Initial användning och operativ förvirringredigera
den första användningen av IL-2 var med 4: e ShAP (Ground Attack Regiment) över Berezina River dagar efter tysk invasion började. Flygplanet var så nytt att piloterna inte hade någon utbildning i flygegenskaper eller taktik, och markbesättningen ingen utbildning i service eller återupprustning. Den mottagna träningen gjorde det möjligt för piloterna att bara starta och landa; ingen av piloterna hade avfyrat beväpningen, än mindre lärt sig taktik. Det fanns 249 Il-2 tillgängliga den 22 juni 1941. Under de första tre dagarna hade 4th ShAP förlorat 10 Il – 2S till fiendens handling, ytterligare 19 förlorades av andra orsaker och 20 piloter var killed.By 10 juli, 4th ShAP var ner till 10 flygplan från en styrka av 65.
Ny taktiskredigera
taktiken förbättrades när sovjetiska flygbesättningar blev vana vid Il-2: s styrkor. Istället för ett lågt horisontellt rakt tillvägagångssätt vid 50 meter (160 fot) höjd hölls målet vanligtvis till pilotens vänster och en sväng och Grunt dyk på 30 grader användes med hjälp av ett echeloned angrepp av fyra till tolv flygplan åt gången. Även om IL-2: S RS-82 och RS-132-raketer kunde förstöra pansarfordon med en enda träff, var de så Felaktiga att erfarna Il-2-piloter huvudsakligen använde kanonen. Ett annat kraftfullt vapen av Il – 2s var PTAB-formade laddningsbombletter (protivotankovaya aviabomba, ”anti-tank aviation bomb”). De betecknades PTAB-2.5-1.5, eftersom de hade en totalvikt på 2,5 kg (5,5 lb) och en explosiv laddning på 1,5 kg (3,3 lb). Upp till 192 transporterades i fyra externa dispensrar (klusterbomber) eller upp till 220 i de inre vingpanelernas inre ventrala vapenfack. VÄRMELADDNINGEN kunde lätt tränga in i den relativt tunna övre rustningen av alla tunga tyska tankar. PTABs användes först i stor skala i slaget vid Kursk.
Il – 2 användes därefter i stor utsträckning på östfronten. Flygplanet kunde flyga i svagt ljus och bära vapen som kunde besegra Panther och Tiger i-tankens tjocka Rustning.
effektivitet som attackflygplanredigera
il-2s verkliga kapacitet är svår att bestämma från befintliga dokumentära bevis. W. Liss i Flygplansprofil 88: Ilyushin Il-2 nämner ett engagemang under slaget vid Kursk den 7 juli 1943, där 70 stridsvagnar från den tyska 9: e Panzer Division påstods förstöras av Ilyushin Il-2 på bara 20 minuter. I en annan rapport om åtgärden samma dag säger en sovjetisk personalpublikation att:
markstyrkor värderade högt luftfartens arbete på slagfältet. I ett antal fall motverkades fiendens attacker tack vare våra flygoperationer. Således stördes fiendens tankattacker den 7 juli i Kashara-regionen (13th Army). Här levererade våra attackflygplan tre kraftfulla attacker i grupper om 20-30, vilket resulterade i förstörelse och inaktivering av 34 tankar. Fienden tvingades stoppa ytterligare attacker och dra tillbaka resterna av sin styrka norr om Kashara.
— Glantz och Orenstein 1999, s. 260.
i slaget vid Kursk (Operation Citadel) blev General V. Ryazanov en mästare i användningen av attackflygplan, utveckla och förbättra taktiken för Il-2-operationer i samordning med infanteri, artilleri och pansarstyrkor. Il-2s i Kursk använde taktiken” circle of death”: upp till åtta Shturmoviks bildade en defensiv cirkel, varje plan skyddar den framåt med sina främre Maskingevär, medan enskilda Il-2s turades om att lämna cirkeln, attackera ett mål och återförenas med cirkeln. Ryazanov tilldelades senare Gold Star of Hero of Soviet Union två gånger, och 1st Assault Aviation Corps under hans befäl blev den första enheten som tilldelades honorific-titeln Guards.In 1943 motsvarade en förlust 26 Shturmovik sorties. Ungefär hälften av de förlorade sköts ner av fighters, resten faller till luftfartygsbrand.
