ursprungligen utformad för att ge vatten till norra Texas regionen, projektet startades 1964 och förvaltas av S. och A. Construction Company och Markham, Brown och Mc Winter Construction Company. Sjön beslagtogs 1968 och en 2 mil (3,2 km) jordfyllningsdamm slutfördes 1969. År 1970 nådde sjön sin maximala designutsträckning.
På grund av den territoriella expansionen och utövandet av den extraterritoriella jurisdiktionen i staden Dallas ligger sjön och Interstate 30 (i-30) broar nu inom staden Dallas, snarare än städerna som omger den. Ett avtal om ömsesidigt bistånd finns mellan Dallas och de andra städerna, men det yttersta ansvaret ligger hos Dallas.
flera områden i sjön har infekterats med hydrilla.på grund av sitt läge i ett tätbefolkat område korsas sjön av flera broar och gångvägar. Den viktigaste är I-30, med sex körfält på en 2,9 mil (4,7 km) gångväg som halverar sjön, och President George Bush Turnpike, den östra expansionen slutfördes 2012 med en 0,9 mil (1,4 km) bro som spänner över Rowlett Creek inlet. Den 1,8 mil (2,9 km) Texas State Highway 66 bridge byggdes på 1970-talet och väntades i början av 2000-talet och gick med i Rowlett och Rockwall, och andra mindre broar finns på Rowlett Road och Miller Road. Dessutom korsar en järnvägsövergång som tidigare drivs av Missouri–Kansas–Texas Railroad, nu en del av Union Pacific, Muddy Creek inlet och går med i i-30 causeway.