Hur mycket kostar det att sätta hydraulik i en bil?

Lowriders har varit ett levande sätt att uttrycka sig i lokala samhällen i årtionden. Men priset för att köpa och installera ett hydrauliskt system är inte alltid klart. Vi tittade in i denna nisch gemenskap och fann kostnaden för att göra och äga din egen lowrider.

kostnaden för ett hydrauliskt system beror på vad du vill göra med din bil. För grundläggande hydraulik som höjer och sänker din bil med en knapptryckning tittar du på en startkostnad på $600 för ett encylindrigt DIY-kit. Om du vill att din bil ska hoppa tittar du på priser från $1500 och uppåt, speciellt om du hoppas kunna delta i hoppkonkurrenser.

världen av lowriders och hydraulik är en kraftigt Anpassad en. Som ett resultat kan prispunkterna variera mycket beroende på vilken typ av åktur du letar efter. Nedan, vi går in mer i detalj på hydraulik grunderna, vad du kan förvänta dig av en encylindrig kit kontra en fyrcylindrig, och vad underhåll ser ut för en lowrider.

är bilmodifiering laglig i USA?

innan vi dyker djupare in i prispunkterna och hur hydraulik fungerar, Vill du se till att lowriders är lagliga i ditt tillstånd. Vissa stater har lagar som anger höjdkrav för fordonsramar, och du kan få en biljett för att ha ett osäkert fordon. Vi tittade på de fem största staternas fordonslagar, och här är vad vi hittade om höjdkrav.

Kalifornien

Lowriders härstammar från Kalifornien för att kringgå de lagliga höjdkraven för fordon tillbaka på 1960-talet. den nuvarande lagen säger att du inte kan ha några fordonsdelar (andra än hjulen) som sitter lägre än hjulfälgens lägsta del. Så länge din RAM inte faller under det märket är din bil laglig. Ändra storleken på dina fälgar och däck, så att du har mycket mer utrymme att rida lågt.

Florida

Floridas fordonslagar har specifika höjdkrav för hur långt dina strålkastare behöver vara från marken. Strålkastare måste falla inom intervallet 24″ till 54 ” – mätt från ljusets centrum till marken. Tailight höjd är inte specificerad.

på baksidan finns det en maximal stötfångarhöjd i Florida. Maxhöjden beror på fordonets viktklass:

• 2,500-lbs eller mindre, maxing ut vid 22″ ovanför marken
• 2,500 till 3,5000-lbs vid 24″ front och 26″ back
• mer än 3,500-lbs tillåter upp till 27″ front och 29 ” tillbaka.

dessa krav gäller inte nya fordon (osålda eller outnyttjade bilar), hot rods och antika bilar, som alla definieras på Floridas regeringswebbplats.

Texas

Texas har inte alla viktregler som Florida har, men kraven på strålkastarens höjd är likartade. Alla strålkastarhöjder måste falla mellan 24 och 54 tum. Det vore bäst om du också höll ett öga på bakljusen, eftersom de måste sitta mellan 15 och 72 tum. Bakre reflektorer ingår med en önskad höjd på 15 till 60 tum. Några andra valfria belysningssystem har höjdkrav, som du kan kolla in på Texas government-webbplatsen.

Pennsylvania

den enda lagen vi hittade angående fordonshöjd i Pennsylvania säger att fordon inte kan vara högre än 13 ’6″, och vi tror inte att det kommer att vara ett problem för din lowrider.

New York

liksom Pennsylvania begränsar staten New York endast fordonets totala höjd vid 13 ’1″. Det nämner inte en minsta Ramhöjd eller intervall som lamporna behöver falla inom, men du kan behöva kolla in deras omfattande viktbegränsningar beroende på ditt fordon.

dessa lagar är statliga, så kom ihåg att kontrollera din lokala stad eller län för eventuella ytterligare förordningar som kan påverka ditt fordons chans att passera en säkerhetsinspektion. För mer information, läs 16 saker som kommer att misslyckas en bil inspektion.

