Hur man fixar en bränslepump utan att byta ut den / Tillfällig bränslepump fix

delning är omtänksam!

3shares

dela
Tweet
Pin 3
LinkedIn

Låt oss titta på hur man fixar en bränslepump utan att byta ut den som är en tillfällig bränslepumpfix som kommer att tjäna dig lite.

många bilar är beroende av bränsle för att flytta på våra vägar och de bilar behöver alla bränsle vilket innebär att bränslepumpar är en nödvändighet. Så när du fortsätter att använda fordonet dagligen kan bränslepumpen utveckla problem, bli slitna och vid någon tidpunkt kan de misslyckas och så måste du byta ut dem.

och det är därför vi i det här inlägget kommer att titta på hur man fixar en bränslepump utan att byta ut den, vilket är en tillfällig bränslepumpfix till att börja med.

vad är en bränslepump?

Så, vad är en bränslepump? En bränslepumps primära uppgift är att förse motorn med bränsle från tanken. De flesta bränslepumpar har reläer som styr dem.

dessa reläer styrs i sin tur av tändningslåset. Det finns dock några reläer som styrs av ECM.

Hur fixar du en bränslepump utan att byta ut den (Tillfällig bränslepumpfix)?

det finns 3 huvudtyper av bränslepumpar. Du har de mekaniska, elektriska och direktinsprutade högtryckspumparna. En bränslepump av sin natur kommer att ge flera tecken innan den misslyckas helt och du måste byta ut eller reparera den.

i det här inlägget visar vi dig hur man identifierar en dålig bränslepump när vi utforskar hur man fixar en bränslepump utan att byta ut den.

Låt oss börja med att lista symptomen direkt. Tänk på att du också kontrollerar bilhandboken efter att ha gått igenom skyltarna nedan för ytterligare korrigering av problemet.

relaterad artikel:

5 Vanliga Bränsleinsprutningsproblem symtom och lösningar
effekter körning med dålig bränsleinsprutare (11 tecken på dåliga bränsleinsprutare)

7 Symtom och tecken på dålig bränslepump/svag bränslepumpsymtom

det spelar ingen roll vad exaktorsaker eller symtom är, slutsatsen är att när det finns ett problem isäkring eller ledningssystemet kommer det inte att finnas någon elektrisk ström för att nå bränslepumpen. Följaktligen kommer pumpen att sluta fungera. Motorn kommer också att brännavad bränsle är kvar där och sluta. Om problemet återkommer vid intervalletmotorn kommer att rycka och stanna tills den misslyckas.

nedan är dock listan översymtom på en dålig bränslepump.

motorn sputter med konstant hög hastighet och återupptar senare normal prestanda. Detta är ett symptom på en dålig bränslepump.
bilen stannar när bilens temperatur stiger. Detta kan också indikera att bränslepumpens motor har problem.
dessutom förlorar fordonet förmågan att fungera optimalt när man klättrar kullar eller transporterar tung last
när bilen rör sig med vanlig hastighet kommer den plötsligt att hämta och öka framåt
Det finns märkbar dålig gassträcka
bilen kommer att vägra att starta efter att ha försökt flera gånger
Du kommer att höra ovanligt ljud från bränslepumpen.

titta också på videon nedan för mer information om detta.

hur man åtgärdar ett bränslepumpsproblem

saker att kontrollera innan du försöker fixa bränslepumpen

bränslenivå: du behöver bekräfta bränslenivån för att se till att det finns tillräckligt med bränsle i tanken
Bränslepumpbuller: kontrollera om bränslepumpbuller vilket är ett vanligt Swish-ljud när du slår på tändningen. Om du inte hör det, kontrollera den elektriska kretsen eller testa den med felkoder för datordiagnostik. (DTC.) Var också medveten om att vissa bilar kanske inte startar på grund av otillräcklig olja. Så kolla bilhandboken.
bränslefilter: bekräfta om bränslefiltret är blockerat eller inte. Men om du har använt det länge kan du överväga att ändra det
bränsletrycksregulator: testa om det har bränsle i det eller inte, för att veta om det fortfarande fungerar korrekt. Om det är okej blir det torrt.

hur man fixar en bränslepump utan att byta ut den (Tillfällig bränslepumpfix)?

