom att öppet diskutera bränsletillägget kommer båda parter att utveckla en stark relation som bygger på sanning och förtroende.