kostnaden för hydraulik

kostnaden för hydrauliksystemen börjar på $600, och den uppskattningen inkluderar ett DIY-kit. Det täcker inte ens all annan utrustning som behövs för att förstärka din ram eller kedjorna som begränsar hur långt du kan trycka på upphängningen. Att köpa en uppsättning trådfälgar går också långt, och många anser att det är en nödvändig del av den klassiska lowrider.

majoriteten av lowrider-arbetet är anpassat, så du måste kolla dina lokala butiker för att se vilka priser du tittar på för arbetskraftskostnader. För varje pump som läggs till får du lite extra kontroll över vilka hjul du kan höja eller sänka och hur högt du kan hoppa. Var redo att betala extra för det, med tvåpumpssatser som slår runt $1100, trepumpar på $1500 och ett fyrpumpssats (en för varje hjul), som ibland slår på $1800-märket eller bortom.

Kom ihåg att dessa priser inte täcker arbetskraftskostnaderna heller; du skulle installera det själv till dessa priser. Ibland är det värt att gå till proffsen och betala extra pengar, men en stor del av Lowrider-samhällets värderingar bygger systemet själv och gör det till ditt eget.

hur fungerar ett hydrauliskt system?

hydrauliska system använder hydrauliska vätskor som kanaliseras till hjulen genom pumpar. Vaniljfjädringssystemet byts ut med expanderbara cylindrar fästa vid varje hjul. En tank lagrar vätskan tills den är klar, och sedan pumpar en signal från ett anslutet batteri vätskan till cylindrarna. Hydrauliska vätskor komprimerar inte, och den resulterande kraften höjer antingen hjulen eller får den att hoppa helt från marken. Ju fler batterier du har anslutit till systemet, desto snabbare kommer vätskan att röra sig och ju högre din bil hoppar.

vätskan pumpas ut i en ansluten tank för att sänka hydrauliken, och trycket sänks igen vid varje hjul. Batterierna som ansluter allt lagras vanligtvis i bagageutrymmet, så det finns mycket mindre tonvikt på motorn i lowriders än andra bilentusiastsamhällen.

i den här videon nedan talar en gentleman från Russell Harris Lowrider Hydraulics om en grundläggande Lowrider-inställning och hur den fungerar.

antalet pumpar kommer också att avgöra hur många hjul höja eller sänka, och om bilen kan hoppa. Ett encylindrigt system kommer att höja allt samtidigt. Tre cylindrar behövs för att börja hoppa, med fyra som erbjuder den bästa inställningen för humle.

om du inte bryr dig om att hoppa eller göra det konkurrenskraftigt behöver du inte så många batterier. Om stora humle är vad du vill, var då redo att betala ut pengar för extra elkraft. Att gå på den konkurrenskraftiga humlevägen kräver att du köper lite extra redskap för att hålla din bilram intakt.

är hydraulik dåligt för din bil?

Hydraulik kommer att slita ner bilens fjädring och underrede, men nya tekniker och teknik har minskat påverkan det kommer att ha på din bil. Att lägga till hydraulik tenderar att göra bilen svårare att hantera utan standardupphängningssystemet. Den extra utrustningen måste kontrolleras regelbundet för eventuella läckor eller slitage. Om du vill ha en lowrider måste du vara redo att göra några tunga reparationer och göra mycket underhåll.

kan någon bil vara en lowrider?

även om det inte är omöjligt för någon bil att vara en lowrider, är vissa mycket lättare att bygga än andra. De flesta Lowrider-proffs går för sin drömbil och bygger från den modell de alltid har velat ha i första hand. Andra svär vid klassiska sedans från långvariga märken som GM, Lincoln och Chevrolet. Klassikerna passar den typiska Lowrider-estetiken, men de flesta kommer att berätta att det handlar om passion och att uttrycka sig själv. Tänk på att många lowriders är sedans eftersom en lättare ram ger dig mer luft med mindre kraft.

slutliga tankar

att hitta gamla modeller med lätt att hitta delar håller reparationskostnaderna låga också. Några framstående namn i samhället har även byggt några av de bästa lowriders från bara ett skal. Nu när vi har täckt den verkliga kostnaden för att skapa din egen lowrider kan du börja titta på hur mycket kostar det att återställa en bil om du vill gå på DIY-vägen.