det är ett tecken på de tider då sena modell motorer med distributorless tändsystem (dis) inte längre kräver tjänster av den allestädes närvarande timing ljus. Men för resten av prestanda världen som förlitar sig på Distributörer, en timing ljus är en viktig tuning enhet.
under årtionden av tekniskt skrivande har vi upptäckt att inte alla förstår hur ett timingljus fungerar och de insikter det kan erbjuda om tillståndet för din motor.
vi börjar med det grundläggande ljuset och går sedan vidare till de mer sofistikerade uppringningsversionerna och hur de fungerar. Ett enkelt timingljus är egentligen inget annat än ett stroboskop som är utformat för att blinka när det utlöses av gnistan från motorns nummer ett cylinder.
den stroboskopiska blixten är avsedd att’ frysa ’ placeringen av tidsmärket på den harmoniska balansen i förhållande till en tidsflik som vanligtvis är fäst vid motorns främre kedjekåpa.
i gamla dagar använde alla timingljus en liten fjäder som passade mellan tändstiftet och pluggtråden som var ansluten med en klämma för att skicka en högspänningsutlösare till ljuset. Din farfar kan ha en av dem som ligger runt sin butik. Alla vapen idag använder en induktiv pickup som omger stickkontakten och plockar upp den elektromagnetiska energin som omger kontakten när spänningen passerar genom stickkontakten.
Timingljus kan beskrivas på ett antal sätt, så låt oss gå igenom det med en kort beskrivning av var och en. De enklaste timinglamporna är självdrivna. Dessa lampor använder batterier i kroppen av ljuset som förstärker signalen från den induktiva pickup på stickkontakten. Den vanligaste formen av tidsljus som drivs av ett enkelt par klämmor som är anslutna till en 12-volts batterikälla.
nästa nivå upp från en grundläggande timing ljus är vad iscalled en dial-back ljus. Dessa timing lampor använder elektronik för att fördröja theonset av gnistan baserat på hur mycket fördröjning slås in på ljuset. Originaldial – back lights använde en enkel urtavla med en tidsskala.
de mer sofistikerade elektroniska uppringningsljusen erbjuder endigital skärm vanligtvis på baksidan av pistolen som visar rpm och mängden timing försenad. Exklusiva versioner visar också batterispänning.
innan vi går in på hur man använder ett uppringningsljus, bör vi gå igenom varför de behövs i första hand.
de flesta motorer använder en tidsflik som är svetsad eller bultad på det främre kedjekåpan. Fliken kommer att erbjuda flera hashmärken som anger antalet grader av timing före top dead center (BTDC). Dessa flikar kan också visa timing efter top dead center (ATDC). Ibland markeras fliken med A ’ B ’för före och’ A ’ för efter. A betyder inte avancerad – i själva verket är ’efter’ exakt motsatsen. Så var medveten om detta.
Om du vill ställa in initial timing på något mer än 10 eller 12 grader som anges på fliken med ett traditionellt timingljus blir detta ett gissningsspel. Dessutom kanske du också vill veta vad det totala mekaniska förskottet är och vid vilket varvtal det inträffar. Detta kan göras med en graderad balans, men dessa är dyra.
MSD erbjuder en serie självhäftande tejp för varje populär balanseringsdiameter som är tillräckligt exakta för att användas i stället för ett uppringningsljus. Allt du gör är att rada upp nollmärket på fliken timing med hash-märket på tidsbandet för att bestämma tidpunkten.
som en sida, om du befinner dig i en position där du är i omedelbart behov av en tidsband men en inte är tillgänglig, kan du göra en med en längd av maskeringstejp, en rät kant och en ratt bromsok.
till exempel är en 8-tums balanceromkrets Pi x diameter eller 8 x 3.1417 = 25.12 tum.
för att skapa två graders märken skulle vara 25.12 dividerat med 180 = 0.1396 — runda det till 0.140. Gör ett märke varje 0.140-tum från nollmärket och du har ditt eget bakgårdsband. Ställ bara upp nollmärket på bandet med nollmärket på balansen och kom ihåg vilken väg avancerad timing kommer att placeras på balansen så att du inte lägger den på bakåt vilket indikerar fördröjd timing.
en uppringningslampa sparar all denna ansträngning. Dessa lampor ärbra för att arbeta på flera motorer som inte har graderade balancers ellertidband. De flesta alla uppringningsljus är nu elektroniska men det finns några som fortfarande använder en analog ratt för de mer traditionella hot rodders.
den vi använder för denna diskussion är en Innova elektronisk dial-back ljus. Den ansluter precis som alla andra ljus och använder knappar för att avancera eller fördröja timing. Den digitala displayen på vårt ljus indikerar mängden timing och motorvarvtal. Tach är en utmärkt funktion som också är användbar för att ställa in tomgångshastighet. Pro-versionen kommer också att visa batterispänning.
Uppringningslampor fungerar genom att fördröja ljusblixten med det antal grader som indikeras av ratten eller på den digitala displayen.
låt oss säga att motorn kräver 15 grader av initial timing vid tomgång. När motorn är igång, tryck bara på förskottsknappen på Innova light för att avancera tidpunkten tills nollmärket på den harmoniska balansen stämmer överens med nollmärket på fliken timing. Mängden timing som visas på ljuset är den ursprungliga tidpunkten.
nästa, om du vill kontrollera Total mekanisk förskott, först koppla ur vakuum förväg kapseln från förgasaren. Detta förhindrar att vakuumförskott påverkar den mekaniska förskottsavläsningen. Se till att växellådan är i Park om en automatisk eller Neutral om en manuell växellåda och hjulen är chockade. Vrid motorn försiktigt för att uppnå varvtalet där tidpunkten slutar gå framåt. Tryck på advance-knappen på dial-back-lampan (eller vrid ratten) tills nollmarkeringen på balansen stämmer överens med nollmarkeringen på fliken timing. Du kommer att se ett tal som sträcker sig från 32 till 40 grader, vilket skulle vara summan av initial plus det mekaniska förskottet.
det finns ett par mer sofistikerade sätt att använda en timing ljus för mer avancerad tändning timing tuning, men vi sparar dem för en annan gång.
Om du precis har börjat arbeta med äldre motorer är en timinglampa en av de första objekten som bör ingå i din grundläggande verktygssamling.