Så här fixar du en bränslepumputan att byta ut den. Först bör du se till att du har gjort en bränslesystemtrycksdiagnos för att ta reda på om bränslesystemet levererar bränsle.

för att göra det testet behöver du en bränsletrycksmätare. Innan du börjar se till att du sätter bilen på nödbromsen, stäng av motorn och parkera bilen på en plan yta utan att rök kommer ut från huven.

hur man fixar en bränslepump utan att byta ut den

första steget: i bränsletrycksregulatorn finns en vakuumledning som ansluter till den. Ta bort den linjen och om du ser bränsle inuti linjen betyder det att regulatorn har misslyckats.

andra steget: efter kontroll av regulatorn, Anslut vakuumledningen

tredje steget: Sök efter ett skyddskåpa och ta bort det. Detta gör att du kan fästa slangen på bränsletrycksmätaren.

fjärde steget: om du ännu inte öppnar provmätaren för bränsletryck i ett paket gör det. Detta är ett professionellt kit men det kommer att fungera för en bränsletrycksmätare som du bifogar Bisexuell.

femte steget: montera mätaren med rätt adapter och fixa linjen till testporten. Men om du inte kan hitta en bränsletestport betyder det att du behöver en bränslefilteradapter. Detta kommer att fungera som bränsletestport.

sjätte steget: När du har monterat mätaren kan du vrida tändningsnyckeln till PÅ-läge. Observera att i de flesta direkta portinjektorsystem kommer mätaren att stiga upp till 45 till 58 PSI. Medan gasreglaget injektorn kommer att stiga upp till 13 till 17 PSI. Om allt fungerar bra betyder det att pumpen fortfarande arbetar med den elektriska komponenten. Men om det inte finns något tryck som reflekterar på mätaren måste du undersöka säkringen och reläet i power distribution center (PDC)

men om pumpen inte får tillgångtill strömmatningstråden kan du hantera problemet på ett annat sätt. Genom att använda färgtråd för att skicka energi till pumpen men du måste identifiera rightwire.

gå nu över till servicemanualen för att ta reda på trådens exakta färg. Du bör identifiera tråden nära bränsletanken inuti ledningsnätet.

därefter får du ett testljus för att sondra ledningarna mer. Så om testlampan tänds men det finns inget tryck som betyder att pumpen är felaktig.

sjunde steget när du startar motorn sjunker trycket till 52 PSI. Om du släpper gasen snabbt ökar trycket med 5 PSI. Detta visar att tryckregulatorn fungerar bra. Men om du misslyckas med att få något tryck efter att ha kontrollerat vakuumledningen och upptäcker att det är okej, är problemet på tryckregulatorn.

åtta steg: du bör notera att när du sätter på motorn och bränslesystemet arbetar med full kapacitet kommer PSI att gå ner lite. I allmänhet bör trycket ligga på 52 PSI.

det nionde steget: om du får ett lägre bränsletryck när motorn är i viloläge, eller när du laddar den, betyder det att det antingen är ett pumpfel eller att bränslefiltret är blockerat.

Det tionde steget: när du är klar med hela testet, lägg en bomullsduk under testporten för att suga upp överflödigt bränsle som kommer från slangen. När du lossar slangen läcker bränsle ut ovanpå handduken.

det elfte steget: om du tar bort slangen och bränslet fortsätter att läcka, lägg sedan slangen ovanpå handduken för att absorbera överskott av bränsle.

Det sista steget: när du hanterar mätslangen kan du sedan sätta tillbaka dammskyddet och rengöra området med handduken. Därefter bekräfta om det finns bränsleläckage i området.

vad kostar en bränslepump?

bra och kvalitet bränslepump kommer att kosta mellan $300 till $1000 och du kommer att betala för arbete mellan $200 till $400.

slutsats om hur man fixar ett bränslepumpproblem

i det här inlägget visade vi dig hur man fixar en bränslepump utan att byta ut den (Tillfällig bränslepumpfix)? Och listade symtom eller tecken på en dålig bränslepump och preliminära saker att kontrollera innan du försöker fixa en bränslepump.

dessutom är bränslepumpen nödvändig för tillförsel av bränsle till ditt fordon. Om du får några tecken på att bränslepumpen är dålig, testa den för att bekräfta staten och bestämma om du ska reparera eller byta ut den. Du kan också nu diagnostisera problemet med dessa steg.

relaterad artikel: 5 Vanliga problem med bränsleinsprutare symtom och lösningar