Om du är en frekvent stadsförare som ofta stöter på tung trafik och stoppljus kanske du undrar om det är mer bränsleeffektivt att låta din bil gå på tomgång eller stänga av den. Faktum är att en Journal of Energy Policy-studie som citerats av Engineering Explained fann att nästan varje enskild amerikan som de ifrågasatte skulle drastiskt överskatta hur länge de skulle gå i tomgång innan de stängde av sin bil. Genom att förstå exakt hur mycket bränsle som används vid tomgång i motsats till att starta om motorn kan du bli en mer informerad, bränsleeffektiv förare.
låta en bil tomgång
medan många människor föreställer sig att det använder mer bränsle för att starta om en motor än för att helt enkelt låta den gå på tomgång, är det faktiskt osant. Journal of Energy Policy studie fann att i genomsnitt tyckte folk att det var mer bränsleeffektivt att låta bilen gå i tomgång i tre minuter innan den stängdes av. genom att dividera mängden bränsle som krävs för att starta motorn med mängden bränsle som motorn använder per sekund under tomgång kan du bestämma hur många sekunder din motor kan gå på tomgång innan den blir mer bränsleeffektiv för att helt enkelt stänga av motorn. Sanningen? Tomgång är bara bränsleeffektiv i ungefär sju sekunder-efter det är det bättre att stänga av motorn.
bortkastat bränsle
214 mil trafikstockning! @billneelynbc rapporterar om kaotiska förberedelser för Brasiliens VM http://t.co/U3qvOOwvzF pic.twitter.com/JuoW6PgJt0
– NBC News (@NBCNews) 11 juni 2014
för att svara på denna fråga tog forskare i en studie från 2004 som publicerades i journal of SAE två identiska bilar och utrustade dem med bränsleflödesmätare, så att forskarna kunde mäta mängden bränsle som används av motorerna. De analyserade först båda bilarna när de gick på tomgång i 90 minuter — och för att se om det gjorde skillnad, satte forskarna en bil i parken och den andra i enheten. De fann att en tomgångsbil förbrukar i genomsnitt 0,63 liter bränsle per timme. Tvärtemot vad många tror, att sätta bilen i parken inte avsevärt minska mängden bränsle slösas bort.
för att avgöra om det verkligen krävs mer bränsle för att starta en motor än för att låta motorn gå på tomgång, stannade forskarna och startade samma motor upprepade gånger tills de hade använt samma mängd bränsle som brändes under de 90 minuter som bilarna spenderade tomgång. De fann att det tar cirka 1, 2 ml bränsle att starta en 1, 5-liters motor—betydligt mindre bränsle än vad som skulle användas om bilen lämnades på tomgång i flera minuter.
Start-Stop-teknik
@ Corteco_UK har varnat för den skadliga effekten stop start-teknik som kanske har på sämre motor-och vibrationskontrollkomponenterhttps:/ / t. co / JHPqsd22xm#StopStart # StopStartTechnology #oecarparts pic.twitter.com/WL4SLa4uP4
— CompareNewTyres.com (@CompareNewTyres) December 12, 2018
i den sista delen av denna studie ville forskarna avgöra om start-stop-motorer faktiskt sparade bränsle. De utrustade en av bilarna med en start-stop-motor och lämnade den andra för att köra utan ändringar. De tog sedan båda dessa bilar och körde dem längs samma vägar, se till att sätta fordonen genom olika trafiknivåer. Efter att ha avslutat detta experiment fann forskarna att start-stop-bilen var betydligt effektivare, vilket sparar i genomsnitt 8, 7% bränsle i tung trafik och fyra till sex procent bränsle i lättare trafik jämfört med bilen som helt enkelt gick på tomgång.
Låt inte din bil gå i tomgång
även om inte alla motorer är desamma, kommer större motorer att kräva mer bränsle både för att starta om och på tomgång, vilket betyder att det är logiskt att tillämpa studiens resultat på många olika motorer. Även om det kanske inte är möjligt att ständigt stänga av din bil i trafiken, är det ingen tvekan om att ha en exakt förståelse för hur mycket bränsle du använder är fördelaktigt på lång sikt—för som det visar sig, tomgång slösar helt enkelt mycket mer bränsle än de flesta inser.