andra studier av striderna vid Kursk tyder på att mycket få av tyska pansarförluster orsakades av IL-2 eller något annat sovjetiskt flygplan. Faktum är att de totala tyska tankförlusterna i Operation Citadel uppgick till 323 helt förstörda, de allra flesta till antitankpistoler och pansarfordon. Dessutom är det svårt att hitta några förstahandskonton av tyska pansarbesättningar på östfronten som beskriver något mer än tillfällig förlust för direkt luftattack. De allra flesta, cirka 95-98%, av tankförluster berodde på fiendens antitankpistoler, tankar, gruvor, artilleri och infanterianfall, eller helt enkelt övergivna som operativa förluster (såsom mekanisk nedbrytning eller slut på bränsle), vilket mest hände under de senaste elva månaderna av kriget.
under slaget vid Kursk hävdade VVS Il-2s förstörelsen av inte mindre än 270 tankar (och 2000 man) under en period på bara två timmar mot 3: e Panzer Division. Den 1 juli hade dock 3: e Panzer Division 6: e Panzer Regiment bara 90 stridsvagnar, 180 mindre än vad som påstås vara förstörda. Den 11 juli (långt efter striden) hade 3: e Panzer Division fortfarande 41 operativa tankar. Den 3: e Panzer Division fortsatte att slåss under hela Juli, mestadels med 48: e Panzer Corps. Det registrerade inte några extraordinära förluster för luftattack under hela denna period. Som med de andra panzerdivisionerna i Kursk berodde den stora majoriteten av 3: e Panzerdivisionens tankförluster på ingrävda sovjetiska antitankpistoler och tankar.kanske det mest extraordinära påståendet från VVS: s Il-2s är att de under en period av fyra timmar förstörde 240 tankar och i processen nästan utplånade den 17: e Panzer Division. Den 1 juli hade den 17: e Panzer Division bara en tankbataljon (II./Pz Rgt 39), med 67 tankar, 173 mindre än vad som påstås förstördes av VVS. Den 17: e Panzer Division var inte ens i huvudattacksektorn, utan längre söderut med 1: A Panzer Army ’ s 24: e Panzer Corps. Den 17: e Panzer registrerade inga onormala förluster på grund av flygplan sommaren 1943 och drog sig tillbaka västerut med Army Group South senare på året, fortfarande intakt.
huvudproblemet med Il-2 var felaktigheten i attackerna. Mot slutet av kriget kunde sovjeterna koncentrera ett stort antal Shturmoviks för att stödja sina huvudsakliga offensiver. Effekten var emellertid ofta mer psykologisk än faktisk fysisk förstörelse av mål, särskilt mot ingrävda och pansrade mål. I offensiven den 9 juni i Karelska näset i Finland var de finska luftfartygsstyrkorna alldeles för få för att motverka armadorna i Pe-2 och Il-2, men de fann snabbt att Il-2-attackerna i allmänhet missade sina märken, särskilt med bomber. Medan vissa attacker mot stora oskyddade mål som häst-och lastbilskonvojer och järnvägsgårdar hade förödande resultat var attacker mot ingrävda punktmål vanligtvis ineffektiva. De frekventa duellerna mellan ingrävda 20 och 40 mm AA-vapen och Il-2-angripare resulterade aldrig i fullständig förstörelse av pistolen, medan många Il-2s fördes ner i dessa attacker.Il-2: s tunga Rustning innebar också att den vanligtvis bara skulle bära relativt lätta bombbelastningar, vilket tillsammans med den dåliga noggrannheten i attackerna gjorde det till ett mycket mindre dödligt attackflygplan än samtida allierade stridsbombare Som Republic P-47 Thunderbolt och Hawker Typhoon. Raketprojektilerna var särskilt inte effektiva, även de större RS-132 (varav fyra transporterades) hade ett stridsspets med endast 0,9 kg (2,0 lb) sprängämnen, vilket jämfördes dåligt med P-47: s typiska belastning på tio 5 tum (13 cm) Hvar, var och en med en 21 kg (46 lb) stridsspets, eller de åtta till tolv 27 kg (60 lb) stridsspetsar av Hawker Typhoon ’ s RP-3 raketer. På samma sätt var Shturmoviks bomber vanligtvis bara 50 kg (110 lb), eller sällan 100 kg (220 lb), för små för att kompensera för den vanligtvis stora variationen från målpunkten.För att kompensera för den dåliga noggrannheten i IL-2: s bombsikte, beslutade det sovjetiska kommandot 1943 att använda formade laddningspansar-piercing projektiler mot fiendens pansarfordon, och PTAB-2,5-1,5 SCAP-flygbomben sattes i produktion. Dessa småkaliberbomber laddades direkt i bombfacken och släpptes på fiendens fordon från höjder upp till 100 meter (330 fot). Eftersom varje Il-2 kunde bära upp till 192 bomber, kunde en brandmatta 70 meter (230 fot) lång och 15 meter (49 fot) bred täcka fiendens stridsvagnar, vilket gav en hög ”död” Sannolikhet.Piloter av 291: e ShAP var de första som använde ptab-2.5-1.5-bomberna. Under en sortie den 5 juni 1943, sex attackflygplan ledda av överstelöjtnant A. Vitrook förstörde 15 fiendens stridsvagnar i en attack, och under fem dagar efter fiendens framsteg hävdade 291: a divisionen att ha förstört eller skadat 422 fiendens stridsvagnar.
