Senast uppdaterad den 19 juni 2020
När du kör använder din motor en kombination av sensorer för att veta exakt hur mycket luft och syre som ska släppas ut i förbränningskamrarna vid varje given tidpunkt. Bränsle-och syrebehovet förändras när du påskyndar, vrider motorn hårdare eller reser i högre höjder.
letar du efter en bra online reparationshandbok? Klicka här för de 5 bästa alternativen.
specifikt mottar Powertrain control module (PCM) information från massflödessensorn, vevaxelns lägesgivare och motorns kylvätsketemperaturgivare.
som ett resultat ställer PCM in mängden bränsle som släpps ut. Sedan använder den den uppvärmda syresensorn för att göra små justeringar eftersom motorn behöver ändras med körhastighet eller varvtal.
Ibland kan PCM inte balansera förhållandet mellan bränsle och syre i motorn. Det kan finnas en läcka som tillåter luft att fly, eller bränslepumpen kan släppa för mycket bensin. Oavsett orsaken finns det för mycket gas och inte tillräckligt med syre inuti motorn.
När detta händer tänds din kontrollmotorlampa och din bil lagrar en p0175-kod. Bläddra ner för att läsa mer om kod P0175, inklusive hur man diagnostiserar problemet och åtgärdar det innan ytterligare skador uppstår på fordonet.
Innehållsförteckning
Vad betyder kod P0175?
När ditt fordon visar en p0175-kod betyder det att luft/bränsle förhållandet mellan motorn går för rik på bank 2.
Bank 2 är den sida av motorblocket som inte innehåller din #1 cylinder. Endast en V6 -, V8-eller V10-motor har en bank 2. Bilens märke och modell avgör om bank 2 är på bilens förar-eller passagerarsida.
en motor går för rik när det finns för mycket bränsle och inte tillräckligt med syre. Det är motsatsen till en motor som går för mager med för mycket syre och inte tillräckligt med bensin.
Se även: P0172: systemet är för rikt (Bank 1)
symtom på kod P0175
problemen i samband med en p0175-kod gör det inte omöjligt att köra. Ditt fordon kommer dock att vara extremt ineffektivt och kan uppleva allvarligare problem om du lämnar koden obehandlad under lång tid.
när luft-till-bränsle-förhållandet snedvrider mot för mycket bensin, kör du färre mil per gallon. Du måste fylla i oftare som ett resultat av denna kod.
ett annat resultat av att bränna för mycket bränsle är en svart rök eller rester eller stark lukt som kommer från avgaserna. Det kan till och med vara sot som flyr ut ur avgasröret.
När din motor går rik kan den också utveckla andra problem. Det kan finnas en missbrand på en av cylindrarna. Du kan också sakna ström, och ditt fordon kommer inte att accelerera så snabbt eller enkelt. Ibland har bilen en grov tomgång eller stannar när den är på men inte kör.
orsaker till kod P0175
tre unika problem kan bidra till en visning av kod P0175. Något är:
- begränsa luftflödet eller
- släppa ut för mycket bensin eller
- felaktigt mäta systemen
en felaktig bränsleinsprutare är den vanligaste orsaken till en p0175-kod. När det misslyckas kommer injektorn att läcka och trycka för mycket bränsle in i motorn. En läcka i bränsleledningarna kan få det att se ut som om injektorerna inte gör sina jobb.
om bränsleinsprutarna fungerar och det inte finns några läckor i gasledningarna kan inte tillräckligt med luft strömma in i kamrarna. En läcka i en av vakuumledningarna kan tillåta syre att fly innan den blandas med bränslet.
så länge du utesluter eller reparerar eventuella läckor, är orsaken sannolikt en skadad, smutsig eller trasig sensor. Dessa sensorer ska rengöras och testas innan du hoppar för att byta ut dem.
är kod P0175 Allvarlig?
även om felkoden inte direkt påverkar fordonets körbarhet, bör du inte köra din bil länge utan att veta varför din motor går rik. Många av de underliggande problemen som orsakar en p0175-kod kan leda till kostsamma, betydande skador.
i bästa fall kommer körning med en p0175-kod att bränna överflödig bensin, fungera mer ineffektivt och slösa bort pengar. Dina miles per gallon kommer att minska, och din avgas kommer att lukta.
ofta finns det ett problem med bränsle-eller vakuumsystem. Dessa frågor tenderar att förening och kommer att leda till mer betydande problem inom motorblocket.
hur man åtgärdar
det första steget är att diagnostisera och åtgärda eventuella problem i bränslesystemet. Du vill se till att bränsletrycket och bränsleinsprutningspulsen är normala. Bränsleinsprutarna ska fungera och inte vara igensatta. Kontrollera dina bränsleledningar för eventuella skador.
kontrollera sedan dina vakuumledningar för eventuella läckor. Reparera eventuella problem som du upptäcker. Dessa läckor får luft att fly istället för att komma in i motorns förbränningskammare.
slutligen, kontrollera och rengör alla sensorer på bank 2-sidan av motorblocket. Var särskilt uppmärksam på böjda, korroderade eller på annat sätt skadade anslutningar.