”The Flying tank” Edit
Tack vare det tunga pansarskyddet kunde Il-2 ta mycket straff och visade sig vara svårt för både mark-och flygplansbrand att skjuta ner.
ett stort hot mot Il-2 var tysk markbrand. I efterkrigsintervjuer rapporterade Il-2-piloter 20 mm (0,79 tum) och 37 mm (1,5 tum) artilleri som det primära hotet. Medan den berömda 88 mm (3,5 tum) kaliberpistolen var formidabel, lågflygande Il-2 presenterade för snabbt ett mål för 88: s relativt låga eldhastighet, fick endast enstaka träffar poäng. På samma sätt försöken i Finland under sommaren 1944 att öka det lilla antalet 20 och 40 mm (0,79 och 1,57 tum) AA i fältarmen med tyngre 76 mm (3.0 in) vapen som drogs från hemlandsförsvaret visade sig också vara relativt ineffektiva och få Il-2-enheter sänktes trots att de försökte olika taktiker med tidsfusionerad fragmentering, kontaktfusionerad och granatammunition: de tunga kanonerna saknade helt enkelt reaktionstiderna för att dra nytta av de korta skjutmöjligheterna som presenterades av IL-2-attackerna med låg höjd. Enkelfat 20 mm luftfartygspistoler hittades också något otillräckliga på grund av begränsad eldkraft: ett eller två skal räckte ofta inte för att förstöra Il-2, och om inte Il-2 attackerade själva pistolen och därmed effektivt presenterade ett stationärt mål var det sällsynt att göra fler träffar under en skjutmöjlighet.
det pansrade badkaret, som sträcker sig från 5 till 12 mm (0,20 till 0,47 tum) tjocklek och omsluter motorn och cockpiten, kan avleda alla handeldvapen och blickar från ammunition med större kaliber. Tyvärr hade de bakre skyttarna inte fördelen med allroundskydd, särskilt bakifrån och till sidorna, och led ungefär fyra gånger piloternas offer. Tillagda olyckor berodde på den sovjetiska politiken att inte återvända hem med oanvänd ammunition vilket vanligtvis resulterade i upprepade pass på målet. Sovjetiska trupper begärde ofta ytterligare pass även efter att flygplanet hade slut på ammunition för att utnyttja den skrämmande effekten Il-2s hade på tyska marktrupper, som gav det smeknamnet ”The Flying Tank”. Luftwaffe-piloter kallade det Zementbomber (Betongbomber). Det finska smeknamnet maatalouskone (”jordbruksmaskin” eller ”traktor”) härrör från ett ordspel med maataistelukone (markattackflygplan, bokstavligen ”markstridsflygplan” där kone, bokstavligen ”maskin”, i sin tur förkortas från lentokone, flygplan, bokstavligen ”flygmaskin”)
bakre skytteredigera
stora förluster för fiendens krigare tvingade återinförandet av en bakre skytt; tidiga Il-2-fält modifierades genom att skära ett hål i flygkroppen bakom cockpiten för en skytt som satt på en kanvasele beväpnad med en 12,7 mm (0,50 tum) UBT Maskingevär i en improviserad montering. Halvtornspistolfästet gjorde det möjligt för maskingeväret att avfyras i vinklar upp till 35 kcal uppåt, 35 pund till styrbord och 15 pund till hamn. Tester visade att maximal hastighet minskade med mellan 10 och 20 km/h (6 och 12 mph) och att tvåsitsen var svårare att hantera eftersom tyngdpunkten skiftades bakåt. I början av mars 1942 började en produktion med två platser Il-2 med den nya Skyttens cockpit tillverkartester. Den andra cockpiten och beväpningen ökade all-up-vikten med 170 kg (370 lb) så att klaffarna fick sättas in i en vinkel på 17 kg för att undvika en lång startkörning. Den nya varianten hade ett förlängt flygkroppsfack med en utökad baldakin som erbjuder ett visst skydd mot elementen. Till skillnad från pilotfackets välpansrade cockpit med stålplätering upp till 12 mm (0,47 tum) tjock bakom, under och på båda sidor samt upp till 65 mm (2,6 tum) tjocka glassektioner, var den bakre skytten försedd med 6 mm (0,24 tum) tjock rustning, effektiv endast mot gevärkaliberrundor.
För att förbättra prestanda började Mikulin Design Bureau arbeta med en uppgraderad AM-38-motor. De nya motorerna producerade 1300 kW (1700 hk) vid start och 1100 kW (1500 hk) vid 750 meter (2460 fot). De gav en förbättrad start och låg höjd prestanda. Den 30 oktober 1942, produktion Il-2s drivs av AM38s användes på Centralfronten för första gången när de framgångsrikt attackerade Smolensk flygfält ockuperat av tyskar. Shturmoviks bakre vapen visade sig vara effektiva mot fientliga krigare, och under tjänsteförsöken ensam sköt gunners ner Sju Bf 109s och avstod från många attacker. I januari 1943 tvåsitsiga attackflygplan som drivs av uppgraderade AM-38F – motorer (Forseerovannyy-uprated) började anlända till frontlinjen enheter.dödsgraden bland luftskyttarna förblev dock exceptionellt hög och det var först för sena modeller som producerades efter 1944 att 13 mm (0,51 tum) bakre plattan på pansarskalet flyttades bakåt in i (trä) bakre flygkroppen för att tillåta en skytt att sitta bakom bränsletanken. Pansar sträckte sig inte bakåt eller under även om sidopanelerna var nitade på den bakre pansarplattan för att skydda ammunitionstanken för UBT-maskingeväret, vilket ger ett visst mått av skydd. Modifieringarna inklusive att lägga till den bakre Skytten och pistolen hade lagt vikt bakom tyngdpunkten, vilket resulterade i ”marginell” stabilitet och hanteringsegenskaper som var ”knappt acceptabla”. Behovet av att flytta flygplanets aerodynamiska centrum bakåt på grund av vikten på den extra bakre Skytten och den förlängda cockpiten var orsaken till de svepade yttre vingarna i senare Il-2s.
luft-till-luft-stridredigera
På grund av brist på fighters, 1941-1942, användes Il-2s ibland som fighters. Medan utklassad av dedikerade fighters som Messerschmitt Bf 109 och Focke-Wulf Fw 190, i dogfights, kunde Il-2 ta på sig andra Luftwaffe-flygplan med viss framgång. Tyska frontlinjeenheter utrustade med Henschel Hs 126 led mest av allt av Il-2s härjningar. Il-2-piloter attackerade också ofta nära formationer av Junkers Ju 87s, eftersom 7,92 mm (0,312 tum) Maskingevär av Ju 87 Stukas var ineffektiva mot de tungt pansrade Shturmoviks. På vintern 1941-1942 användes Il – 2s mot Luftwaffe transportflygplan och blev den farligaste motståndaren till Junkers Ju 52/3m. piloter från 33: e GvShAP var de mest framgångsrika i dessa operationer. Andra framgångsrika enheter var de 1942-1943 som fungerade nära Stalingrad. Deras mål var inte bara Ju 52s utan också Heinkel He 111 och Focke-Wulf Fw 200 Condor bombplan, leverera leveranser till de belägrade tyska trupperna.
medan Il-2 var ett dödligt luft-till-mark-vapen, och till och med en ganska effektiv interceptor mot långsamma bombplan och transportflygplan, berodde stora förluster på dess sårbarhet mot stridsattack. Förlusterna var mycket höga, det högsta av alla typer av sovjetiska flygplan, men med tanke på siffrorna i tjänst kan detta bara förväntas. Shturmovik förluster (inklusive Il – 10 Typ), 1941-1945, var av 10 762 flygplan (533 1941, 1 676 1942, 3 515 1943, 3 347 1944 och 1 691 1945). Den viktigaste defensiva taktiken var att flyga lågt och minska kraften när fighteren stängde in. Detta kan göra fighteren överskridande och flyga in i Il-2: s skjutzon.
under striden i Karelska Isthmus, Vyborgs offensiv sommaren 1944, finska 24: e och 34: e Stridsskvadroner och Luftwaffe II./JG 54 tog en vägtull på sovjetiska Il-2-skvadroner. På bara 30 dagar (10 juni – 9 juli) sköt finska och tyska stridspiloter ner 111 respektive 53 Il-2.